要說豪華品牌陣容裡面，最為吸引人的就是德國品牌奔馳、寶馬、奧迪了，不管有錢沒錢，當想要購買或者有能力購買一輛豪車的時候，大多數消費者都會首先從BBA裡面挑。實際上，說到品牌底蘊，美系的林肯、凱迪拉克一點也不比BBA差，畢竟作為美國總統的座駕，沒點實力也是不行的。在今年的上海車展上，凱迪拉克發佈了 一款最新的概念車，Escala，跟以往我們看到的凱迪拉克大有不同，設計在前衛與親民中找到了共同點，可以說比現在任何一款凱迪拉克看起來都要順眼、動感。而據相關消息，這款概念車不僅將成為未來凱迪拉克設計的方向，同時也很有可能是凱迪拉克最新旗艦車CT8的原型車。
外形上犀利而帥氣，氣質迷人，特別是前臉盾牌形狀的造型更是讓人過目不忘，配有家族式車標是這款車身份的象徵，中網倒梯形的設計，使用黑色塗裝不僅看上去很有吸引力並且還具有一定的內涵設計。大燈造型狹長，整體造型看上去不失張揚。但是整體相對現在的車型還是要更為柔和，看起來不再那麼咄咄逼人。
側面車身腰線採用分段式設計，交錯搭配立體感更強，同時也十分順暢，整個側面看起來十分飽滿，視覺上極具力量感，最值得一提的是，車尾採用了掀背式設計，這跟奔馳S級、寶馬7系這些旗艦車的穩重都有所不同，CT8看起來會更加動感，在這點上，跟保時捷panamera非常相似。
尾部的設計，對於關注凱迪拉克品牌的消費者來說可能較為熟悉，在很大程度上還是保留了現有的設計風格。只不過針對細節處的提升，也讓其看起來更具品質感。豎式L型尾燈明顯看起來科技感更強，貫穿的鍍鉻鋸條與排氣孔的搭配也展現出了恰到好處的精緻。車身尺寸方面，其5347mm/1948mm/1455mm的長寬高，長達3228mm的軸距，空間與氣勢已經不用過多強調了。
在內飾設計上更加偏向於簡潔的風格，全車採用的顏色是較為清新的白色，這樣看起來會非常乾淨，但是不至於單調。中控臺和儀表盤是偏向於駕駛員的一側，這樣比較方便操作，同時，科技感也很強。它的內飾質料上採用的皮革。木板和布藝，這三種材質共同打造的，摸起來手感非常好。在後排座椅中間，同樣帶有觸控式的液晶屏，逼格很高。
動力上，量產後有望搭配一款全新開發的4.2L雙渦輪增壓V8發動機，後驅平臺打造，實力不容小覷。這款凱迪拉克最新旗艦車在眾多豪華旗艦車裡面算得上是一股清流，獨特的設計，讓其保留了自己的氣質，也與其他品牌形成了差異化的競爭。大氣的車身當然不失商務，而在商務中融入了動感，不管接待重要貴客，還是有錢人的日常出門座駕，它都能輕鬆應對。當然，從S級、7系的價格來看，CT8售價肯定相對會更低一點，這款車有望在2018年上市，有沒有覺得已經等不及了呢，雖然買不起，但是看看也是好的。
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