我最近看到有些車友在討論給虎八做隔音的問題，這個我覺得可以理解，並不是說一定是車吵得不行才做隔音的，有的人可能要求高一些。另外，不同的人耳朵和身體對噪音的容忍度和感受度都不一樣，都很正常。
趕巧，狗哥還比較懂得這個事兒，因為我的老A516就做過重度的隔音，所以今天就一併把狗哥積累的這些經驗分享給大家，我踩過的坑啊，大家也躲開點。
另外說一句，說的是瑞虎八，其實其他車型也都是同樣的道理，大家可以參考做出隔音決策。
先說一些問題啊，或者說也是做隔音的常識。
第一，要做最好做全車隔音。
做隔音的話，最好是全車隔音都做，什麼發動機防火牆啊，什麼門板啊，什麼地板啊，什麼後備箱啊，都做上，不然的話，有個說法叫做此起彼伏，就這意思，你單做一個位置，這位置的聲音減小了，其他聲音就會突出起來。
第二，隔音是有代價的，那就是增加車重。
可不要小看了這個，正常你要做隔音的同時還得做止震，隔音用的是隔音棉，止震用的是止震板，止震板是金屬材質的，如果做全車隔音的話，隔音棉加止震板增加個一百多斤重量很正常。這種情況下會帶來一個問題，其實就是車重增加，車重增加了，那麼相應的提速能力肯定會受到一點點影響，因為重了嗎，相當於每天多車上一直多坐著一個人。另外，由於增加了重量，油耗肯定也會增加，這都是一環扣一環的事情。當然了，有人不在乎油耗和動力，但是前提是你的知道，不要說盲目的做完了隔音發現油耗增加再後悔可就來不及。
第三，隔音是有汙染風險的
奇瑞的車本身用的材料都比較環保，車裡的味道不大，但是你自己從網上採購的或者小店給你用的隔音材料是不是環保，那就不一定了，所以你如果要做隔音，那麼就要考慮這個問題，一定要多花點錢，買貴點好點的隔音材料，便宜的材料可能會有味道，增加汙染，危害健康。
第四，隔音材料的其他風險
這個是我親身實踐的，我的A5的隔音材料在經年累月的日晒之後，會化掉，產生類似瀝青或者粘稠的機油那樣的東西，不小心能弄到衣服上挺髒的，我到現在也不知道那是啥，總之這種東西你們要注意。
第五，隔音還有個負面作用需要說說
那就是，如果你的車隔音做的太好了，那麼你獲取外界信息的能力也會下降，聽不見啊。舉個例子，你發動機隔音做的太好了，比如說機艙裡面有個部件出問題了，會發出異響，各位熱衷於異響的親，注意了啊，這才是真正的異響，真正的異響代表車出問題了，但是你隔音做的好，聽不見啊，這就相當於埋下了一個炸彈了，如果聽見了，能提前維修，聽不見可能就直接壞路上了。這個因素要考慮。
基本上，前面把我能想到的坑都給大家說了。
再說說隔音的效果問題。我做了隔音之後，效果還真是很不錯的，因為做的是全車隔音，具體什麼效果呢。
老奇瑞車主應該知道A5的水平，雖然在當時的車比起來，其實算安靜的，但是發動機本身的噪音也還是不小的，急加速的話那噪音就更大了，跟虎八用的1.5T比，那真的就是垃圾了。做了隔音之後，怠速發動機聲音就很小很小了，能聽到，發出的是類似電動車那種水平的嗡嗡，很輕柔，又好像變遠了一樣的，很有高級感，不誇張的說，大眾的帕薩特大概也就這個水平，真是越級享受。
真跑起來，2000轉以下的轉速是挺安靜的，當然還是跟同檔次的老車比啊，跟虎八沒法比，跑高速的話，100左右還是挺安靜的，感覺真的跟老款的GL8差距不是很大。另外如果地板油加速，那也絕對不是嘶吼了，是那種很好聽的類似賽車的聲浪，特別好聽，也感覺挺遠的聲音。
基本上做完了隔音如果做的是全車而且用的材料比較多的話，就是這種效果。
另外對於虎八呢，我個人的隔音建議是這樣。
剛買回來別立即就做隔音，你先開個幾個月半年的，你適應一下看看，到底虎八原車的隔音水平你是怎麼個接受度，如果你要求實在是高，那就再做隔音不遲，如果能接受，就別浪費那個錢了。
要做的話，就做全車最好，如果只是為了改善發動機急加速的噪音，那就主要做發動機防火牆和四門。
另外，隔音材料一定要注意防火阻燃，我的發動機後面的隔音棉就被髮動機熱量烤化了，我也不知道他是否容易著火，挺嚇人的，大家要注意。
全文結束。
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