8月23日上午10點58分，橫跨黃河、連接晉豫的運寶黃河大橋正式通車。至此，兩岸人民靠輪渡出行的歷史宣告結束，晉西南與豫西北之間再添交通要道。 從山西運城到河南靈寶的路程可縮短約80公里，車程將由原來的1個半小時縮短至20分鐘 。
8月23日上午10點58分，橫跨黃河、連接晉豫的運寶黃河大橋正式通車。至此，兩岸人民靠輪渡出行的歷史宣告結束，晉西南與豫西北之間再添交通要道。 從山西運城到河南靈寶的路程可縮短約80公里，車程將由原來的1個半小時縮短至20分鐘 。
運寶黃河大橋是由山西運城至河南靈寶高速公路跨黃河出省的控制性工程，也是國家高速公路網G59（呼和浩特至北海）的關鍵節點，由中交二航局承建，全長1690米，寬34米，主橋主跨200米，是世界最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，全橋採用6車道高速公路標準建設，設計時速80公里。
8月23日上午10點58分，橫跨黃河、連接晉豫的運寶黃河大橋正式通車。至此，兩岸人民靠輪渡出行的歷史宣告結束，晉西南與豫西北之間再添交通要道。 從山西運城到河南靈寶的路程可縮短約80公里，車程將由原來的1個半小時縮短至20分鐘 。
運寶黃河大橋是由山西運城至河南靈寶高速公路跨黃河出省的控制性工程，也是國家高速公路網G59（呼和浩特至北海）的關鍵節點，由中交二航局承建，全長1690米，寬34米，主橋主跨200米，是世界最大跨度的波形鋼腹板矮塔斜拉橋，全橋採用6車道高速公路標準建設，設計時速80公里。
據瞭解，運寶黃河大橋的建設面臨著黃河庫區地質及水文狀況特殊、橋樑結構新穎、工藝複雜、技術含量高等諸多難題。對此，中交二航局建設者們因地制宜，攻堅克難，實現了多項橋樑建設紀錄。
該大橋通車後，將徹底打通晉西南和豫西北出境公路通道的“斷頭”，打破山西通往豫西、兩湖兩廣的天然屏障，對加強山西與中原地區乃至“兩湖兩廣”地區經濟文化交流，密切黃河金三角區域合作，實現南北對接，東西融合，推動國家“一帶一路”發展戰略，具有重要意義。
（中央廣播電視總檯中國交通廣播記者黃瑾 通訊員 陳嘉倫 ）