在大家購車時除了品牌價格等因素，還有一個必須考慮的問題就是排量。在當今節能經濟性要求突出的大環境下，各大廠家在一定程度上放棄了大排量引擎的研發。對於日常的使用條件下，大排量所帶來的稅收以及燃油經濟的問題會成為它的劣勢。隨著排量稅的建立與約制，豪華品牌的旗艦車型也在選用2.0T排量，通過引擎技術調教與渦輪增壓的加持，保證小排量也能爆發出澎湃的動力。我們今天就為大家推薦四款2.0T的豪華旗艦車型。

推薦車型：奔馳 S 320 L

全新奔馳S320L的外觀相較於老款並沒有大刀闊斧的改動。值得一提的是，新款S級採用了燈腔內共有84顆LED的MULTIBEAM LED大燈系統。在奔馳新E級上已經給到消費者很滿意的答卷，獨立控制的LED燈提高了照明效率，可以對行車安全做到很好的保駕護航。

能夠在科技感和內飾豪華雙管齊下，共同升級的可能非奔馳S級莫屬了，每一次奔馳推出全新S級都不會讓人失望。新車針對全液晶儀表以及多媒體屏幕進行了升級。將現款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。方向盤樣式相比現款也有所升級，兩側多功能按鍵區域加入了雙拇指控制(Dual Thumb Controls)系統。此外，其還採用了新的導航系統和主動安全系統，會根據路面情況進行自動減速。

新款S320L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統。根據此前曝光的車身銘牌，其搭載的M264型2.0T發動機的最大功率為220kW(299PS)，驅動電機最大功率10kW(14PS)，而動力電池容量為0.88kWh。

點評

全新奔馳S320L的售價93.80萬起，同級競品有號稱自動駕駛狂魔的全新奧迪A8，還有操駕自信王者的寶馬7系，甚至雷克薩斯的LS也嘗試著威脅奔馳的地位。誠然奔馳S是豪華座駕裡的翹楚，也是眾多成功人士的御用座駕。但它沒法安然自得，隨著時間的推移必須保持豪華傳統的同時結合高科技來敲打出一輛輛全新的S級，這才是奔馳頂級的生存之道。正如這輛老闆車，老闆肯定需要坐著辦公，但他也願意偶爾自己來操控一把。

推薦車型：寶馬730Li

新款S320L則將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機和電池組構成的48V微混系統。根據此前曝光的車身銘牌，其搭載的M264型2.0T發動機的最大功率為220kW(299PS)，驅動電機最大功率10kW(14PS)，而動力電池容量為0.88kWh。

點評

全新奔馳S320L的售價93.80萬起，同級競品有號稱自動駕駛狂魔的全新奧迪A8，還有操駕自信王者的寶馬7系，甚至雷克薩斯的LS也嘗試著威脅奔馳的地位。誠然奔馳S是豪華座駕裡的翹楚，也是眾多成功人士的御用座駕。但它沒法安然自得，隨著時間的推移必須保持豪華傳統的同時結合高科技來敲打出一輛輛全新的S級，這才是奔馳頂級的生存之道。正如這輛老闆車，老闆肯定需要坐著辦公，但他也願意偶爾自己來操控一把。

推薦車型：寶馬730Li

在外觀造型上。2018款寶馬7系除了增加了M運動套裝外，其他相比於老款車型在外觀變化不大，都採用了寶馬的家族化進氣格柵造型。並且在進氣格柵兩側加入了全新造型的LED前大燈組。前保險槓下部依舊加入了兩個碩大的進風口，不僅彰顯了豪華大氣的前臉造型，還可以有效對制動系統進行散熱。並且在進風口部位還加入了LED前霧燈。

在內飾部分，2018款寶馬7系與2017款的主題設計風格沒有什麼變化，且依然搭載了自適應駕駛體驗控制系統。可以實現在車輛210公里時速內系統自重進行輔助轉向、車速、與前車距離等方面的控制。這樣以來也讓長途駕駛更加便捷。除此之外，雖然只又740Li xDrive 尊享型 卓越套裝及以上加入了星空全景天窗，但全系標配氛圍燈，為提升整車的科技感帶來了很大的幫助。而在智能系統方面，2018款寶馬7系依然擁有人機交互、智能觸控、手勢控制、自然語音識別、iDrive多媒體操作系統。除了這些，新款7系依舊搭載了Carbon Core高強度碳纖維內核，這樣使整車的車身重量有效降低了130公斤，並且在車身剛性和操控性能上也得到了極大的提升。

在動力方面，2018款寶馬7系的變化不是很大，依舊搭載了2.0T/3.0T/4.4T/6.6T共計四款動力總成供消費者選擇。其中2.0T採用了直列四缸排列，對應車型為730Li，匹配8速手自一體變速箱。

點評

此次改款的2018款寶馬7系的價格和2017款基本保持一致，主要變化就是加了M套裝，輪轂由18英寸升級為19英寸。具體拿730Li領先版來說，一些小的細節方面也做了改變，例如增加了換擋撥片+肩部支撐調節+轉向輔助燈，但是取消了後排側遮陽簾+後風擋遮陽簾+手機無線充電裝置+7寸平板電腦。總體而言，雖然取消了部分配置，但是在加裝的配置以及M運動套裝(2017款上需要6.3萬元的選裝費)上已經賺夠本了。

推薦車型：沃爾沃 S90

這輛S90給人的既視感便是非常的“高冷”，一切能夠想象到的來自北歐的設計語言都恰如其分地出現，不會多出一絲一毫的花哨堆疊。雷神之錘的頭燈、標誌性的大鍍鉻件中網……看到這輛車的外觀，腦海裡突然就會蹦出四個字：與世無爭。

近幾年的沃爾沃內飾，變化真的是甚微，好在它引以為傲的一些主被動安全配置，在全繫上都還標配，例如：全車6具IC氣囊(包括全系配備膝部氣囊)、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛預警等等。頂配和次頂配車型還能選裝高低+軟硬可調的空氣懸掛，不過你得付出21800元的額外選裝費用。

從動力系統來看，沃爾沃並沒有豐富的發動機排量，除了V40的1.5T外，目前市面上的車型幾乎都是採用Drive-E 2.0T發動機。不過，沃爾沃會根據不同的定位來調校它。再加上現在2.0T幾乎成為B、C、D級的主推排量，所以，儘管排量單一，但也能應對市場。

點評

國產後的沃爾沃S90沒有縮水，儘管軸距加長，這款車也同樣保持了原汁原味的沃爾沃特性，包括駕駛水準。如果你看膩了ABB，那麼，不妨給自己多一個選擇，或許也是個不錯的選擇。

推薦車型：英菲尼迪Q70L

作為改款車型，首先我們來看看英菲尼迪Q70L在看得到摸得著的地方都有什麼樣的變化。外觀方面變化前臉最為明顯，換上了最新家族元素，水波紋式中網、加入“劍眉”設計的LED大燈、重新設計的霧燈區，雖然還是遵循了自然之美的柔和線條，但看起來多了幾分霸氣。此外尾燈也換上了辨識度更高更漂亮的LED燈源。

英菲尼迪的內飾造型與現款無異，飽滿多變的造型與外觀設計一樣出彩，全黑的配色令整體氛圍更偏向穩重。而在材質的選取上，英菲尼迪也非常講究，通過全球調研採用瑕疵率更低的半苯胺真皮以及融合了日本傳統工藝的木紋裝飾，再加上全進口在裝配工藝上的保證，使得整車在豪華感方面營造的不錯。

動力方面，Q70L依舊搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率155kW(211PS)，峰值扭矩350N·m，傳動匹配7速手自一體變速箱。

點評

新的英菲尼迪Q70L只是小的改款，它的整體售價比老款更低，而且還有著非常漂亮時髦的外觀變化。雖然很難說它難就此變身為主流的豪華轎車，但如果說你需要一臺既不隨大流以免拉低自己品味，又要坐著舒適且豪華有面子的轎車的話，也行Q70L還真是個值得考慮的選擇。

全文總結

豪華旗艦車型也能享受小排量所帶來的優勢，在低稅收和燃油經濟上都很明顯。2.0T作為最均衡的排量已經在近幾年廣泛被應用，無論從自主車型還是高端的進口車型，我們都能夠見到2.0T的排量及技術被推廣使用，如果您近期也有購車需求，不妨也關注下這個排量。