6月21日，廣州開發區交通投資集團有限公司(以下簡稱“交投集團”)組織召開《黃埔區有軌電車設計規範》(以下簡稱《規範》)專家評審會。會議邀請了中國工程院錢清泉院士，以及來自北京、武漢等地的10名軌道交通權威專家參加，同時，中國工程院劉友梅院士、陳湘生院士對《規範》出具了書面審查意見。
開發區交投集團自成立以來，按照黃埔區政府、廣州開發區管委會工作部署，積極推進區域內12條、全長達186km的有軌電車線路建設，打造黃埔區有軌電車交通線網。為統一黃埔區有軌電車設計、建設、運營標準，交投集團於2018年5月提出制定《規範》的工作目標，立即召開會議研究，確定《規範》的編制單位和工作進度計劃，牽頭各參編單位於2018年8月完成《規範》初稿，並於2018年8月、9月及2019年1月，組織編制單位對初稿進行三次討論，繼續優化完善初稿。
《規範》在分析總結我國有軌電車工程設計建設和運營及相關科研成果的基礎上，經過一年多時間的調查、研究及修改，廣泛調查有軌電車系統技術與經驗，經過多方面徵求意見，反覆論證和修訂，最終定稿。
經過與會專家一整天的交流並彙總意見，專家組一致認為：隨著城市快速發展，有軌電車作為城市軌道交通的一種重要制式，有利於各種交通制式的接駁，緩解城市交通的擁堵起到關鍵作用，尤其可解決衛星城以及中小城市的交通問題。《規範》的制定對黃埔區有軌電車設計進行了定義和指導，有利於城市軌道交通建設長期健康穩定的發展，突出了建設節能環保綠色軌道交通與有軌電車運營靈活、互聯互通的特點，完善了相應地區有軌電車工程標準體系。
下一步，開發區交投集團及相關單位將在科研成果、施工技術原則和工程實踐經驗的基礎上分析和總結，指導黃埔區乃至更廣大區域的有軌電車設計、建設及運營。
黃埔有軌電車1號線是廣州黃埔區1號工程，也是廣州市重點交通工程之一，線路全長約14.3km，共設置19座車站，分別為：香雪站、國際人才城站、蘿崗公交總站、市民廣場站、市二中站、水西站、峻福路站、水西北站、北師大實驗學校站、長平站、羌洞站、長嶺居小學站、嶺頭站、幹部療養院站、嶺福車輛段站、賢江站、賢江荔枝公園站、黃旗山站、永和新豐站。
黃埔區有軌電車2號線(香雪~南崗)項目線路主要沿香雪大道、玉巖路、雲峰路、玉雲路、雲埔三路、KE-NE路、埔北路、開創大道、黃埔東路敷設。線路全長14.4km，其中地面線12.6km，高架線1.8km。設站19座，均為地面站，最大站間距1.49km，最小站間距0.46km，平均站間距0.79km。設元崗車輛段和劉村停車場，調度指揮中心與有軌電車一號線共享。工程內容包括有軌電車建設及沿線市政道路改造工程等。列車採用4模塊100%低地板儲能式有軌電車，最高運行速度70km/h。