再等5天，紅旗豪華SUV將開賣，PK寶馬/奧迪，不到20萬就能買

編者按 網上車市執行總編輯 金超

本週日紅旗中型豪華SUV HS5將在長春正式上市，自2018年初“新紅旗品牌戰略”發佈會以來，紅旗的新產品投放彷彿按下了快進鍵，進入更多的主流市場區間。今年一季度，紅旗整體銷量達13,300臺，同比增長超過780%。紅旗明確的目標是劍指BBA一線品牌——做中國的世界豪華車。

從十年前的奇瑞觀致到近兩年的長城WEY、吉利沃爾沃的領克，中國汽車向上的力量勢如破竹，但這一次隨著紅旗HS5的上市，我想說：競爭一線豪華 中國品牌有了帶頭大哥！

※七款新車排隊上市 覆蓋主流細分市場

2018年1月8日，一汽集團徐留平董事長在人民大會堂正式發佈新紅旗品牌戰略。紅旗品牌開始變得親民，品牌定位更加鮮明，紅旗的品牌定位更像是豐田汽車的雷克薩斯和豐田、大眾集團的賓利和奧迪。如果說奔騰品牌是豐田，那麼紅旗品牌就是一汽的奧迪、豐田的雷克薩斯。

翻開紅旗的官方網站，可以看到今天的紅旗仍然是一個“小眾品牌”，僅有L5超豪華定製車，與奧迪A6L同級的H7和與帕薩特同級的H5三款車型在售。但正是這三款車在2018全年銷售了3.3萬臺，超額完成了3萬臺的的全年目標。如果把紅旗放在中國豪華車銷量名單裡，他毫無疑問進入前十名，排在一些日系豪華品牌之前。今年，紅旗目標銷量10萬臺，包括中級SUV HS5在內的多款新車將相繼上市。

當然2019年也是紅旗品牌的SUV之年，HS5作為首發車型，也將起到“帶頭羊”的作用，接下來隨著HS7（中大型SUV）、E-HS3（緊湊型純電SUV）的上市，紅旗將形成面向不同細分市場的強大“作戰”實力。另外，紅旗還將於今年9月亮相首款跑車，年底推出續航里程超500公里的純電動車型。2020年，紅旗H7的換代車型以及插混車型將陸續推向市場。

根據規劃，紅旗未來將打造L、S、H和Q共4大車系，涵蓋時尚轎跑車、商務用車等不同產品。與此同時，新能源也是紅旗重點佈局的領域，除了上述提到的兩款車型外，基於全新FME平臺打造的首款電動車將於2020年正式推向市場，續航里程可達600公里。到2025年，紅旗品牌全系將擁有15款電動車型。

※ 建立豪華標準 HS5競爭奧迪Q5、寶馬X3

紅旗HS5定位於一款豪華B級SUV，而在該細分市場，最為暢銷的莫過於寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLC等車型。從車身尺寸來講，紅旗HS5的車身寬度與高度全面超越“德系三強”，視覺效果更加“威猛”，車長更是接近奔馳GLC L，超越奧迪Q5L、寶馬X3。整體而言，紅旗HS5的空間優勢不可小覷。

動力部分，市場上不管是自主品牌、合資品牌，還是豪華品牌，2.0T動力算是中型SUV的標配，畢竟“大身軀”需要“強動力”來驅動。與紅旗HS5同級的奔馳GLC L、奧迪Q5L、寶馬X3均全系匹配2.0T發動機。紅旗HS5所搭載的2.0T發動機最大功率165kW，滿足國六排放標準，油耗申報值為7.9L/100km，基本與奔馳GLC L，超奧迪Q5L、寶馬X3處於同一水準。

作為一款定位豪華的B級SUV，同時也是紅旗主推的首款SUV，HS5在配置方面也是下足了功夫。超大全景天窗、專屬253色氛圍燈、50餘項NVH靜音降噪措施、航空頭等艙睡眠頭枕、主動空氣清新技術、高端定製座椅、方向盤加熱、後排座椅加熱等足可媲美BBA的豪華配置。

另外，紅旗HS5的智能化科技也堪稱“豪華”，使用的最新HC2.0智能駕艙，配備了12.3寸超大連體屏，可實現三屏（儀表+中控+HUD）聯動，擁有全場景自動泊車 、SACC高級巡航+擁堵跟車 、車載以太網技術、全地形智能四驅系統、窄框流媒體後視鏡以及遠程控車等眾多行業最前沿的技術。

寫在最後：從品牌層面來講，HS5開創了紅旗SUV的歷史，對其樹立新的“豪華”標準起到引領作用；在產品層面，紅旗HS5擁有不輸於BBA的實力，20萬-27萬預售價使其顯得更加親民，做到了“豪華”觸手可及。待其推向市場後，勢必對豪華B級SUV市場產生較大沖擊。