'紅旗汽車打響品牌復興攻堅戰：與時間賽跑 用產品說話'

來源:經濟參考報

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職工在一汽紅旗總裝車間內進行車輛靜檢作業。 記者 許暢 攝

紅旗，是中國汽車工業的一張名片，在國人心目中有特殊的地位。在2019年長春國際車展期間，紅旗成為當仁不讓的主角。中國第一汽車集團有限公司聯合吉林省政府和長春市政府等合作伙伴，在長春大本營舉辦紅旗嘉年華等一系列活動，發佈了首款紅旗C級SUV車型HS7，舉辦了紅旗品牌粉絲節和開放日，組織了盛大紅旗經典車巡遊長春等活動，致敬紅旗輝煌過往，展現紅旗復興攻堅戰最新成果。

大手筆佈局 開啟復興新徵程

61年前，第一汽車製造廠全廠總動員，組成攻關突擊隊，日夜奮戰，於1958年8月1日造出第一輛紅旗牌高級轎車，創造了中國汽車工業的奇蹟。紅旗品牌創立以來，紅旗轎車長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車，但由於技術研發、產品定位、市場開拓等方面存在諸多問題，在汽車消費市場表現不佳。

去年年初，一汽發佈全新紅旗戰略，宣佈打造新紅旗成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，併發布一系列產品和研發規劃，負重前行的紅旗品牌以這樣的全新姿態開啟了復興新徵程。根據全新紅旗戰略規劃，紅旗將向2020年銷量10萬臺級、2025年30萬臺級、2035年50萬臺級的目標邁進。紅旗未來將推出更多產品，至2025年前將推出多達17款全新產品，包括多款新能源汽車和SUV車型。

新能源方面，新紅旗將以全部電動化作為驅動動力，2018年推出首款純電動車，到2020年推出續航里程達600km的FME平臺系列電動車，到2025年推出15款電動車型。

智能網聯方面，紅旗計劃在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛。

在全新品牌戰略引導下，未來新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車。

面向高端客戶私人定製，也是紅旗發力的重要方向。紅旗L5是一款完全擁有中國自主知識產權的E級轎車。紅旗L5提供了續航輪胎——零胎壓狀態下，讓車輛在80km/h速度下可繼續行駛80km。紅旗L5限量定製版提供了國車經典、富貴流蘇、國運吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內飾樣式。2018年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定製限量版紅旗L5至尊座駕服務，開通了帶有7國語言的專屬定製官網，全面接受在線定製申請。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，紅旗復興是一場只能贏不能輸的攻堅戰，紅旗正與時間賽跑，用產品和服務說話，在過去的一年半左右時間內推出多款產品併成功上市，在給中國汽車工業注入新動力的同時，也給消費者帶來諸多驚喜。從去年到今年的國內國際車展上，紅旗均以獨立品牌參展，日漸豐富的車型為紅旗展臺吸引了眾多觀展者，很多觀展者後來成為紅旗的用戶。

爆發式增長 加快改革創新

2018年紅旗品牌共生產整車33574輛，同比增長475.4%，銷售整車33028輛，同比增長602.4%。最新數據顯示，今年上半年共計銷售33242輛，同比增長255%，超越2018年全年銷量，連續16個月同比大幅增長。隨著紅旗HS7的上市，目前紅旗在轎車和SUV領域已各擁有兩款車型，覆蓋了B級與C級車型，加上面向全球定製車型紅旗L5和即將正式投放市場的純電動車型紅旗E-HS3，這將有助於改變紅旗品牌產品長期不夠豐富的局面，也將為紅旗爭奪市場份額提供支撐。

最新上市的紅旗HS7售價區間在34.98萬元到45.98萬元之間，成為中國民族汽車品牌搶佔豪華車市場的最新和最具競爭力的一員。紅旗HS7搭載了3.0L V6機械增壓發動機，兼顧了動力和燃油經濟性，在設計上承襲紅旗品牌一貫的基因，如“高山飛瀑”式進氣格柵、“氣貫山河、紅光閃耀”式旗標等。同時，該車內飾用料考究，Nappa真皮、高檔實木裝飾等提升了品質感。紅旗HS7出自新紅旗H工廠，集柔性化、智能化、自動化、信息化於一體，是國內最先進的“智能工廠”和“綠色工廠”，智能化工位佔到全部工位數量的80%以上。

紅旗取得上述階段性成績，與其加快改革創新分不開。其中，渠道建設和質量管控是紅旗去年以來發力的兩大重要方向。針對銷售和服務網點少的痛點，紅旗已經建成了100多家紅旗體驗中心，對重點城市和區域基本實現了全覆蓋。以渠道為支撐，紅旗可享受到紅旗品牌推出的“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送”等服務。

為全面提升紅旗質量體系能力，一汽成立了集團級紅旗質量提升工作組，對標奧迪質量體系標準，從集團研發總院和一汽-大眾抽調24位質保領域的專家進行支援工作，僅紅旗H7車型技術改進已達1000多項。

此外，紅旗營銷也全方位進行市場化改革探索，改變紅旗單一的“官”色彩，打破高高在上的傳統印象。紅旗品牌選擇國內一線明星和藝術家作為代言人，並與故宮博物院等機構強強聯合，引導更多人關注紅旗這一民族汽車品牌。同時，紅旗還發布了“愛·尚”公益品牌，明確了未來將聚焦民生就業、文化和環境三大領域，打造可持續發展的公益行動，持續推動品牌重塑。

全方位合作 共贏把握髮展主動權

以開放合作為例，一汽組建了紅旗品牌創新生態圈聯盟，為這一汽車品牌技術產品創新發展提供有力支撐。最近，這個聯盟又迎來了多個新成員，紅旗還與中國移動等簽署了包括5G合作在內的協議，助力紅旗品牌汽車能夠搭載最新技術。

徐留平表示，當前全球汽車產業正處在變革時代，電動化、網聯化、智能化、共享化正在重塑汽車產業，唯有不斷創新和彙集各方面優勢資源，實現合作共贏發展，才能贏得未來汽車產業發展主動權。

吉林省成立了“支持一汽改革發展聯合工作組辦公室”，省委省政府領導多次走進一汽，通過召開座談會、品牌推進會等為企業協調解決問題，減輕企業負擔，對一汽深化改革、加快建設世界一流企業起到重要的推動作用。

作為未來的重要佈局，由一汽和長春共建的長春紅旗小鎮規劃近日正式發佈。紅旗小鎮以汽車產業發展為核心，將客戶體驗和智慧城市融合，致力於打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體的綜合體。中國一汽副總經理雷平說，紅旗小鎮要打造智造中心、創新中心、文化中心、體驗中心、樂活中心等“五大中心”的概念。而隨著汽車產業產學研創新聯盟、汽車產學研創新基金的成立，長春紅旗小鎮將成為中國一汽紅旗復興的戰略佈局、長春市城市升級的樣板工程。

與此同時，一汽還聯手吉林省努力打造中國乃至全球智能網聯汽車和新能源汽車產業發展高地。徐留平表示，一汽已與吉林省啟動共建智能網聯“321”工程，即在長春市建設智能網聯汽車體驗區、示範區和產業區，形成連接三區的城市快速路和高速路兩條開放道路，並建設基於智能交通的大數據平臺。

一些行業專家認為，當前全球汽車市場競爭日趨白熱化，消費升級為紅旗品牌復興提供了難得的機遇，但紅旗品牌振興之路註定不會一帆風順，也不是一朝一夕就能實現，未來還將面對諸多難題。如何加快佈局多元化產品，如何調整產品定位，如何提升產品質量和拓展市場，都是一汽必須面對的問題。

徐留平說：“唯有改革，才能加速一汽的創新和發展；唯有改革，才能加速紅旗振興。改革過程中，必須直面問題、直擊痛點，瞄準一流、開拓進取，堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新、快佈局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務公司。”