萊茵河和密西西比河,逆流而上還是隨波逐流,GLC&XT5

豪華車 奔馳 奔馳GLC 凱迪拉克 小咖汽車 2017-04-24

奔馳GLC,2015年11月上市。

凱迪拉克XT5,2016年4月上市。

這兩款車是國內高端中型SUV市場中比較新鮮的面孔,雖然都是套娃臉。雖然在中國奔馳的品牌效力會更高,不過在美國市場,這倆還是不分上下的,自然還是有的一比的。很多看小咖的文章後總喜歡說不是一個級別比什麼,其實小咖的首要參考就是價格,既然價格一致那就有的比,一樣的錢買什麼性價比更高才是重點,有人喜歡科技感,有人喜歡舒適,有人喜歡運動,有人喜歡實惠,即便是帕加尼風之子要是敢賣5萬,小咖就敢用它和比亞迪F3比。

這裡小咖選擇的兩款車型是奔馳GLC 300 4MATIC動感型和凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版。GLC是次頂配,XT5是頂配,不過價格現在一個沒優惠一個優惠幅度感人,都在48萬-49萬這個區間。

萊茵河和密西西比河,逆流而上還是隨波逐流,GLC&XT5

凱迪拉克XT5 28T四驅鉑金版

萊茵河和密西西比河,逆流而上還是隨波逐流,GLC&XT5

奔馳GLC 300 4MATIC動感型

這兩款車的差異就像萊茵河和密西西比河之間所孕育的文化的差異。XT5粗獷激進,使用了最新的家族風格,給人很前衛的感覺。GLC捨棄了GLK硬朗的線條,換上了套娃臉。現在如果不太關注汽車,把GLA,GLC,GLE,GLS四臺車放在一起,光看前臉,估計很難區分開來。

XT5長寬高:4812*1903*1685 軸距:2857mm

GLC長寬高:4661*1898*1664 軸距:2873mm

XT5在三圍方面都超過了GLC,不過在中國消費者最愛的軸距數據上卻敗下陣來。

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XT5尾部

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GLC尾部

兩款車都採用雙邊雙出的排氣管,這對於小咖這種對稱強迫症來說看著舒服多了。XT5尾部依舊菱角分明,GLC圓潤依舊。

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XT5駕駛艙

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GLC駕駛艙

CT5內飾使用了我們常見的皮革與Alcantara材質相結合的樣式,木質貼片的點綴很到位,顏色搭配合理。GLC新的內飾風格很豪華,皮革包裹的中控臺、大面積的木質內飾、造型時尚的新一代COMAND系統。不過CT5使用的Alcantrar讓人更有新鮮感。座椅材質上,XT5採用的是真皮包裹,而GLC是仿皮,不過這個仿皮是不是我們俗稱的PU,知道的車友回覆一下吧。

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XT5全景天窗

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GLC全景天窗

XT5和GLC都裝備了全景天窗,不過XT5一片式的全景天窗視覺效果更震撼,GLC的分離式全景天窗視覺效果稍差一點。

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XT5後排

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GLC後排

後排空間方面,GLC除了頭部空間之外,全部輸給XT5,XT5橫向空間出色,座椅可前後移動,靠背角度可調。重要的是後排中間沒有凸起,後排座位長度也比GLC長,坐三個人也絲毫不用擔心他們的舒適性。

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XT5後備箱

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GLC後備箱

XT5的後排座椅放倒後非常規整,GLC的後排座椅不能平整放倒,後備箱實用性上XT5要略勝一籌。

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XT5輪圈

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GLC輪圈

XT5採用的是米其林輪胎,規格235/55 R20,GLC採用的是倍耐力輪胎,規格235/55 R19。視覺效果上XT5更好。

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XT5發動機艙

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GLC發動機艙

XT5和GLC均採用了2.0L渦輪增壓發動機,XT5最大功率198KW/5500rpm,最大扭矩400牛·米/3000rpm-4000rpm。GLC最大功率180KW/5500rpm,最大扭矩370牛·米/1300rpm-4000rpm。XT5在數據上佔據了優勢,不過GLC的最大扭矩的輸出範圍更廣。XT5匹配是8擋自動變速箱,奔馳匹配的自家最新的9擋自動變速箱。

實測0-100km/h加速時間:

XT5:7.56秒

GLC:6.5秒

實測100-0km/h剎車距離:

XT5:37.7米

GLC:37.21米

在性能測試這一款,GLC完勝XT5,不過XT5更大更重,這個數據並不能說明奔馳的發動機比凱迪拉克的更好(我這麼說是不是該加5毛了)。

外觀、內飾、動力都看完了,自然不能放過配置,XT5畢竟是頂配,而GLC性價比一直不算高。看看到底會有多少差異,小咖直接上表格:

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配置差異表

GLC除了比XT5多了防爆輪胎,自動駐車,可變轉向比外,其餘的都配置都比XT5差。

結束語:

如果不是一定要追求奔馳這個品牌的話,小咖會傾向於凱迪拉克的XT5,畢竟空間,舒適性,科技性,性價比都佔據上風。

50萬以內選GLC還是XT5 (單選)
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