1月15日晚，全新奧迪A6L正式上市，被稱為中國行政級豪華車標杆的它在此前就已經吊足了大家的胃口，如今新車的上市大有“王者歸來”之勢，而且更是讓部分打算買高配A4L、C級或者是CT6、S90的消費者猶豫要不要直接加錢買A6L。
其實要不要加錢買高一級車型的問題許多人都遇到過，因為一臺車的中高配價格往往跟另一臺車的中低配價格重合。不說A6L這樣的豪華車，就拿我們身邊的普通A級車和B級車來說，有人認為A級車已經足夠強大、均衡，沒必要再浪費錢買B級車；有人則認為寧要鳳尾、不選雞頭。
做工、質感
其實，汽車工業發展到今天已經實現了非常大的進步，所以不得不承認有些A級車的做工和質感不比部分B級車差，也就是我們說的十幾萬的價格、二十幾萬的視覺效果。但大多數情況下還是B級車的質感會更有優勢，例如即使是低配的邁銳寶XL也要比科魯茲上檔次，並且邁銳寶XL的內飾做工和用料都要更加精細，這樣來看，加錢買B級車還是物有所值的。
空間、舒適性
其次是空間和舒適性，B級車畢竟在車身尺寸上佔據優勢，例如凱美瑞、雅閣、君威等車型的車長基本都在四米八以上，所以至少在後排腿部空間上是有優勢的。但不得不說，許多A級車在更新換代後變得十分均衡，空間、舒適性在日常使用中基本是挑不出毛病，例如軒逸、朗逸等，所以，有沒有必要為了這項指標去買高一級的車，還得看自己的用車需求。
安全性
有人認為加錢上B級車還有一個重要的原因，那便是安全性，這點說得不無道理，單從“起跑線”上講，通常B級車的誕生平臺要比A級車更高級、先進，在車身結構設計、用料以及剛性上會更好，也更注重安全性。以邁騰和朗逸為例，邁騰即使是丐版車型也配備了六氣囊，而在朗逸上六氣囊則是中、高配車型的專屬，所以有人覺得加錢買的是“安全感”。
氣場
說到氣場，除了造型設計以外，還是離不開車身尺寸的問題，畢竟設計還得建立在尺寸的基礎上，這就是為什麼A0級車、A00級車往往沒有氣場可言。在B級車的尺寸基礎上，車身線條得以舒展，給人感覺更流暢，並且這類車通常也會更耐看、不容易過時，思域和雅閣的設計風格相近，但真要擺在一起，雅閣氣場仍要強不少。所以如果你注重排面，那麼加錢買B級車又顯得有必要了。
配置、用車成本
很多人覺得既然夠不到B級車的高配，不如直接買A級車來得實在，舉個例子，昂克賽拉的頂配車型價格為16.29萬，而阿特茲的入門車型價格為17.58萬，這時昂克賽拉的配置無疑是更有優勢的，買車時的壓力也不會那麼大。而關於用車成本方面，A級車與B級車的差距雖然不算大，但A級車的後期保養維修仍會比較省心省錢，所以買車別忘了考慮後期用車問題。
結語
綜上所訴，在A級車日益均衡的今天，要不要加錢買B級車，其實還得看具體車型、實際需求和附加條件，如果只是日常代步通勤，A級車完全足夠了；但如果有其它方面的需求，例如商務用車和照顧家人的舒適性，那麼B級車肯定是更合適的。所以，你會加錢買B級車嗎？