作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
內飾方面，如果說L5的外觀屬於對經典的傳承，那車內佈局絕對是傳統與科技的融合；T字型中控結構，搭配兩塊液晶觸摸大屏，L5車內將簡約風格發揮的淋漓盡致。內飾用料方面，中控臺和中央扶手位置，使用了大面積福建沈氏大漆紋理飾板，共有9種紋路可選，而且前排觸及之處幾乎都採用了真皮包裹，整體氛圍非常華貴。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
內飾方面，如果說L5的外觀屬於對經典的傳承，那車內佈局絕對是傳統與科技的融合；T字型中控結構，搭配兩塊液晶觸摸大屏，L5車內將簡約風格發揮的淋漓盡致。內飾用料方面，中控臺和中央扶手位置，使用了大面積福建沈氏大漆紋理飾板，共有9種紋路可選，而且前排觸及之處幾乎都採用了真皮包裹，整體氛圍非常華貴。
兩幅式方向盤造型比較另類，內部輻條細長簡潔，中間部分同樣加入了沈氏大漆與金葵花點綴；兩側撥輪負責菜單和音量調節，下方中間的金屬半圓飾條，實際上為喇叭開關，下拉即可開啟；握柄處使用了真皮包裹，縫製工藝相當細膩，方向盤支持四向電動調節。L5取消了傳統儀表盤佈局，時速表與轉速錶均集成在中控液晶屏內。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
內飾方面，如果說L5的外觀屬於對經典的傳承，那車內佈局絕對是傳統與科技的融合；T字型中控結構，搭配兩塊液晶觸摸大屏，L5車內將簡約風格發揮的淋漓盡致。內飾用料方面，中控臺和中央扶手位置，使用了大面積福建沈氏大漆紋理飾板，共有9種紋路可選，而且前排觸及之處幾乎都採用了真皮包裹，整體氛圍非常華貴。
兩幅式方向盤造型比較另類，內部輻條細長簡潔，中間部分同樣加入了沈氏大漆與金葵花點綴；兩側撥輪負責菜單和音量調節，下方中間的金屬半圓飾條，實際上為喇叭開關，下拉即可開啟；握柄處使用了真皮包裹，縫製工藝相當細膩，方向盤支持四向電動調節。L5取消了傳統儀表盤佈局，時速表與轉速錶均集成在中控液晶屏內。
中控部分，上下雙屏聯動的設計已是如今的主流佈局，考慮到L5上市已有些時日了，當初這樣的設計可謂十分前衛。上方15.3英寸液晶顯示屏與中控面板高度融合，分為左右儀表區和中央多媒體顯示兩部分；下方8英寸觸摸屏集成了多媒體控制、音響、空調等所有功能，操作方式類似於平板電腦，而且懸浮式的設計，顯得很有現代感；L5搭載了由BOSE品牌提供的音響系統，包含8箇中高音揚聲器、1個低音炮、4個低音揚聲器和2個高音揚聲器。四溫區自動空調系統，每塊區域都能通過前後兩塊觸摸屏調節溫度和風量，除中央扶手後方的出風口外，兩側B柱和地板上也增加了兩個空調出風口。中央扶手處的旋鈕可對多媒體系統進行控制，旋鈕下方的三個按鍵，分別為電子手剎和油箱後備廂的開啟按鍵，部分特殊車型還配備了防彈玻璃緊急上升按鈕。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
內飾方面，如果說L5的外觀屬於對經典的傳承，那車內佈局絕對是傳統與科技的融合；T字型中控結構，搭配兩塊液晶觸摸大屏，L5車內將簡約風格發揮的淋漓盡致。內飾用料方面，中控臺和中央扶手位置，使用了大面積福建沈氏大漆紋理飾板，共有9種紋路可選，而且前排觸及之處幾乎都採用了真皮包裹，整體氛圍非常華貴。
兩幅式方向盤造型比較另類，內部輻條細長簡潔，中間部分同樣加入了沈氏大漆與金葵花點綴；兩側撥輪負責菜單和音量調節，下方中間的金屬半圓飾條，實際上為喇叭開關，下拉即可開啟；握柄處使用了真皮包裹，縫製工藝相當細膩，方向盤支持四向電動調節。L5取消了傳統儀表盤佈局，時速表與轉速錶均集成在中控液晶屏內。
中控部分，上下雙屏聯動的設計已是如今的主流佈局，考慮到L5上市已有些時日了，當初這樣的設計可謂十分前衛。上方15.3英寸液晶顯示屏與中控面板高度融合，分為左右儀表區和中央多媒體顯示兩部分；下方8英寸觸摸屏集成了多媒體控制、音響、空調等所有功能，操作方式類似於平板電腦，而且懸浮式的設計，顯得很有現代感；L5搭載了由BOSE品牌提供的音響系統，包含8箇中高音揚聲器、1個低音炮、4個低音揚聲器和2個高音揚聲器。四溫區自動空調系統，每塊區域都能通過前後兩塊觸摸屏調節溫度和風量，除中央扶手後方的出風口外，兩側B柱和地板上也增加了兩個空調出風口。中央扶手處的旋鈕可對多媒體系統進行控制，旋鈕下方的三個按鍵，分別為電子手剎和油箱後備廂的開啟按鍵，部分特殊車型還配備了防彈玻璃緊急上升按鈕。
前後車門最大開度均接近90度，車門底部配備了支撐杆，而且還具有電動吸合功能；內部門把手採用與如意類似的造型，上面鑲嵌的羊脂白玉，讓車內檔次感提升明顯。座椅採用淺色真皮包裹，用料紮實手感細膩，共有3種顏色可供選擇，皮革用料均來自蘇格蘭全粒面小牛皮。主副駕駛座分別具有8向和4向電動位置調節，包含加熱和通風功能，主駕駛座還配備有3擋座椅記憶功能。考慮到安全與私密性，車型並沒有配備電動天窗，不過可根據客戶需求增加該配置。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
內飾方面，如果說L5的外觀屬於對經典的傳承，那車內佈局絕對是傳統與科技的融合；T字型中控結構，搭配兩塊液晶觸摸大屏，L5車內將簡約風格發揮的淋漓盡致。內飾用料方面，中控臺和中央扶手位置，使用了大面積福建沈氏大漆紋理飾板，共有9種紋路可選，而且前排觸及之處幾乎都採用了真皮包裹，整體氛圍非常華貴。
兩幅式方向盤造型比較另類，內部輻條細長簡潔，中間部分同樣加入了沈氏大漆與金葵花點綴；兩側撥輪負責菜單和音量調節，下方中間的金屬半圓飾條，實際上為喇叭開關，下拉即可開啟；握柄處使用了真皮包裹，縫製工藝相當細膩，方向盤支持四向電動調節。L5取消了傳統儀表盤佈局，時速表與轉速錶均集成在中控液晶屏內。
中控部分，上下雙屏聯動的設計已是如今的主流佈局，考慮到L5上市已有些時日了，當初這樣的設計可謂十分前衛。上方15.3英寸液晶顯示屏與中控面板高度融合，分為左右儀表區和中央多媒體顯示兩部分；下方8英寸觸摸屏集成了多媒體控制、音響、空調等所有功能，操作方式類似於平板電腦，而且懸浮式的設計，顯得很有現代感；L5搭載了由BOSE品牌提供的音響系統，包含8箇中高音揚聲器、1個低音炮、4個低音揚聲器和2個高音揚聲器。四溫區自動空調系統，每塊區域都能通過前後兩塊觸摸屏調節溫度和風量，除中央扶手後方的出風口外，兩側B柱和地板上也增加了兩個空調出風口。中央扶手處的旋鈕可對多媒體系統進行控制，旋鈕下方的三個按鍵，分別為電子手剎和油箱後備廂的開啟按鍵，部分特殊車型還配備了防彈玻璃緊急上升按鈕。
前後車門最大開度均接近90度，車門底部配備了支撐杆，而且還具有電動吸合功能；內部門把手採用與如意類似的造型，上面鑲嵌的羊脂白玉，讓車內檔次感提升明顯。座椅採用淺色真皮包裹，用料紮實手感細膩，共有3種顏色可供選擇，皮革用料均來自蘇格蘭全粒面小牛皮。主副駕駛座分別具有8向和4向電動位置調節，包含加熱和通風功能，主駕駛座還配備有3擋座椅記憶功能。考慮到安全與私密性，車型並沒有配備電動天窗，不過可根據客戶需求增加該配置。
後排座椅橫向空間很充裕，但是僅提供了2組安全帶，比較符合車型的實際定位。後排中央扶手配備了8英寸觸摸面板，可對後排座椅靠背角度、空調溫度、後排座椅加熱通風、多媒體系統等進行獨立控制，中央扶手後方還配備了容積為8升的車載冷暖飲料箱。主副駕駛座頭枕後方還有兩個液晶顯示屏，為後排乘客提供多媒體娛樂服務；後排兩側車門上方保留了老紅旗轎車上的拉帶裝置，算是對經典的傳承之作。
作為紅旗品牌的復興力作，同時也是國產自主汽車的象徵，L5最早在2009年國慶閱兵式上亮相，後來作為官方高規格接待用車，頻繁出席一些重大活動，讓世界看到了中國在汽車製造上的頂級水平。紅旗L5採用定製版銷售，除了高達500萬元的起售價，而且對車主身份也有要求，屬於一輛有錢也不一定能買到的車型。
外觀方面，L5採用了大量經典設計，既保持了大型轎車該有的強大氣場，同時也已可以感覺到傳統風格帶來的威嚴氣息，絕非一般主流豪華汽車可以比擬的了。車頭部分延續了紅旗轎車的經典樣式，中網格柵為36根豎向鍍鉻飾條，搭配機蓋上方的紅旗立標，以及保險槓處的鍍鉻飾板，更加能夠凸顯尊貴。大燈屬於車頭的另一亮點，圓形的樣式比較復古，周圍設計了上翹的半圈通氣孔，能夠引導空氣流向發動機兩側的進氣濾芯；內部帶透鏡結構的遠近光一體式氙氣大燈，支持自動大燈與清洗裝置；轉向燈和霧燈則位於大燈下方與保險槓處，造型同樣十分復古。
車間身側面，紅旗L5使用了前高後低的船型輪廓，造型突出的扁平車尾，帶來更多傳統端莊的神韻。大燈後方的旗杆在不用時可拆下，兩個旗杆點綴作用相當不錯；前翼子板處的紅旗圖案，能夠點亮起到側轉向燈效果；前後門把手使用了鍍鉻裝飾，支持無鑰匙進入功能，主駕駛位車門依然保留了機械鑰匙插孔。後視鏡鏡面尺寸設計的較大，支持電動摺疊、加熱和記憶功能，不過控制按鈕都集成在車內觸摸屏中。L5車身長寬高尺寸分別為5555/2018/1578mm，軸距為3435mm，相比奔馳S級整整大了一圈；粗壯的多輻鋁合金輪圈，中間有金葵花點綴，樣式與車身造型比較搭配；輪胎匹配國產玲瓏品牌，規格為275/40 R20，前後打孔剎車盤直徑分別為375mm和352mm。
車尾部分很好的與車頭呼應，保持了老紅旗轎車的經典輪廓，營造出一副四平八穩的形象。尾門上方的紅旗漢字車標，帶來強烈的品牌認同感；下方多根鍍鉻飾條，則是對老紅旗轎車的傳承；兩側外凸式豎向排列的尾燈，使用了類似宮燈的設計靈感。車型前後均搭載了倒車雷達探頭，後方還有倒車影像攝像頭。
內飾方面，如果說L5的外觀屬於對經典的傳承，那車內佈局絕對是傳統與科技的融合；T字型中控結構，搭配兩塊液晶觸摸大屏，L5車內將簡約風格發揮的淋漓盡致。內飾用料方面，中控臺和中央扶手位置，使用了大面積福建沈氏大漆紋理飾板，共有9種紋路可選，而且前排觸及之處幾乎都採用了真皮包裹，整體氛圍非常華貴。
兩幅式方向盤造型比較另類，內部輻條細長簡潔，中間部分同樣加入了沈氏大漆與金葵花點綴；兩側撥輪負責菜單和音量調節，下方中間的金屬半圓飾條，實際上為喇叭開關，下拉即可開啟；握柄處使用了真皮包裹，縫製工藝相當細膩，方向盤支持四向電動調節。L5取消了傳統儀表盤佈局，時速表與轉速錶均集成在中控液晶屏內。
中控部分，上下雙屏聯動的設計已是如今的主流佈局，考慮到L5上市已有些時日了，當初這樣的設計可謂十分前衛。上方15.3英寸液晶顯示屏與中控面板高度融合，分為左右儀表區和中央多媒體顯示兩部分；下方8英寸觸摸屏集成了多媒體控制、音響、空調等所有功能，操作方式類似於平板電腦，而且懸浮式的設計，顯得很有現代感；L5搭載了由BOSE品牌提供的音響系統，包含8箇中高音揚聲器、1個低音炮、4個低音揚聲器和2個高音揚聲器。四溫區自動空調系統，每塊區域都能通過前後兩塊觸摸屏調節溫度和風量，除中央扶手後方的出風口外，兩側B柱和地板上也增加了兩個空調出風口。中央扶手處的旋鈕可對多媒體系統進行控制，旋鈕下方的三個按鍵，分別為電子手剎和油箱後備廂的開啟按鍵，部分特殊車型還配備了防彈玻璃緊急上升按鈕。
前後車門最大開度均接近90度，車門底部配備了支撐杆，而且還具有電動吸合功能；內部門把手採用與如意類似的造型，上面鑲嵌的羊脂白玉，讓車內檔次感提升明顯。座椅採用淺色真皮包裹，用料紮實手感細膩，共有3種顏色可供選擇，皮革用料均來自蘇格蘭全粒面小牛皮。主副駕駛座分別具有8向和4向電動位置調節，包含加熱和通風功能，主駕駛座還配備有3擋座椅記憶功能。考慮到安全與私密性，車型並沒有配備電動天窗，不過可根據客戶需求增加該配置。
後排座椅橫向空間很充裕，但是僅提供了2組安全帶，比較符合車型的實際定位。後排中央扶手配備了8英寸觸摸面板，可對後排座椅靠背角度、空調溫度、後排座椅加熱通風、多媒體系統等進行獨立控制，中央扶手後方還配備了容積為8升的車載冷暖飲料箱。主副駕駛座頭枕後方還有兩個液晶顯示屏，為後排乘客提供多媒體娛樂服務；後排兩側車門上方保留了老紅旗轎車上的拉帶裝置，算是對經典的傳承之作。
動力方面，紅旗L5搭載的一臺6.0升V12自然吸氣發動機，為目前國產發動機中氣缸數最多的，發動機最大功率300kW/408Ps，最大扭矩550Nm；匹配的是一臺6擋手自體變速箱。懸架結構為前雙橫臂式獨立懸掛、後H型多連桿式獨立懸掛，配備了全時四驅系統。