搶到了國五清倉的特價車 看到審車新規 車主都說蒙了
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前不久發佈的《柴油貨車汙染治理攻堅戰行動計劃》，可是讓廣大國三車主緊捏了一把汗，《計劃》中明確表明，加快老舊車輛和深度治理，並提出加快淘汰國三及以下排放標準的營運柴油車100萬輛以上。
但是計劃的相關具體細節，您瞭解嗎？什麼樣的國三車會被淘汰，又將會在多久的時間限制內淘汰者一百萬輛的國三標準及以下排放標準的柴油貨車呢？且聽小編為您分解。
首先，說到這國三車淘汰一事，小編想廣大車主不必驚慌，《計劃》中所指的淘汰100萬的指標，並非指所有的國三車輛，而是排放不達標，及經維修或採用汙染控制技術仍無法達標排放的車輛，並且這些超標排放車輛在連續3個檢驗週期未能檢驗達標以及未檢驗的車輛，才會採取強制報廢，也就是說，即使目前您的國三車排放超標，在後期通過有效的減排措施，比如說水助動機、氫氧機等尾氣前處理技術進行減排後，都是可以避免報廢的。
再者，該計劃一出，便被很多人曲解了本意，該計劃的重點是減少黑煙，其意不在於淘汰過多的車輛，而是鼓勵超標排放的柴油車，積極採取有效的減排措施，水助動機也好，氫氧機也好，該計劃中都沒有限制要求，只要能夠穩定減排，煙度值降下來，黑煙消失，都不會遭受淘汰，不然為何這淘汰100萬輛的指標為何要定期三年而不是一刀切？
最後小編還想提醒一下大家，道路千萬條，減排第一條，設備選不對，減排都是淚。
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