環多菲內經常成為全新自行車技術的“試驗田”，贊助商們都將它視為新產品的最終測試平臺，以便在下個月的環法中正式亮相。
“大表哥”的Dogma F12
騰·達姆使用GARMIN手錶+碼錶
似乎崔克-世家蘭鐸車隊都沒拿到中期改款、更換了內走線前叉的Emonda SLR……
許多提供給車隊的騎行服都會在衣服內側縫上一個無線電的口袋
伊薩吉雷的定製塗裝Argon 18 Gallium Pro
快步車隊在2019賽季使用百銳騰的碼錶
DOGMA F12圈剎版使用直裝夾器，五通依然是意牙規格
這個TARMAC SL6的止栓蓋板是定製塗裝？還是晒到掉色了？
皮諾的定製塗裝在車架上管記錄了他的一些勝場
皮諾的備用車也是定製塗裝的，不過顏色不同
迪穆蘭的CERVELO R5
阿斯塔納車隊的達維德·巴勒里尼第1賽段使用Argon 18新的Nitrogen Pro Disc
伊薩吉雷使用反裝的FSA K-Force Light後飄座管
伊薩吉雷的定製塗裝Argon 18 Gallium Pro下管上有他的名字
“大表哥”的標配，你們懂的
弗魯姆的F12後下叉上粘了一塊3D打印的定製車架保護塊
不是很懂英力士車隊的套路……
西班牙國家冠軍塗裝怎麼會加入了藍色的元素呢？
法國國家冠軍安東尼·魯克斯的定製塗裝Lapierre Xelius SL
安東尼·魯克斯的定製塗裝自帶“BLING BLING”的效果
儘管在第二賽段有八個爬坡點，但巴代還是使用54T的大盤
英力士車隊的機械師在潮溼的第2賽段開始之前，調整所有隊員的剎車
DOGMA F12搭載的新款MOST一體把
幾名英力士車隊車手安裝了Di2 衝刺按鈕
GIANT為CCC車隊提供除了套件和輪胎外的所有東西
一位旺蒂車隊的車手選擇使用碳軌的San Marco Aspide坐墊
比利時陶瓷軸承品牌C-Bear為比利時樂透車隊提供中軸
阿拉菲利普的定製塗裝TARMAC SL6，雖然不怎麼顯眼……
快步車隊用小貼紙標記他們的輪組
西蒙·克拉克在第二賽段使用新款Cannondale SuperSix EVO Disc，這輛車並沒有配備功率計
目前的中立服務自行車是採用Mavic黃色塗裝的Canyon Aeroads，但第二賽段又變成了MAVIC塗裝的Cannondale CAAD10。
巴代的備用車配備Shimano Ultegra Di2後撥，並配有CeramicSpeed OSPW系統
哈薩克斯坦國家冠軍盧森科是另一位擁有定製塗裝車架的阿斯塔納車手
格雷佩爾使用Wahoo Elemnt Bolt碼錶
阿特普瑪擁有一副定製塗裝的POC眼鏡
某位AG2R車隊的車手使用Shimano Ultegra R8050 Di2套件，看來車隊預算真是有限……
開賽前，阿拉菲利普在談笑風生
第一賽段冠軍博森·哈根的BMC Timemachine Road
丹·馬丁和羅曼·巴代穿著新款的Mavic Comete Ultimate碳纖維鎖鞋
布阿尼的Kuota Khan，他在第二賽段退賽
UCI的官員在開賽前檢查選手們的車輛，防止作弊
阿爾貝託·貝蒂爾在車架上管頂部用De Ronde貼紙慶祝他的環弗蘭德斯冠軍
英孚教育車隊的機械師在比賽開始之前檢查胎壓
格雷佩爾繼續穿著他的定製大猩猩鎖鞋
Vital Concept車隊似乎正在使用Mavic的新款CCU管胎輪組
英力士車隊有後援摩托
英力士車隊的大綿羊摩托車後貨架上有備用碟剎輪組，但車隊似乎並沒有車手使用碟剎F12，讓人一頭霧水。
在第一賽段開始前有一輛Pinarello DOGMA F12碟剎版靠在車隊大巴前面，但最後似乎並沒有上場。
阿聯酋航空車隊的維加德·斯特克·拉根在比賽中使用真空胎
繼亞歷山大·克里斯多夫經歷了巴黎-魯貝的災難之後，車隊繼續使用真空胎進行測試
阿聯酋航空車隊使用STAGE單邊功率計搭配新款Campagnolo Super Record 12速牙盤
移動之星車隊使用Fizik R1 Infinito Knit鎖鞋
兩位米切爾頓-斯科特車隊車手正在使用新款Syncros一體把，圖中這輛車似乎是新款Addict……
K-edge為新款一體把提供碼錶架
皮諾的Lapierre Xelius SL在第一賽段配備了Shimano Dura-Ace 9000系列輪組和曲柄
珍寶-維斯瑪車隊使用熱縮管將計時芯片固定到前叉上
波特使用鈦軌的Aeolus短鼻坐墊
出處 : CyclingNews
