'行走臨夏：歷史上有名的臨津古渡，隋煬帝西巡，便由此渡過黃河'
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩臺、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面淨寬為淨7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。詩人柯一的《臨津古渡》一詩詠這件事曰：“黃河東流去，濁浪排空來；臨津古渡口，今朝繪彩虹。兩省三縣客，往來如穿梭；各奔致富路，共譜團結曲。”
二、歷史上的臨津
“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩臺、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面淨寬為淨7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。詩人柯一的《臨津古渡》一詩詠這件事曰：“黃河東流去，濁浪排空來；臨津古渡口，今朝繪彩虹。兩省三縣客，往來如穿梭；各奔致富路，共譜團結曲。”
二、歷史上的臨津
“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。
臨津自古就是“緣河津渡之處”。早在漢神爵二年（公元前60年）這裡設置了今縣境第一個縣級建置河關縣。這裡自秦漢以來就是今甘肅和青海間的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因臨津地處與吐谷渾的前沿地區，遂建臨津關。
楊守敬《隋書地理志考證》說：“積石關在唐述山西50裡，唐置積石軍於此”。顯然隋代在這裡設置了出入關津的關官。《讀史方輿紀要》載“臨津城在（河）州西北百二十里”、“黃河上渡、直（河）州西北百二十里之積石關，路通西寧，謂之積石渡”。隋大業五年（609年）初，煬帝為了消滅突厥和吐谷渾，統一華夏，帶后妃、侍從和40萬大軍御駕親征，浩浩蕩蕩從長安出發，經隴西、狄道、河州，從臨津渡渡過黃河到西平（今西寧），吐谷渾部落十餘萬人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肅民樂縣扁都口）至張掖，結束張掖的活動後原路返回，從臨津渡過黃河回長安，並命劉權率軍鎮守河源郡積石鎮（今積石山縣大河家）。從此，“臨津”之名聞於華夏。
三、臨津關
臨津關，又名積石關，是因為它倚靠積石山，北臨黃河水而成。黃河至此，將石巖分裂切割，山勢陡峭，鬼斧神工，十分驚險。《河州志》中記載其地形，“兩山如削，河流其中，西臨蕃界，險如金城，實系要地。”因此，在這兒，隋朝設置雄關，以為防守。可是之後，這裡仍是刀光劍影，戰鼓聞聲，硝煙瀰漫，從未斷絕過。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩臺、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面淨寬為淨7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。詩人柯一的《臨津古渡》一詩詠這件事曰：“黃河東流去，濁浪排空來；臨津古渡口，今朝繪彩虹。兩省三縣客，往來如穿梭；各奔致富路，共譜團結曲。”
二、歷史上的臨津
“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。
臨津自古就是“緣河津渡之處”。早在漢神爵二年（公元前60年）這裡設置了今縣境第一個縣級建置河關縣。這裡自秦漢以來就是今甘肅和青海間的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因臨津地處與吐谷渾的前沿地區，遂建臨津關。
楊守敬《隋書地理志考證》說：“積石關在唐述山西50裡，唐置積石軍於此”。顯然隋代在這裡設置了出入關津的關官。《讀史方輿紀要》載“臨津城在（河）州西北百二十里”、“黃河上渡、直（河）州西北百二十里之積石關，路通西寧，謂之積石渡”。隋大業五年（609年）初，煬帝為了消滅突厥和吐谷渾，統一華夏，帶后妃、侍從和40萬大軍御駕親征，浩浩蕩蕩從長安出發，經隴西、狄道、河州，從臨津渡渡過黃河到西平（今西寧），吐谷渾部落十餘萬人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肅民樂縣扁都口）至張掖，結束張掖的活動後原路返回，從臨津渡過黃河回長安，並命劉權率軍鎮守河源郡積石鎮（今積石山縣大河家）。從此，“臨津”之名聞於華夏。
三、臨津關
臨津關，又名積石關，是因為它倚靠積石山，北臨黃河水而成。黃河至此，將石巖分裂切割，山勢陡峭，鬼斧神工，十分驚險。《河州志》中記載其地形，“兩山如削，河流其中，西臨蕃界，險如金城，實系要地。”因此，在這兒，隋朝設置雄關，以為防守。可是之後，這裡仍是刀光劍影，戰鼓聞聲，硝煙瀰漫，從未斷絕過。
貞觀年間，一代名將李靖北伐匈奴，帶領大唐將領，刀光曜日，曾策馬此地，建成積石軍城。宋元在此，設立州城。到了明初，朱元璋一統南方後，特命大將鄧愈，率軍西來，兵戈閃光，軍鋒無前，連下洮山、岷山、河州，設二十四關，並沿山設置烽隧。至今，積石關南山峰，仍有一村名大墩，即為當時設置墩堡之地。
積石關，位居當時的二十四關之首。因此，有詩人當年來此，面對此關，寫詩讚頌曰：“地險天成第一關，嶷然積石出群山。”寫盡它的凶險萬端。山為水骨，水為山魂。積石關的雄險，積石山的峭陡，都是因為有黃河之水，天邊而來，流經此處，洶湧澎湃。
在這裡，劉禹錫一身青衣，面對浩蕩之水，驚詫在黃河的奔流萬里，雄壯氣勢中寫道：“誰開黃河源，流出混沌河？積雨飛作雪，驚龍噴為波”在他的眼中，河水東來，一曲九折，白如飛雪，清亮潔淨。水雖清，已具浩浩氣勢，凜然不可阻擋。元代詩人楊仲弘，則更寫出其分割山川的雄渾道：“禹功疏鑿過殷勤，宇內山川自此分。”黃河之水，到了這兒，分割天地，斷開山川。
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩臺、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面淨寬為淨7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。詩人柯一的《臨津古渡》一詩詠這件事曰：“黃河東流去，濁浪排空來；臨津古渡口，今朝繪彩虹。兩省三縣客，往來如穿梭；各奔致富路，共譜團結曲。”
二、歷史上的臨津
“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。
臨津自古就是“緣河津渡之處”。早在漢神爵二年（公元前60年）這裡設置了今縣境第一個縣級建置河關縣。這裡自秦漢以來就是今甘肅和青海間的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因臨津地處與吐谷渾的前沿地區，遂建臨津關。
楊守敬《隋書地理志考證》說：“積石關在唐述山西50裡，唐置積石軍於此”。顯然隋代在這裡設置了出入關津的關官。《讀史方輿紀要》載“臨津城在（河）州西北百二十里”、“黃河上渡、直（河）州西北百二十里之積石關，路通西寧，謂之積石渡”。隋大業五年（609年）初，煬帝為了消滅突厥和吐谷渾，統一華夏，帶后妃、侍從和40萬大軍御駕親征，浩浩蕩蕩從長安出發，經隴西、狄道、河州，從臨津渡渡過黃河到西平（今西寧），吐谷渾部落十餘萬人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肅民樂縣扁都口）至張掖，結束張掖的活動後原路返回，從臨津渡過黃河回長安，並命劉權率軍鎮守河源郡積石鎮（今積石山縣大河家）。從此，“臨津”之名聞於華夏。
三、臨津關
臨津關，又名積石關，是因為它倚靠積石山，北臨黃河水而成。黃河至此，將石巖分裂切割，山勢陡峭，鬼斧神工，十分驚險。《河州志》中記載其地形，“兩山如削，河流其中，西臨蕃界，險如金城，實系要地。”因此，在這兒，隋朝設置雄關，以為防守。可是之後，這裡仍是刀光劍影，戰鼓聞聲，硝煙瀰漫，從未斷絕過。
貞觀年間，一代名將李靖北伐匈奴，帶領大唐將領，刀光曜日，曾策馬此地，建成積石軍城。宋元在此，設立州城。到了明初，朱元璋一統南方後，特命大將鄧愈，率軍西來，兵戈閃光，軍鋒無前，連下洮山、岷山、河州，設二十四關，並沿山設置烽隧。至今，積石關南山峰，仍有一村名大墩，即為當時設置墩堡之地。
積石關，位居當時的二十四關之首。因此，有詩人當年來此，面對此關，寫詩讚頌曰：“地險天成第一關，嶷然積石出群山。”寫盡它的凶險萬端。山為水骨，水為山魂。積石關的雄險，積石山的峭陡，都是因為有黃河之水，天邊而來，流經此處，洶湧澎湃。
在這裡，劉禹錫一身青衣，面對浩蕩之水，驚詫在黃河的奔流萬里，雄壯氣勢中寫道：“誰開黃河源，流出混沌河？積雨飛作雪，驚龍噴為波”在他的眼中，河水東來，一曲九折，白如飛雪，清亮潔淨。水雖清，已具浩浩氣勢，凜然不可阻擋。元代詩人楊仲弘，則更寫出其分割山川的雄渾道：“禹功疏鑿過殷勤，宇內山川自此分。”黃河之水，到了這兒，分割天地，斷開山川。
元朝之後，天下再次一統。到了永樂大帝時，天下太平，一片安康，著名的大文人解縉漫遊到此，揮筆寫道：“積石唐家節度城，吐蕃羌帽帳縱橫，而今河水清無底，時有遊人月下行。”言外之意，隋唐戰爭，已經一去不返；宋元硝煙，也已經散盡。大明盛世，萬物阜盛。這兒更是一片歌聲，一片羌笛，一片歡笑。
明朝以前，積石關叫臨津關。這個關口是前涼張軌所置，隋、唐、宋、元均稱之為臨津關。通常派把總一名，兵五十名，長期守衛，至到清末，關防始終不懈。
臨津關自設關之日起，就築有依山傍河、扼控咽喉的宏偉關門。到了明、清二朝，臨津關已成為西錘重鎮河州所轄二十四關中的第一大關。歲月如梭，人世滄桑，昔日的臨津關在無數次狼煙烽火、戰亂災荒的浩劫下早已蕩然無存，只有險峻深邃的積石峽仍作為甘青兩省的一道門戶，巍然屹立，扼控著黃河。
四、臨津古渡口的意義
臨津古渡口見證了千百年來黃河古渡口兩岸的文化、社會、經濟的繁榮。渡口溝通了北方遊牧文化和中原農耕文化，連接著甘肅、青海、新疆、西藏，乃至更遠的中南亞地區，成就了大河家的繁榮。
北宋熙寧年間，大河家古渡邊設有茶馬互市的榷場，各族人民和平貿易，明清時期，商販們從蘭州、四川、陝西等地運回絲綢、布匹在大河家銷售。民國時期，在大河家經營棉布、雜貨的“永盛茂”、“興盛福”、“全盛祥”商號在當地皆頗有名氣。
時至今日，在大河家最興盛的保安腰刀製作、從這裡出土併名揚天下的彩陶、千百年來傳唱的花兒，無不讓古渡口和大河家散發著無盡的光輝……
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩臺、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面淨寬為淨7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。詩人柯一的《臨津古渡》一詩詠這件事曰：“黃河東流去，濁浪排空來；臨津古渡口，今朝繪彩虹。兩省三縣客，往來如穿梭；各奔致富路，共譜團結曲。”
二、歷史上的臨津
“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。
臨津自古就是“緣河津渡之處”。早在漢神爵二年（公元前60年）這裡設置了今縣境第一個縣級建置河關縣。這裡自秦漢以來就是今甘肅和青海間的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因臨津地處與吐谷渾的前沿地區，遂建臨津關。
楊守敬《隋書地理志考證》說：“積石關在唐述山西50裡，唐置積石軍於此”。顯然隋代在這裡設置了出入關津的關官。《讀史方輿紀要》載“臨津城在（河）州西北百二十里”、“黃河上渡、直（河）州西北百二十里之積石關，路通西寧，謂之積石渡”。隋大業五年（609年）初，煬帝為了消滅突厥和吐谷渾，統一華夏，帶后妃、侍從和40萬大軍御駕親征，浩浩蕩蕩從長安出發，經隴西、狄道、河州，從臨津渡渡過黃河到西平（今西寧），吐谷渾部落十餘萬人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肅民樂縣扁都口）至張掖，結束張掖的活動後原路返回，從臨津渡過黃河回長安，並命劉權率軍鎮守河源郡積石鎮（今積石山縣大河家）。從此，“臨津”之名聞於華夏。
三、臨津關
臨津關，又名積石關，是因為它倚靠積石山，北臨黃河水而成。黃河至此，將石巖分裂切割，山勢陡峭，鬼斧神工，十分驚險。《河州志》中記載其地形，“兩山如削，河流其中，西臨蕃界，險如金城，實系要地。”因此，在這兒，隋朝設置雄關，以為防守。可是之後，這裡仍是刀光劍影，戰鼓聞聲，硝煙瀰漫，從未斷絕過。
貞觀年間，一代名將李靖北伐匈奴，帶領大唐將領，刀光曜日，曾策馬此地，建成積石軍城。宋元在此，設立州城。到了明初，朱元璋一統南方後，特命大將鄧愈，率軍西來，兵戈閃光，軍鋒無前，連下洮山、岷山、河州，設二十四關，並沿山設置烽隧。至今，積石關南山峰，仍有一村名大墩，即為當時設置墩堡之地。
積石關，位居當時的二十四關之首。因此，有詩人當年來此，面對此關，寫詩讚頌曰：“地險天成第一關，嶷然積石出群山。”寫盡它的凶險萬端。山為水骨，水為山魂。積石關的雄險，積石山的峭陡，都是因為有黃河之水，天邊而來，流經此處，洶湧澎湃。
在這裡，劉禹錫一身青衣，面對浩蕩之水，驚詫在黃河的奔流萬里，雄壯氣勢中寫道：“誰開黃河源，流出混沌河？積雨飛作雪，驚龍噴為波”在他的眼中，河水東來，一曲九折，白如飛雪，清亮潔淨。水雖清，已具浩浩氣勢，凜然不可阻擋。元代詩人楊仲弘，則更寫出其分割山川的雄渾道：“禹功疏鑿過殷勤，宇內山川自此分。”黃河之水，到了這兒，分割天地，斷開山川。
元朝之後，天下再次一統。到了永樂大帝時，天下太平，一片安康，著名的大文人解縉漫遊到此，揮筆寫道：“積石唐家節度城，吐蕃羌帽帳縱橫，而今河水清無底，時有遊人月下行。”言外之意，隋唐戰爭，已經一去不返；宋元硝煙，也已經散盡。大明盛世，萬物阜盛。這兒更是一片歌聲，一片羌笛，一片歡笑。
明朝以前，積石關叫臨津關。這個關口是前涼張軌所置，隋、唐、宋、元均稱之為臨津關。通常派把總一名，兵五十名，長期守衛，至到清末，關防始終不懈。
臨津關自設關之日起，就築有依山傍河、扼控咽喉的宏偉關門。到了明、清二朝，臨津關已成為西錘重鎮河州所轄二十四關中的第一大關。歲月如梭，人世滄桑，昔日的臨津關在無數次狼煙烽火、戰亂災荒的浩劫下早已蕩然無存，只有險峻深邃的積石峽仍作為甘青兩省的一道門戶，巍然屹立，扼控著黃河。
四、臨津古渡口的意義
臨津古渡口見證了千百年來黃河古渡口兩岸的文化、社會、經濟的繁榮。渡口溝通了北方遊牧文化和中原農耕文化，連接著甘肅、青海、新疆、西藏，乃至更遠的中南亞地區，成就了大河家的繁榮。
北宋熙寧年間，大河家古渡邊設有茶馬互市的榷場，各族人民和平貿易，明清時期，商販們從蘭州、四川、陝西等地運回絲綢、布匹在大河家銷售。民國時期，在大河家經營棉布、雜貨的“永盛茂”、“興盛福”、“全盛祥”商號在當地皆頗有名氣。
時至今日，在大河家最興盛的保安腰刀製作、從這裡出土併名揚天下的彩陶、千百年來傳唱的花兒，無不讓古渡口和大河家散發著無盡的光輝……
自古以來，能作為地名，寫入《水經注》的，不是名山，就是名水。臨津渡，就是被寫入《水經注》的著名渡口。早在北魏時，酈道白馬紛踏而來，登山臨水，面對如此美景，以“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。”描寫臨津景色。臨津在其旁，黃河之水，滾滾而來，這就是詩歌中常見的臨津渡。
一、臨津古渡
臨津渡，它是古絲綢之路青海道和唐蕃古道的必經之路，始於漢代、繁榮於唐宋時期。千百年來，作為古道要津，臨津渡不僅連接著甘青兩地的交通地理，更見證著兩地文化交流、經濟繁榮、民族團結。
臨津渡是黃河上游一個非常古老有名的渡口，也稱黃河上渡、官亭渡、積石渡，位於今甘肅省積石山縣大河家鎮大河村，存有遺址。隋煬帝西巡，便是由此渡過黃河的。歷史上有許多使者商隊或軍隊，都是由臨津渡河，進入青海境內，以官亭為首站。起初由此經允吾入令居，再分赴河西或湟中；後則取道古鄯、柴溝、峽門經樂都至西寧。
臨津古渡遺址
歷史上東晉高僧法顯、南宋時僧人法勇，北魏時比丘惠生及宋雲、隋煬帝，及唐高僧道宣等，都曾先後取道於此，或往西域、或往印度(經西藏)，“臨津古渡”成為了絲綢之路南道的要津。臨津古渡，是唐蕃古道上最重要的古渡口，也是青藏高原與黃土高原的交匯處。獨特的自然風貌和重要的地理位置以及多民族的融合，讓多元文化在這裡孕育和發展，保安腰刀、彩陶文化也從這裡走向世界。
正如當地流傳的花兒所唱：“大河家裡街道牛拉車，車拉了搭橋的板了；你把阿哥的心拉熱，拉熱者你不管了。”道出了臨津古渡口的交通狀況，也揭露了古絲綢之路上古渡口的繁忙景象。
臨津古渡遺址
在渡口附近，唐設積石軍，金、元設積石州，明設積石關。明朝在渡口上設官船2只，水夫20名。清代改為民渡，置官船1只，一直沿至中華民國。1949年8月王震大軍附62軍從此渡過黃河，挺進青海。1957年，臨夏縣人民政府拔款1.5萬元，打製可載人畜擺渡的船1只。1965年臨夏州投資3萬元，打製可載渡小型機動車輛的船1只。1969年又更新船隻，改進維修渡口設施。1979年臨夏州拔款5萬元，打製載重16噸渡船一隻，一次可載2輛中型汽車或100人渡河。1981年臨夏州拔款5.14萬元，兩岸各建停車場一處，擋水牆兩處，改造碼頭127米。
1985年11月28日，中央和甘肅省共同投資450萬元，在臨津古渡口開工建設大河家黃河大橋。大橋由甘肅省交通規劃設計院設計，甘肅省公路工程公司施工。為甘肅省“七五”期間重點工程。大橋為予應力混凝土“T”型鋼構橋，上部構造為35.56米+90米+35.56米予應力混凝土“T”型鋼構，下部構造為鋼筋混凝土箱型墩臺、沉井基礎。主跨90米，全長161.22米，橋面淨寬為淨7+2×1米人行道。設計洪水頻率1/100，設計荷載為汽～20，掛～100。施工中成功地採用掛籃懸臂澆濤工藝，為全國首例。1988年11月15日竣工通車。大橋如一道彩虹橫跨在黃河上，古老的臨津渡結束了靠船擺渡的歷史，天塹變為通途。詩人柯一的《臨津古渡》一詩詠這件事曰：“黃河東流去，濁浪排空來；臨津古渡口，今朝繪彩虹。兩省三縣客，往來如穿梭；各奔致富路，共譜團結曲。”
二、歷史上的臨津
“臨津”一名最早見於《水經·河水注》：“河水又東，臨津溪水注之。水自南山，北經臨津城西，而北流注於河。河水又東，經臨津城北，白土城南……城在大河之北，為緣河津渡之處”。這裡古代叫臨津，即臨近（黃河）渡口的意思。由於渡口位置重要，後來在渡口所在的黃河兩岸都建了城，河北岸在晉永寧中建白土城，河南岸前涼張軌置臨津縣，建臨津城。
臨津自古就是“緣河津渡之處”。早在漢神爵二年（公元前60年）這裡設置了今縣境第一個縣級建置河關縣。這裡自秦漢以來就是今甘肅和青海間的重要渡口和交通要隘。到了隋代，因臨津地處與吐谷渾的前沿地區，遂建臨津關。
楊守敬《隋書地理志考證》說：“積石關在唐述山西50裡，唐置積石軍於此”。顯然隋代在這裡設置了出入關津的關官。《讀史方輿紀要》載“臨津城在（河）州西北百二十里”、“黃河上渡、直（河）州西北百二十里之積石關，路通西寧，謂之積石渡”。隋大業五年（609年）初，煬帝為了消滅突厥和吐谷渾，統一華夏，帶后妃、侍從和40萬大軍御駕親征，浩浩蕩蕩從長安出發，經隴西、狄道、河州，從臨津渡渡過黃河到西平（今西寧），吐谷渾部落十餘萬人降隋。再越大斗拔谷山口（今甘肅民樂縣扁都口）至張掖，結束張掖的活動後原路返回，從臨津渡過黃河回長安，並命劉權率軍鎮守河源郡積石鎮（今積石山縣大河家）。從此，“臨津”之名聞於華夏。
三、臨津關
臨津關，又名積石關，是因為它倚靠積石山，北臨黃河水而成。黃河至此，將石巖分裂切割，山勢陡峭，鬼斧神工，十分驚險。《河州志》中記載其地形，“兩山如削，河流其中，西臨蕃界，險如金城，實系要地。”因此，在這兒，隋朝設置雄關，以為防守。可是之後，這裡仍是刀光劍影，戰鼓聞聲，硝煙瀰漫，從未斷絕過。
貞觀年間，一代名將李靖北伐匈奴，帶領大唐將領，刀光曜日，曾策馬此地，建成積石軍城。宋元在此，設立州城。到了明初，朱元璋一統南方後，特命大將鄧愈，率軍西來，兵戈閃光，軍鋒無前，連下洮山、岷山、河州，設二十四關，並沿山設置烽隧。至今，積石關南山峰，仍有一村名大墩，即為當時設置墩堡之地。
積石關，位居當時的二十四關之首。因此，有詩人當年來此，面對此關，寫詩讚頌曰：“地險天成第一關，嶷然積石出群山。”寫盡它的凶險萬端。山為水骨，水為山魂。積石關的雄險，積石山的峭陡，都是因為有黃河之水，天邊而來，流經此處，洶湧澎湃。
在這裡，劉禹錫一身青衣，面對浩蕩之水，驚詫在黃河的奔流萬里，雄壯氣勢中寫道：“誰開黃河源，流出混沌河？積雨飛作雪，驚龍噴為波”在他的眼中，河水東來，一曲九折，白如飛雪，清亮潔淨。水雖清，已具浩浩氣勢，凜然不可阻擋。元代詩人楊仲弘，則更寫出其分割山川的雄渾道：“禹功疏鑿過殷勤，宇內山川自此分。”黃河之水，到了這兒，分割天地，斷開山川。
元朝之後，天下再次一統。到了永樂大帝時，天下太平，一片安康，著名的大文人解縉漫遊到此，揮筆寫道：“積石唐家節度城，吐蕃羌帽帳縱橫，而今河水清無底，時有遊人月下行。”言外之意，隋唐戰爭，已經一去不返；宋元硝煙，也已經散盡。大明盛世，萬物阜盛。這兒更是一片歌聲，一片羌笛，一片歡笑。
明朝以前，積石關叫臨津關。這個關口是前涼張軌所置，隋、唐、宋、元均稱之為臨津關。通常派把總一名，兵五十名，長期守衛，至到清末，關防始終不懈。
臨津關自設關之日起，就築有依山傍河、扼控咽喉的宏偉關門。到了明、清二朝，臨津關已成為西錘重鎮河州所轄二十四關中的第一大關。歲月如梭，人世滄桑，昔日的臨津關在無數次狼煙烽火、戰亂災荒的浩劫下早已蕩然無存，只有險峻深邃的積石峽仍作為甘青兩省的一道門戶，巍然屹立，扼控著黃河。
四、臨津古渡口的意義
臨津古渡口見證了千百年來黃河古渡口兩岸的文化、社會、經濟的繁榮。渡口溝通了北方遊牧文化和中原農耕文化，連接著甘肅、青海、新疆、西藏，乃至更遠的中南亞地區，成就了大河家的繁榮。
北宋熙寧年間，大河家古渡邊設有茶馬互市的榷場，各族人民和平貿易，明清時期，商販們從蘭州、四川、陝西等地運回絲綢、布匹在大河家銷售。民國時期，在大河家經營棉布、雜貨的“永盛茂”、“興盛福”、“全盛祥”商號在當地皆頗有名氣。
時至今日，在大河家最興盛的保安腰刀製作、從這裡出土併名揚天下的彩陶、千百年來傳唱的花兒，無不讓古渡口和大河家散發著無盡的光輝……
黃河在這裡呈巨大的“S”型流過，這是黃河第二次流入甘肅，黃河充當了甘肅與青海的分界線，黃河將青藏高原與黃土高原從這裡劈開，因此古渡口的重要性不言而喻。
臨津古渡自秦漢以來就是重要渡口和交通要隘，到唐宋時期最為繁盛，後至明清以及近代，一直是黃河上游的重要渡口。西進新疆，南入西藏，成為遠上黃河、橫跨甘青的著名古渡之一。 張騫兩次出使西域，都是在臨津古渡渡過黃河入湟中，進入西域，往返路都經河州（今臨夏）。漢武帝開通絲綢之路後，臨津古渡最終成為絲綢之路南道的必經之地。
站在鐵橋上，已經看不見隋煬帝西征出臨津關時浩浩蕩蕩的四十萬大軍的蹤影，我們只能翻出史書，從書中感覺隋軍耀武揚威、首尾綿延數百里的強大陣容；聽不到古代大家的慷慨陳詞，只能輕聲哼吟著；望不到素衣僧侶西方求學的身影，只能在腦中想象著夕陽下一身素衣的僧人越走越遠......