去年這些時候公司來了一個外省的同事，來的時候開著他的愛車一塊過來的，有次跟他聊天的時候告訴我：“你們河南的油真的不耐燒，不僅僅動力不足而且明顯的續航縮短”，其實說真的，作為一個從不會開車出省的人，我並不知道其他省份的燃油表現如何，畢竟從2004年開始，河南就開始了全面推進乙醇汽油的計劃。
粗略來算，我至少已經用了10年乙醇汽油了，日常駕駛什麼的不是問題，但跟我說純汽油用著跟乙醇汽油什麼差距，恕我無知，真的給不了你們答案。
什麼是乙醇汽油？乙醇就是酒精，乙醇汽油就是汽油中兌一點酒精，嚴格意義上來說這並沒有錯，但這裡說的酒精不是工業酒精更不是我們平常的食用酒精，它是一種由糧食以及各種植物纖維加工成的燃料酒精。乙醇汽油的組成比例是90%的普通汽油與10%的燃料酒精調和而成，為了使得兩種燃料充分發揮能效，還會混合一定的添加劑。
其實外界對乙醇汽油的評價很多，多以訛傳訛的誇大事實，譬如說乙醇汽油腐蝕發動機，乙醇汽油續航明顯縮短等等，在我看來，這些均屬主觀臆測毫無事實根據。
家裡有臺2003年的長安之星6371，前陣子剛拉去報廢，那臺麵包車從2005年河南開始落實乙醇汽油一直用到賣車前，網傳乙醇可以腐蝕發動機，腐蝕油路管路的情況，在那臺麵包車上並沒有出現，即便是老車狀態的麵包車，動力系統也沒出現諸如此類的問題。
那麼續航是否明顯縮短？抱歉還是給不了你們反饋，以我目前的某日系車座駕來說，百公里油耗再7.5L左右，油耗統計的辦法都是一樣的，那麼測試出來的百公里油耗是否會因為燃油種類的不同，與外地的7.5L百公里油耗不同？很明顯不會，都是10L燃油大家續航里程不會差距太大。
乙醇汽油可能動力就減弱，但心理作用更多點。
化學領域中，汽油的碳原子數在6-11個左右，而乙醇只有兩個，碳原子數量多少直接或者間接決定了能量多少，所以添加了乙醇汽油的能量必定不如純汽油。但需要注意的是這些差距僅僅停留在理論階段，真正用車過程中，一臺1.5L自然吸氣發動機拖著1.3噸的家用車前行，其實駕駛差距並不大，此前某品牌全國各地試駕會同時舉行，外省的加速成績為9.6秒，河南省試駕場地中加速成績為9.7秒。
加了純燃油的機動車與加了乙醇燃油的機動車，加速成績差距僅為0.1秒，而且還不排除場地溫度、溼度、路況、輪胎磨損程度以及車手水平。
河南省過去十多年都在使用乙醇汽油，上到蘭博基尼下到奔馳S級，從7系再到含有分層燃燒技術的奧迪A8，哪一臺都沒有說因為加了乙醇汽油而發動機被腐蝕到報廢。
河南機動車數量已經超千萬，很明顯成為乙醇汽油消耗量最大的省份，千萬計消費者已經驗證了十餘年才推向全國，這就直接被人否定了？
推行乙醇汽油必然是一種能源消耗的新方式，農業大省必須要消化農作物，而且排放法規愈發嚴格的當下，乙醇排放物更少而且更清潔，所以大力推行乙醇汽油並不是件壞事兒。