這款日系豪車,比寶馬新3系便宜近10萬,前置後驅,211匹馬力

全新一代寶馬3系的上市,讓豪華運動轎車成為近期熱詞。隨著換代後產品力的全面提升,以及老對手凱迪拉克ATS-L的國五庫存清空,作為豪華運動轎車的3系似乎已經難尋敵手。而這對於喜好該領域車型的消費者來說,選擇面就變得單調了。

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事實上,在豪華運動轎車領域,除了美系的凱迪拉克ATS-L之外,還有一款日系豪華車也同樣具備不俗的運動特性,並且在諸多方面也不輸寶馬3系。那就是來自英菲尼迪的Q50L車型。

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全新一代寶馬3系起售價31.39萬元起,由於新車剛上市,短期內很難出現較高的終端優惠,相對而言門檻較高。如果預算不是特別充足,英菲尼迪Q50L或許是個不錯的選擇。

該車的指導價為26.48-38.98萬元,光入門價就比寶馬3系低了近5萬元,如果算上目前該車的終端優惠,便宜10萬元沒有問題。前期購車的經濟性無疑讓人驚喜。

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作為一款豪華運動車型,雖然英菲尼迪Q50L沒有全新一代寶馬3系那般激進凶悍的外形,但外形上也塑造出了不錯的運動感。經過中期改款後,Q50L的前臉顯得更加凶悍,碳灰的前格柵網狀更粗壯,三段式保險槓線條變得凌厲,同時兩側霧燈入也加入了碳灰的包圍套件,營造出非常高的運動氣息。

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高配車型上,同樣經過了碳灰處理的19寸大輪轂,看起來也足夠時尚運動。尾部的雙邊排氣孔先天為運動加成,同時新款Q50L還在底部包圍處新增了擴散器造型,不僅塑造出更具運動感的尾部造型,同時也帶來了些許實質性的運動特性加成。

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內飾方面,雖然新款Q50L延續著老款設計,但其獨特的雙中控屏設計,也為其帶來了不錯的前衛科技氣息,加之造型更加精緻的方向盤以及撥片換擋的裝配,整體內飾氛圍還是非常符合豪華運動車型的調性。

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全新一代寶馬3系,給大家最大的改變就在於該車“加長”,尺寸空間及乘坐舒適度相比上一代車型有了明顯的提升(仍分長軸、短軸)。

不過,有著4867*1823*1456mm的長寬高,2898mm軸距的英菲尼迪Q50L,在空間方面絲毫不輸長軸版的寶馬3系。由於英菲尼迪是日產的高端品牌,其也繼承了日產“大沙發”的特性,內部乘坐的舒適度或更勝3系一籌。

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既然是豪華運動車型,性能自然是關鍵。全系搭載2.0T+7AT動力組合的Q50L,儘管在變速箱匹配上稍遜於3系的8AT,但其2.0T發動機所擁有的211匹馬力與350牛·米的峰值扭矩卻更勝寶馬3系,百公里加速7.9秒,並且全系滿足國六標準。

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在豪華品牌中寶馬素有操控大師之稱,前置後驅的驅動結構與出色的調校,讓3系的操控性始終領跑同級別。

Q50L也很出色,同樣的前置後驅結構為其奠定了不錯的操控基礎。而前雙叉臂+橫向穩定杆,後多連桿+橫向穩定杆的前後懸組合,以及同級獨有的DAS線性轉向系統,更為其車身穩定及操控性帶來不少提升。儘管調校技術方面英菲尼迪相比寶馬或有差距,但更紮實的硬件也能進行彌補。

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配置方面,Q50L全系標配8個安全氣囊、胎壓監測、防爆輪胎、倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、主動降噪、主副駕駛電動座椅、雙中控屏、語音控制、LED日行車燈、全車窗一鍵升降、自動/分區空調以及 PM2.5過濾等配置。儘管與之全新一代3系的標配豐富程度有所不如,但在數萬元的價差之下,如此配置也能稱厚道。

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寫在最後:儘管英菲尼迪Q50L,在當前豪華車市場中屬於非熱門車型,但作為豪華運動車型,該車的整體實力卻不容小覷。尤其是在相對較低的入門價以及大幅的終端優惠下,該車的整體性價比之高,對於追求個性及性價比的豪華運動車型消費者來說,該車也是個不錯的選擇。

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