1949年7月21日的拂曉，在鄭懷遠的率領下的獨四團，乘百艘木船橫渡長江，在塔市驛至廣興洲一線，兵分三路，進軍華容。一支人馬進逼北河渡，擔任主攻；一支人馬壓境犀朱山，攻敵右翼；一支人馬直挺珠頭山，伺機直搗縣城。下午3點，大軍逼近縣城，鄭懷遠命令火炮連架起迫擊炮，向縣城南門操坪，連發兩炮，準確擊中目標。爾後向縣城發起總攻，縣長餘子述聞炮帶領黨、政、軍、特、警等2000多人自縣城向南縣中魚口倉惶而逃，解放軍便從石山磯、北河渡處渡過沱江，進入縣城，人們燃放鞭炮，高舉紅旗，歡天喜地迎接解放軍進縣。從此，華容人民獲得了新生，從黑暗的舊天地跨進光明的新世界。1949年7月21日，華容和平解放。
1949年8月18日下午，中共華容縣委在縣城文廟召開1000多各界群眾參加的大會，當縣委書記史倫宣告華容縣人民政府正式成立，縣長趙吉甫就職視事時，臺下掌聲如雷，群眾高呼口號：“中國共產黨萬歲！”、“毛主席萬歲！”。
這是華容第一次喊出解放的嘹亮呼聲，華容人民從此站起來了！！！
華容興建的第一家工廠——縣發電廠
解放前，縣城居民一直使用煉油、植物油照明，晚上10時後，全城一片漆黑。1949年7月縣城解放，9月縣政府決定成立“公營縣新生實業有限股份公司”，並指定由該公司經理趙有增負責籌建縣發電廠。後與城關鎮協商並經縣財經委員會同意，廠址設東街老菜場內。11月新生公司負責人從長沙購進90馬力發電機安裝後，以木炭為燃料，試機發電。經過反覆調試，到1950年元旦才正式送電。供電時間為晚6：30-7時開始送電到晚11時停止供電。
1963年將廠址遷至狀元街的糧食倉庫再次進行技術改造，擴大裝機容量，直到1965年5月湘中電網向華容供電，電廠停辦。
作者：肖伯良
新中國成立後華容興修的第一條公路
過去的華容，交通十分不便，如要出行至岳陽，儘管有三條路：一條是步行或騎馬120華里；二條是步行或騎馬70華里至廣興洲再坐船；三條是坐船繞道湖北調關、監利兩天到岳陽。這三條路沒有一條讓人輕鬆快捷。直到1964年成立岳陽專區管轄華容，地、縣領導研究決定修建華容縣至洪山頭的公路。隨即省、地區交通局派來工程技術人員，從選線到設計花了不到一個月的時間。10月20日組建華洪公路修建指揮部，一方面大造輿論，大力宣傳“人民公路人民修，修好公路為人民”，另一方面召開公社（鄉鎮）主要負責人會議，按“民工建勤”的原則，分配任務，經過70天的奮戰，於1965年元月1日竣工通車，全長42公里，路面寬7.5米，橋樑12座，耗資39萬元（民工建勤除外），從此結束了乘船繞湖北調關的歷史。
作者：肖伯良
全縣首家國營企業
解放前夕，華容縣城商業組織分“五城六幫”。“五城”（五門街市）指導東、南、西、北、小北門；“六幫”即江西、江蘇、湖北、長郡、寶慶、巴陵幫活躍。據21屆商會記載：商店出售中的貨物，僅有地方土產和極為簡陋的手工業日用生活必需品供應而已，大型工業品（稱洋貨）生活物質全靠“六幫”幫會組織輸入。華容縣城從事商業的410家經營戶，多數坐賈依鎮設店，少數行商走村串戶，年銷售量僅為：稻穀43萬擔、綢布30萬匹、食鹽20000擔、糖700擔，金銀1000兩；輸出主要為：大豆40000石、蠶豆15000石、棉花5000擔……等。
1949年（民國38年）7月21日（農曆6月26日）由中國人民解放軍中原軍區監沔軍分區獨立四團，在團長關懷遠（華容人，長征幹部）的率領下，解放華容進駐縣城。8月17日，南下工作隊113人組建的縣委班子入城後，同獨立四團辦了接交手續。18日，華容縣人民政府成立，隸屬常德地區專員公署，政府機關設城關西門交廟。22日，各科室正式辦公。同日，國營縣貿易公司正式成立，首屆經理方龍庭（華容人，長征幹部），由於人事原因，未設經營機構。
1949年8月19日，省會長沙軍事管制委員會財經接管部成立，下設貿易等五個處。從此，貿易公司經營機構很快向縣推廣。1950年1月24日，本縣二區注市六保工商代表劉少南以聯營商名義申請，經縣長趙吉甫審定，成立第一家合營性的“華容貿易公司”。同年4月12日，縣政府設工商科，合營貿易公司自動解體，方龍庭任工商科科長。隨之，國營縣貿易公司掛牌，屬“政企合一”性質，隸屬縣政府工商科。
國營縣貿易公司經營時間不長，為兩年零十個月，其業務活動僅為兩年零三個月，時間雖短，但作用不可低估。
作者：張泉清
這70多年來，全縣人民的生活水平有了很大的提高。從解決溫飽到進入小康社會，人們在衣、食、住、行及文化娛樂等方面發生了翻天覆地的變化。俗氣的結尾一句：願華容的一切越來越美好！！！
圖文來源網絡
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