作者：束文傑
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
組圖：單位宿舍樓與棚戶區（攝影 | 束文傑）
老人說，後來又趕著壩上街的改造，原來那條街上的商戶有一部分遷走了，還有一部分則搬到鳳凰橋路的東段。今天在總工會宿舍附近，分佈有十幾家商戶，以編織袋銷售為主。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
組圖：單位宿舍樓與棚戶區（攝影 | 束文傑）
老人說，後來又趕著壩上街的改造，原來那條街上的商戶有一部分遷走了，還有一部分則搬到鳳凰橋路的東段。今天在總工會宿舍附近，分佈有十幾家商戶，以編織袋銷售為主。
鳳凰橋路東段，編織袋商鋪（攝影 | 束文傑）
木灘街的祕密還有這些
你以為，木灘街的祕密僅僅只有上文那些？來！先抬起頭，看看天花板上的燈！告訴你，合肥最早的用電便是來源於這裡。一百年前，1923年，晚清著名的淮軍將領葉志超之子葉斗南，在木灘街上開辦了耀遠電氣股份有限公司。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
組圖：單位宿舍樓與棚戶區（攝影 | 束文傑）
老人說，後來又趕著壩上街的改造，原來那條街上的商戶有一部分遷走了，還有一部分則搬到鳳凰橋路的東段。今天在總工會宿舍附近，分佈有十幾家商戶，以編織袋銷售為主。
鳳凰橋路東段，編織袋商鋪（攝影 | 束文傑）
木灘街的祕密還有這些
你以為，木灘街的祕密僅僅只有上文那些？來！先抬起頭，看看天花板上的燈！告訴你，合肥最早的用電便是來源於這裡。一百年前，1923年，晚清著名的淮軍將領葉志超之子葉斗南，在木灘街上開辦了耀遠電氣股份有限公司。
1954年，合肥老電廠（來源 | 資料圖片）
這座發電廠一直使用至日軍佔領合肥前期，1938年曾更名為“華中鐵道發電廠”。解放後，老電廠一度恢復生產。原址在哪兒？老人說，老電廠從原東市區勝利路街道辦事處前的河灘，向北延伸至辦事處後面的宿舍樓附近，一直到上世紀80年代舊城改造才被拆除。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
組圖：單位宿舍樓與棚戶區（攝影 | 束文傑）
老人說，後來又趕著壩上街的改造，原來那條街上的商戶有一部分遷走了，還有一部分則搬到鳳凰橋路的東段。今天在總工會宿舍附近，分佈有十幾家商戶，以編織袋銷售為主。
鳳凰橋路東段，編織袋商鋪（攝影 | 束文傑）
木灘街的祕密還有這些
你以為，木灘街的祕密僅僅只有上文那些？來！先抬起頭，看看天花板上的燈！告訴你，合肥最早的用電便是來源於這裡。一百年前，1923年，晚清著名的淮軍將領葉志超之子葉斗南，在木灘街上開辦了耀遠電氣股份有限公司。
1954年，合肥老電廠（來源 | 資料圖片）
這座發電廠一直使用至日軍佔領合肥前期，1938年曾更名為“華中鐵道發電廠”。解放後，老電廠一度恢復生產。原址在哪兒？老人說，老電廠從原東市區勝利路街道辦事處前的河灘，向北延伸至辦事處後面的宿舍樓附近，一直到上世紀80年代舊城改造才被拆除。
老電廠舊址，原勝利路街道辦（攝影 | 束文傑）
除了合肥電力的發源地，木灘街還是解放初期全省的交通中心。在老電廠北側，今天在建的新交通大樓的位置，是原來的省交通廳機關大廈。以當時的省交通廳為中心，周圍分佈有汽車站（明光路）、火車站（勝利路）、飛機場（三裡街）等。
作者：束文傑
水流聲音引心悲，難忘的鳳凰橋！像替我來呼喚著，思念你的名字……
這是一首曾經風靡寶島的閩南語歌曲，題目、歌詞反覆出現的“鳳凰橋”一度成為人們表達情感的喻體甚至是精神寄託。有人悄悄告訴我，合肥曾經也有一座鳳凰橋！
至於這座鳳凰橋，已經不只是留給幾代人的記憶，它的意義甚至影響到合肥曾經的水運交通以及商業貿易。說到這裡，我們就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“鳳凰橋路”。
今日，鳳凰橋路路牌（攝影 | 束文傑）
南北水運 木灘街興
眾所周知，合肥之得名與水有關，位居於東淝河與南淝河交匯之地。兩千多年前的漢代時期，合肥即以“皮革、鮑、木輸會”逐漸發展為全國八大“都會”城市之一。
今日，南淝河與新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
千年之間，合肥的城址也由今四里河與南淝河交匯地一帶逐漸遷至原城址東南、南淝河南岸的“高亢臺地”。南宋時期，城池新設置東、西水關，將南淝河從西水關引入，並與城內的金斗河、逍遙津和城外的包河、鳳凰橋四水連網貫通，再由東水關流入南淝河。城內外船隻往來通航，店鋪逐漸沿河岸分佈，商業興盛繁榮。
上世紀50年代，南淝河（來源 | 資料圖片）
而到了明清時期，西水關遭到堵塞，城內河道水源短缺、水量陡減，僅容小船在城區航道上短途轉運貨物。
木灘街，今鳳凰橋路（來源 | 中國·國家地名信息庫）
清末至民國初年，城內航道逐漸淤淺斷航，港埠被迫紛紛遷至東門外河岸。正是這一契機，大東門外、東門大橋東南的北岸河灘地區開始熱鬧了起來。北經瓦埠河連淮河，南通巢湖達長江。這裡漸漸發展成為皖中地區最大的木材市場，木、竹及其他農副產品的物資集散地，“木灘街”由此得名。
解放初期，木灘街（來源 | 資料圖片）
古鳳凰橋 難尋蹤跡
有人就要問了，木灘街與鳳凰橋有什麼關係呢？鳳凰橋是木灘街東段一條小石橋，最早是明清時期為了紀念元末名臣、“廬陽三賢”之一餘闕的餘公橋（又名“通和橋”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，鳳凰拜朝”，故得名。鳳凰橋下，則是板橋河，當地老人們又稱她為“二道河”。板橋河也就是這裡，流過鳳凰橋後匯入南淝河。過橋後，板橋河旁也有一條街道——壩上街（今滁州路）！這個地名想必大家再熟悉不過了。
上世紀50年代，鳳凰橋（來源 | 資料圖片）
據《合肥市志》記載，鳳凰橋古石拱橋於上世紀50年代遭到拆除。另有資料則顯示不同的說法，鳳凰橋於特殊時期改名為“紅光橋”，上世紀70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。據附近的老居民回憶，鳳凰橋原來是一座三孔石拱橋，消失時間在上世紀八十年代後期到九十年代之間。曾經的古橋在哪裡呢？老人們說就在今天的市總工會宿舍附近。
古鳳凰橋舊址，市總工會宿舍附近（攝影 | 束文傑）
今天，在古橋原址不遠處，長江東大街跨南淝河大橋，也被命名為“鳳凰橋”。古名移新橋，不禁讓人感慨萬千！
今日，新鳳凰橋（攝影 | 束文傑）
東門商圈「半邊街」
其實，關於她的商業貿易，上文也有簡略提及。清代道光年間，木灘街竹木專業市場“人聲鼎沸”；清末民初，茶葉攤點聚集此地；解放初期，木灘街設有小規模菜市場……木灘街無疑成為曾經東門商圈的重要組成部分。
老人們說，昔日的南淝河岸是一片河灘緩坡（攝影 | 束文傑）
只是，今天的南淝河岸絲毫看不出昔日繁華的痕跡，於是我又把疑問告訴了附近的老人。他們說，碼頭就在鳳凰橋西側、木灘街旁，臨近糧油米行聚集的壩上街。有人曾撰文說，木灘街（東段）是合肥最古老的“半邊街”之一。
木灘街碼頭（來源 | 資料圖片）
既然說到商圈，自然離不開相關產業佈局和人口聚集。據史料記載，木灘街上曾出現有廬劇丁建才戲班，後遷至壩上街成立人民劇社；鳳凰橋轎行，直至1949年1月尚在運營。而在碼頭附近，常常聚集千名工人，他們依靠在此搬運貨物過活，勞動的號子聲每日此起彼伏。
鳳凰橋路西段，電臺巷火鍋（攝影 | 束文傑）
木灘街的影響力一直延續到上世紀八十年代，也有人回憶五六十年代逐漸稍差一些，儘管她解放後早已改名為鳳凰街、鳳凰橋路、鳳凰橋巷。隨著城市改造的逐漸推進，街道旁蓋起了一棟棟單位宿舍，未被拆除的區域則辦起了旅社、飯店、作坊。至今，在鳳凰橋路旁小巷內，還保留有部分棚戶區。
組圖：單位宿舍樓與棚戶區（攝影 | 束文傑）
老人說，後來又趕著壩上街的改造，原來那條街上的商戶有一部分遷走了，還有一部分則搬到鳳凰橋路的東段。今天在總工會宿舍附近，分佈有十幾家商戶，以編織袋銷售為主。
鳳凰橋路東段，編織袋商鋪（攝影 | 束文傑）
木灘街的祕密還有這些
你以為，木灘街的祕密僅僅只有上文那些？來！先抬起頭，看看天花板上的燈！告訴你，合肥最早的用電便是來源於這裡。一百年前，1923年，晚清著名的淮軍將領葉志超之子葉斗南，在木灘街上開辦了耀遠電氣股份有限公司。
1954年，合肥老電廠（來源 | 資料圖片）
這座發電廠一直使用至日軍佔領合肥前期，1938年曾更名為“華中鐵道發電廠”。解放後，老電廠一度恢復生產。原址在哪兒？老人說，老電廠從原東市區勝利路街道辦事處前的河灘，向北延伸至辦事處後面的宿舍樓附近，一直到上世紀80年代舊城改造才被拆除。
老電廠舊址，原勝利路街道辦（攝影 | 束文傑）
除了合肥電力的發源地，木灘街還是解放初期全省的交通中心。在老電廠北側，今天在建的新交通大樓的位置，是原來的省交通廳機關大廈。以當時的省交通廳為中心，周圍分佈有汽車站（明光路）、火車站（勝利路）、飛機場（三裡街）等。
在建的新交通大廈（攝影 | 束文傑）
結語
至此，木灘街一文也就畫上句號了。總覺得缺少了一些什麼？也許是小街被人們遺忘了許久，想要喚起更多人的回憶和共鳴，似乎有些困難。今天的小街很普通，普通到人們的腳步總是匆匆，不願停留半刻。也許只有那片僅存瓦房裡的人家，還能讓人回想起東門的繁榮，感受到老城最後的慢生活……
- 作者：束文傑
- 參考：《合肥市志》、《圖說合肥城市記憶》、《合肥城圖志》、檔案觀止、瑤海發佈等
- 運營：束文傑
- 編輯：束文傑
- 製作：町甽融媒體工作室