'紅旗HS7高價上市，想在高端SUV市場“搶地盤”，到底有幾分勝算？'
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
不過與WEY、領克等形成對比的是，紅旗品牌在2018年前的銷量可謂是極其“慘淡”，年銷量最好的時候也超不過6千輛。而自去年年初紅旗內部完成改革後，紅旗品牌才逐漸接地氣，開始走大眾化路線。同時作為主力車型的紅旗H5及紅旗H7也拉動了紅旗整體銷量的上漲。2018年全年紅旗汽車累計銷量為3.14萬輛，雖甚至還不及一些自主品牌單車型單月的銷量高，但這已經讓其超額完成全年銷量目標。
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
不過與WEY、領克等形成對比的是，紅旗品牌在2018年前的銷量可謂是極其“慘淡”，年銷量最好的時候也超不過6千輛。而自去年年初紅旗內部完成改革後，紅旗品牌才逐漸接地氣，開始走大眾化路線。同時作為主力車型的紅旗H5及紅旗H7也拉動了紅旗整體銷量的上漲。2018年全年紅旗汽車累計銷量為3.14萬輛，雖甚至還不及一些自主品牌單車型單月的銷量高，但這已經讓其超額完成全年銷量目標。
銷量上的上漲，讓紅旗品牌看到了希望，今年年初定下了年銷量達10萬輛的目標。雖然今年1-6月份紅旗品牌累計銷量僅3.32萬輛，但紅旗汽車還是為目標積極努力著。在今年5月份推出了紅旗首款SUV—紅旗HS5，緊接著7月12日紅旗旗下的另外一款SUV車型紅旗HS7正式上市。
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
不過與WEY、領克等形成對比的是，紅旗品牌在2018年前的銷量可謂是極其“慘淡”，年銷量最好的時候也超不過6千輛。而自去年年初紅旗內部完成改革後，紅旗品牌才逐漸接地氣，開始走大眾化路線。同時作為主力車型的紅旗H5及紅旗H7也拉動了紅旗整體銷量的上漲。2018年全年紅旗汽車累計銷量為3.14萬輛，雖甚至還不及一些自主品牌單車型單月的銷量高，但這已經讓其超額完成全年銷量目標。
銷量上的上漲，讓紅旗品牌看到了希望，今年年初定下了年銷量達10萬輛的目標。雖然今年1-6月份紅旗品牌累計銷量僅3.32萬輛，但紅旗汽車還是為目標積極努力著。在今年5月份推出了紅旗首款SUV—紅旗HS5，緊接著7月12日紅旗旗下的另外一款SUV車型紅旗HS7正式上市。
作為紅旗品牌SUV產品中的旗艦車型，紅旗HS7的售價區間為34.98萬-45.98萬元。作為一款中大型SUV，紅旗HS7的價格區間已經跟奧迪Q5L等豪華品牌車型相當，那麼這款車的實力到底如何呢？
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
不過與WEY、領克等形成對比的是，紅旗品牌在2018年前的銷量可謂是極其“慘淡”，年銷量最好的時候也超不過6千輛。而自去年年初紅旗內部完成改革後，紅旗品牌才逐漸接地氣，開始走大眾化路線。同時作為主力車型的紅旗H5及紅旗H7也拉動了紅旗整體銷量的上漲。2018年全年紅旗汽車累計銷量為3.14萬輛，雖甚至還不及一些自主品牌單車型單月的銷量高，但這已經讓其超額完成全年銷量目標。
銷量上的上漲，讓紅旗品牌看到了希望，今年年初定下了年銷量達10萬輛的目標。雖然今年1-6月份紅旗品牌累計銷量僅3.32萬輛，但紅旗汽車還是為目標積極努力著。在今年5月份推出了紅旗首款SUV—紅旗HS5，緊接著7月12日紅旗旗下的另外一款SUV車型紅旗HS7正式上市。
作為紅旗品牌SUV產品中的旗艦車型，紅旗HS7的售價區間為34.98萬-45.98萬元。作為一款中大型SUV，紅旗HS7的價格區間已經跟奧迪Q5L等豪華品牌車型相當，那麼這款車的實力到底如何呢？
首先在動力方面，紅旗HS7搭載了一款由一汽自主研發的CA6GV30TD 3.0T機械增壓發動機，最大功率為248kw，最大扭矩445N.m。由於機械增壓發動機相比渦輪增壓發動機在動力輸出上更加平順，以至於像路虎攬勝、奧迪Q7這樣的豪華高端車型上才會搭載機械增壓發動機。
在傳動方面，紅旗HS7匹配愛信8AT變速箱，百公里加速僅需7s多。工信部公佈的百公里綜合油耗10.9L，並且全系滿足國六排放標準。同時，紅旗HS7全系搭載全時四驅系統，並配有空氣懸掛與CDC減震協同系統。
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
不過與WEY、領克等形成對比的是，紅旗品牌在2018年前的銷量可謂是極其“慘淡”，年銷量最好的時候也超不過6千輛。而自去年年初紅旗內部完成改革後，紅旗品牌才逐漸接地氣，開始走大眾化路線。同時作為主力車型的紅旗H5及紅旗H7也拉動了紅旗整體銷量的上漲。2018年全年紅旗汽車累計銷量為3.14萬輛，雖甚至還不及一些自主品牌單車型單月的銷量高，但這已經讓其超額完成全年銷量目標。
銷量上的上漲，讓紅旗品牌看到了希望，今年年初定下了年銷量達10萬輛的目標。雖然今年1-6月份紅旗品牌累計銷量僅3.32萬輛，但紅旗汽車還是為目標積極努力著。在今年5月份推出了紅旗首款SUV—紅旗HS5，緊接著7月12日紅旗旗下的另外一款SUV車型紅旗HS7正式上市。
作為紅旗品牌SUV產品中的旗艦車型，紅旗HS7的售價區間為34.98萬-45.98萬元。作為一款中大型SUV，紅旗HS7的價格區間已經跟奧迪Q5L等豪華品牌車型相當，那麼這款車的實力到底如何呢？
首先在動力方面，紅旗HS7搭載了一款由一汽自主研發的CA6GV30TD 3.0T機械增壓發動機，最大功率為248kw，最大扭矩445N.m。由於機械增壓發動機相比渦輪增壓發動機在動力輸出上更加平順，以至於像路虎攬勝、奧迪Q7這樣的豪華高端車型上才會搭載機械增壓發動機。
在傳動方面，紅旗HS7匹配愛信8AT變速箱，百公里加速僅需7s多。工信部公佈的百公里綜合油耗10.9L，並且全系滿足國六排放標準。同時，紅旗HS7全系搭載全時四驅系統，並配有空氣懸掛與CDC減震協同系統。
紅旗HS7在外觀上穩重大氣，前臉上尺寸誇張的標誌性直瀑式進氣格柵給人眼前一亮的感覺。車身側面使用了大量平直線條，有些陸地巡洋艦的感覺。車尾部採用了雙邊共兩出的排氣形式，提升了車輛的運動感。新車車身車尺寸為5035*1989*1778(1756)mm，軸距為3008mm。在車身尺寸上紅旗HS7一點不遜色於奧迪Q7及寶馬X5這樣的中大型SUV。
近些年，中國汽車品牌集體發力高端品牌市場，WEY、領克以及後來的星途等，都獲得了不錯的關注度，而WEY和領克品牌更是有單車型近萬輛的成績。不過值得一提的是，這些品牌都是長城、吉利等從低端一直向上走創建的全新品牌，而在國內紅旗品牌可以說是生來即高端。
不過與WEY、領克等形成對比的是，紅旗品牌在2018年前的銷量可謂是極其“慘淡”，年銷量最好的時候也超不過6千輛。而自去年年初紅旗內部完成改革後，紅旗品牌才逐漸接地氣，開始走大眾化路線。同時作為主力車型的紅旗H5及紅旗H7也拉動了紅旗整體銷量的上漲。2018年全年紅旗汽車累計銷量為3.14萬輛，雖甚至還不及一些自主品牌單車型單月的銷量高，但這已經讓其超額完成全年銷量目標。
銷量上的上漲，讓紅旗品牌看到了希望，今年年初定下了年銷量達10萬輛的目標。雖然今年1-6月份紅旗品牌累計銷量僅3.32萬輛，但紅旗汽車還是為目標積極努力著。在今年5月份推出了紅旗首款SUV—紅旗HS5，緊接著7月12日紅旗旗下的另外一款SUV車型紅旗HS7正式上市。
作為紅旗品牌SUV產品中的旗艦車型，紅旗HS7的售價區間為34.98萬-45.98萬元。作為一款中大型SUV，紅旗HS7的價格區間已經跟奧迪Q5L等豪華品牌車型相當，那麼這款車的實力到底如何呢？
首先在動力方面，紅旗HS7搭載了一款由一汽自主研發的CA6GV30TD 3.0T機械增壓發動機，最大功率為248kw，最大扭矩445N.m。由於機械增壓發動機相比渦輪增壓發動機在動力輸出上更加平順，以至於像路虎攬勝、奧迪Q7這樣的豪華高端車型上才會搭載機械增壓發動機。
在傳動方面，紅旗HS7匹配愛信8AT變速箱，百公里加速僅需7s多。工信部公佈的百公里綜合油耗10.9L，並且全系滿足國六排放標準。同時，紅旗HS7全系搭載全時四驅系統，並配有空氣懸掛與CDC減震協同系統。
紅旗HS7在外觀上穩重大氣，前臉上尺寸誇張的標誌性直瀑式進氣格柵給人眼前一亮的感覺。車身側面使用了大量平直線條，有些陸地巡洋艦的感覺。車尾部採用了雙邊共兩出的排氣形式，提升了車輛的運動感。新車車身車尺寸為5035*1989*1778(1756)mm，軸距為3008mm。在車身尺寸上紅旗HS7一點不遜色於奧迪Q7及寶馬X5這樣的中大型SUV。
相比出色的外觀設計，紅旗HS7在內飾上設計上有種“老氣橫秋”的感覺。中控臺用木質飾板、金屬飾條裝飾，三幅式多功能方向盤立體感十足。同時，新車配有電子檔把、電子手剎等配置。紅旗HS7在頂配車型上標配換擋撥片，全系車型標配14揚聲器的BOSE音響系統。
寫在最後
整體來看，紅旗HS7在動力、配置方面確實有不俗的實力，不過34.98萬的起售價甚至比大眾途昂X、馬自達CX-8這樣的合資品牌SUV的起售價都要高，這顯然是消費者無法接受的。此外在品牌影響力、客戶口碑方面、品質保障以及營銷渠道方面，紅旗品牌還需拿出更多的實力。而你覺得紅旗HS7未來銷量會火麼？
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）