隨著華為首臺5G手機——Mate 20 X (5G)的正式上市，華為打響了5G消費級市場的第一場戰役。此前發佈的華為巴龍5000芯片是業內首款支持SA與NSA網絡的雙模芯片，另一款5G芯片高通驍龍X50因推出的時間較早只兼容NSA 5G網絡。結合中移動宣佈2020年禁止單模設備入網的消息，這讓搭載巴龍5000芯片的手機和CPE擁有更多大的競爭力。
隨著華為首臺5G手機——Mate 20 X (5G)的正式上市，華為打響了5G消費級市場的第一場戰役。此前發佈的華為巴龍5000芯片是業內首款支持SA與NSA網絡的雙模芯片，另一款5G芯片高通驍龍X50因推出的時間較早只兼容NSA 5G網絡。結合中移動宣佈2020年禁止單模設備入網的消息，這讓搭載巴龍5000芯片的手機和CPE擁有更多大的競爭力。
實際上華為Mate 20 X (5G)不僅僅是華為推出的第一臺5G手機，它也是中國通信史上第一款拿到入網許可證的5G商用手機。之前外界傳言華為首款摺疊屏手機Mate X將會是第一款5G手機，定價超一萬五。這不禁引起了網友的熱議，“這麼貴的5G手機咱買不起呀。”
隨著華為首臺5G手機——Mate 20 X (5G)的正式上市，華為打響了5G消費級市場的第一場戰役。此前發佈的華為巴龍5000芯片是業內首款支持SA與NSA網絡的雙模芯片，另一款5G芯片高通驍龍X50因推出的時間較早只兼容NSA 5G網絡。結合中移動宣佈2020年禁止單模設備入網的消息，這讓搭載巴龍5000芯片的手機和CPE擁有更多大的競爭力。
實際上華為Mate 20 X (5G)不僅僅是華為推出的第一臺5G手機，它也是中國通信史上第一款拿到入網許可證的5G商用手機。之前外界傳言華為首款摺疊屏手機Mate X將會是第一款5G手機，定價超一萬五。這不禁引起了網友的熱議，“這麼貴的5G手機咱買不起呀。”
本次推出的Mate 20 X (5G)手機定價6199元，相比之前推出的Mate 20 X (4G)的版本要貴了1100元。但這個定價明顯低於媒體的預估，在隨後與華為手機產品線總裁何剛的媒體對話中，現場有媒體直接詢問這個價格會不會虧本？
6199的價格確實讓人意外，但也看出了華為希望通過一個合理價格來快速讓5G手機落地的決心。何剛表示，“這並不是我們應該賣的價格，而是我們希望早期讓消費者不要有那麼高的價格門檻，儘快地讓消費者體驗5G手機，加速網絡優化，把網絡推向成熟。”
隨著華為首臺5G手機——Mate 20 X (5G)的正式上市，華為打響了5G消費級市場的第一場戰役。此前發佈的華為巴龍5000芯片是業內首款支持SA與NSA網絡的雙模芯片，另一款5G芯片高通驍龍X50因推出的時間較早只兼容NSA 5G網絡。結合中移動宣佈2020年禁止單模設備入網的消息，這讓搭載巴龍5000芯片的手機和CPE擁有更多大的競爭力。
實際上華為Mate 20 X (5G)不僅僅是華為推出的第一臺5G手機，它也是中國通信史上第一款拿到入網許可證的5G商用手機。之前外界傳言華為首款摺疊屏手機Mate X將會是第一款5G手機，定價超一萬五。這不禁引起了網友的熱議，“這麼貴的5G手機咱買不起呀。”
本次推出的Mate 20 X (5G)手機定價6199元，相比之前推出的Mate 20 X (4G)的版本要貴了1100元。但這個定價明顯低於媒體的預估，在隨後與華為手機產品線總裁何剛的媒體對話中，現場有媒體直接詢問這個價格會不會虧本？
6199的價格確實讓人意外，但也看出了華為希望通過一個合理價格來快速讓5G手機落地的決心。何剛表示，“這並不是我們應該賣的價格，而是我們希望早期讓消費者不要有那麼高的價格門檻，儘快地讓消費者體驗5G手機，加速網絡優化，把網絡推向成熟。”
華為在做一件非常務實事，回看4G網絡初期，行業就曾出現過手機定價過高而遲遲不能大規模應用的尷尬。而對於5G這樣一個劃時代的新技術，手機、基站、核心網、資費、應用場景都需要不斷的調整和磨合，如果不能迅速的推廣普及，那產業鏈上每一個廠商前期的投入都將成為泡影。
對於Mate 20 X (5G)的激進定價何剛又補充到，“第一款手機我們考慮的不是盈利不盈利，我們希望讓更多消費者能接受，更快地用起來，只有這樣才能讓運營商在參數配置與功能上快速成熟”。
至於為什麼選擇Mate 20 X作為首款5G手機的原型機，而不是P30 Pro或者Mate20 Pro，何剛表示有兩點考慮。首先是考慮到Mate 20 X的機身更大，不僅可以可以有更大的空間放5G天線，還可以避免因為機身結構限制導致性能損失。另一方面，考慮到5G高速下載所帶來的散熱問題，Mate 20 X擁有最好的散熱設計。這樣一來整機就沒有因客觀因素導致的瓶頸，對於第一款5G手機來說，這雖是一個摸索過程，但也是華為對第一批5G消費者的負責。
相比業內其他品牌的5G手機，華為Mate 20 X (5G)最大的領先之處在於它是目前唯一商用的5G雙模手機，既同時支持NSA和SA網絡的手機。隨著中移動方面公開表示2020年開始不再接受單模手機入網，留給高通陣營單模5G手機的時間就只剩下半年。
隨著華為首臺5G手機——Mate 20 X (5G)的正式上市，華為打響了5G消費級市場的第一場戰役。此前發佈的華為巴龍5000芯片是業內首款支持SA與NSA網絡的雙模芯片，另一款5G芯片高通驍龍X50因推出的時間較早只兼容NSA 5G網絡。結合中移動宣佈2020年禁止單模設備入網的消息，這讓搭載巴龍5000芯片的手機和CPE擁有更多大的競爭力。
實際上華為Mate 20 X (5G)不僅僅是華為推出的第一臺5G手機，它也是中國通信史上第一款拿到入網許可證的5G商用手機。之前外界傳言華為首款摺疊屏手機Mate X將會是第一款5G手機，定價超一萬五。這不禁引起了網友的熱議，“這麼貴的5G手機咱買不起呀。”
本次推出的Mate 20 X (5G)手機定價6199元，相比之前推出的Mate 20 X (4G)的版本要貴了1100元。但這個定價明顯低於媒體的預估，在隨後與華為手機產品線總裁何剛的媒體對話中，現場有媒體直接詢問這個價格會不會虧本？
6199的價格確實讓人意外，但也看出了華為希望通過一個合理價格來快速讓5G手機落地的決心。何剛表示，“這並不是我們應該賣的價格，而是我們希望早期讓消費者不要有那麼高的價格門檻，儘快地讓消費者體驗5G手機，加速網絡優化，把網絡推向成熟。”
華為在做一件非常務實事，回看4G網絡初期，行業就曾出現過手機定價過高而遲遲不能大規模應用的尷尬。而對於5G這樣一個劃時代的新技術，手機、基站、核心網、資費、應用場景都需要不斷的調整和磨合，如果不能迅速的推廣普及，那產業鏈上每一個廠商前期的投入都將成為泡影。
對於Mate 20 X (5G)的激進定價何剛又補充到，“第一款手機我們考慮的不是盈利不盈利，我們希望讓更多消費者能接受，更快地用起來，只有這樣才能讓運營商在參數配置與功能上快速成熟”。
至於為什麼選擇Mate 20 X作為首款5G手機的原型機，而不是P30 Pro或者Mate20 Pro，何剛表示有兩點考慮。首先是考慮到Mate 20 X的機身更大，不僅可以可以有更大的空間放5G天線，還可以避免因為機身結構限制導致性能損失。另一方面，考慮到5G高速下載所帶來的散熱問題，Mate 20 X擁有最好的散熱設計。這樣一來整機就沒有因客觀因素導致的瓶頸，對於第一款5G手機來說，這雖是一個摸索過程，但也是華為對第一批5G消費者的負責。
相比業內其他品牌的5G手機，華為Mate 20 X (5G)最大的領先之處在於它是目前唯一商用的5G雙模手機，既同時支持NSA和SA網絡的手機。隨著中移動方面公開表示2020年開始不再接受單模手機入網，留給高通陣營單模5G手機的時間就只剩下半年。
SA與NSA的差別簡單的來說，前者是全5G網絡，後者是以5G空口+4G核心網組成，二者在體驗上的差別主要體現在延遲和理論極限速率方面。比如在雲遊戲場景下，二者的差異還是比較明顯的。根據現場測試的數據顯示，Mate 20 X（5G）在SA網絡下的測試高達1700Mbps，是目前5G手機中最快的。
對此何剛表示，5G雙模可以讓消費者在不同環境下享受5G體驗，早期5G覆蓋不夠好的時候是NSA網絡比較多，但如果只支持一種，那在只有SA網絡的城市裡就沒有辦法使用5G手機了。“對於5G手機，我覺得現在SA和NSA兼容應該是非常重要的。”
截止6月，三家運營商在北京已建成的基站就高達5285個。主要覆蓋區域包括城市核心區、冬奧會園區、世園會園區、北京大興國際機場等。按照這個速度，在2020年底之前，北京的主要商圈全部覆蓋5G網絡基站並不是難事。網絡雖然穩步部署，但基於5G的應用場景目前除了測試下載速度外，整並沒有其他殺手級的應用。對此，華為已經在華為音樂、華為視頻、華為應用市場等服務上為5G用戶提供專屬通道，真正“榨乾”5G網絡的極限下載速度。
隨著華為首臺5G手機——Mate 20 X (5G)的正式上市，華為打響了5G消費級市場的第一場戰役。此前發佈的華為巴龍5000芯片是業內首款支持SA與NSA網絡的雙模芯片，另一款5G芯片高通驍龍X50因推出的時間較早只兼容NSA 5G網絡。結合中移動宣佈2020年禁止單模設備入網的消息，這讓搭載巴龍5000芯片的手機和CPE擁有更多大的競爭力。
實際上華為Mate 20 X (5G)不僅僅是華為推出的第一臺5G手機，它也是中國通信史上第一款拿到入網許可證的5G商用手機。之前外界傳言華為首款摺疊屏手機Mate X將會是第一款5G手機，定價超一萬五。這不禁引起了網友的熱議，“這麼貴的5G手機咱買不起呀。”
本次推出的Mate 20 X (5G)手機定價6199元，相比之前推出的Mate 20 X (4G)的版本要貴了1100元。但這個定價明顯低於媒體的預估，在隨後與華為手機產品線總裁何剛的媒體對話中，現場有媒體直接詢問這個價格會不會虧本？
6199的價格確實讓人意外，但也看出了華為希望通過一個合理價格來快速讓5G手機落地的決心。何剛表示，“這並不是我們應該賣的價格，而是我們希望早期讓消費者不要有那麼高的價格門檻，儘快地讓消費者體驗5G手機，加速網絡優化，把網絡推向成熟。”
華為在做一件非常務實事，回看4G網絡初期，行業就曾出現過手機定價過高而遲遲不能大規模應用的尷尬。而對於5G這樣一個劃時代的新技術，手機、基站、核心網、資費、應用場景都需要不斷的調整和磨合，如果不能迅速的推廣普及，那產業鏈上每一個廠商前期的投入都將成為泡影。
對於Mate 20 X (5G)的激進定價何剛又補充到，“第一款手機我們考慮的不是盈利不盈利，我們希望讓更多消費者能接受，更快地用起來，只有這樣才能讓運營商在參數配置與功能上快速成熟”。
至於為什麼選擇Mate 20 X作為首款5G手機的原型機，而不是P30 Pro或者Mate20 Pro，何剛表示有兩點考慮。首先是考慮到Mate 20 X的機身更大，不僅可以可以有更大的空間放5G天線，還可以避免因為機身結構限制導致性能損失。另一方面，考慮到5G高速下載所帶來的散熱問題，Mate 20 X擁有最好的散熱設計。這樣一來整機就沒有因客觀因素導致的瓶頸，對於第一款5G手機來說，這雖是一個摸索過程，但也是華為對第一批5G消費者的負責。
相比業內其他品牌的5G手機，華為Mate 20 X (5G)最大的領先之處在於它是目前唯一商用的5G雙模手機，既同時支持NSA和SA網絡的手機。隨著中移動方面公開表示2020年開始不再接受單模手機入網，留給高通陣營單模5G手機的時間就只剩下半年。
SA與NSA的差別簡單的來說，前者是全5G網絡，後者是以5G空口+4G核心網組成，二者在體驗上的差別主要體現在延遲和理論極限速率方面。比如在雲遊戲場景下，二者的差異還是比較明顯的。根據現場測試的數據顯示，Mate 20 X（5G）在SA網絡下的測試高達1700Mbps，是目前5G手機中最快的。
對此何剛表示，5G雙模可以讓消費者在不同環境下享受5G體驗，早期5G覆蓋不夠好的時候是NSA網絡比較多，但如果只支持一種，那在只有SA網絡的城市裡就沒有辦法使用5G手機了。“對於5G手機，我覺得現在SA和NSA兼容應該是非常重要的。”
截止6月，三家運營商在北京已建成的基站就高達5285個。主要覆蓋區域包括城市核心區、冬奧會園區、世園會園區、北京大興國際機場等。按照這個速度，在2020年底之前，北京的主要商圈全部覆蓋5G網絡基站並不是難事。網絡雖然穩步部署，但基於5G的應用場景目前除了測試下載速度外，整並沒有其他殺手級的應用。對此，華為已經在華為音樂、華為視頻、華為應用市場等服務上為5G用戶提供專屬通道，真正“榨乾”5G網絡的極限下載速度。
在Mate 20 X（5G）的發佈現場，華為還發布了基於巴龍5000芯片的首款5G CPE設備——華為5G CPE Pro。CPE相當於我們俗稱的5G無線路由器，相比有線光纖接入來說，5G CPE無需考慮開牆打孔，也不用考慮搬家移機，更關鍵的是速度要比有線接入快5倍甚至更多。
以北京地區為例，目前家用寬帶主流速率在100-300Mbps，而5G CPE理論上可以享受高達1700Mbps的下載速度。在覆蓋方面，如果未來5G網絡的覆蓋達到了現在4G網絡的水準，那就意味著不僅僅在城市的核心區域，在鄉鎮也可以享受到如此高的網絡速度。而這種體驗，如今不買5G手機也可以體驗到。
華為在5G上的動作大家有目共睹，對於消費級市場來說，華為利用自研芯片的優勢獲得了至少半年的時間優勢。這對於第一批想體驗5G手機的消費者來說，無疑是重大利好。儘管現階段5G網絡的建設還遠沒有4G那麼完善，但早用早享受的道理還是亙古不變的，畢竟手機只多花1100元即可搶先體驗5G，何樂不為呢？