為什麼豪車都用地板式油門，普通車卻用懸吊式？兩者差別在哪裡

要說開車什麼最關鍵，就是要控制好剎車和油門，在駕校學車的時候，教練應該也警告過大家不要將剎車當油門，油門當剎車踩，這樣是很危險的，只要分得清左右的人，是不會犯這個低級錯誤的，那麼小編今天就來帶大家瞭解一下汽車兩種不同的油門，為什麼豪車都用地板式油門，普通車卻用懸吊式？兩者差別在哪裡，讓我們一起來看看吧。

首先要明確的是油門僅用於控制發動機，因此沒有高低成本的問題。例如，奧迪Q7，普通人眼中的豪華車，採用了懸吊式油門，但這只是製造商配置選擇的問題，懸吊類型和地板類型之間存在明顯差異，首先地板油門的結構設計，其旋轉軸位於車輛的底部，它被踩到後會形成一定的支撐，因為當踩油門時力是從上到下，所需的力也大於懸吊式的力，然而，這種設計在長距離跑時顯示出其原始優勢，因為支撐腳，所以它不會太累。

懸吊式油門的踏板多為窄一點的長方形，這種踏板設計面積較小，更容易受力，不僅可以適用於大部分的腳型，女性駕駛也可以更省力，很多朋友應該都會好奇，為何懸吊式踏板有點多豪車卻不使用？其實存在的事物都是有好的一方面也有壞的一方面，所以我們瞭解一下豪車不使用懸吊式踏板的原因，懸吊式踏板雖然面積小好操作但安全性不足，在下雨天的時候我們的鞋底大多沾水，駕駛汽車就很容易踩不實造成打滑，但是地板式油門就因為踏板面積大受力比較均勻，不會出現類似的情況，豪車的價格更高，廠家自然就為安全考慮的更多。

還有懸吊式踏板，它在油門響應上就顯得比較靈敏，也可以應用在一些駕駛位置比較高的車型上，此外在價格上也相對比較低，所以在應用範圍上，懸吊式踏板的應用就會比較廣，對於地板式油門踏板來說，在開車時候能減少一些駕駛的疲憊感，但是這種油門在使用時的響應會比較慢，再加上對於駕駛位置的要求比較高，駕駛位太高的話不能採用這種油門踏板行駛，所以在使用範圍上也比較小。