市場概述：上個月，豪華車市場的動靜頗多。寶馬推出1系三廂專供車，競爭奧迪A3的市場領域，同時還用老5系奪得了冠軍；奔馳一如既往地強悍，本月前五強佔了三席；奧迪仍處在痛苦的調整期，不過底子厚實的奧迪，隨著上汽奧迪風波消退以及A4L 1.4T車型的到來，其銷量應該會很快回升。
二線品牌同樣也不平靜，凱迪拉克繼續一路狂奔，早已把捷豹路虎甩在身後，不過凱迪拉克終端的苦只有經銷商知道；前兩個月都在1000輛以下徘徊的沃爾沃S90，期待登上2000輛的臺階，但是彭于晏的代言，不禁讓人疑惑這個品牌要幹啥？新一代XC60的代言人又該是誰？之後林肯又宣佈了國產，二線陣營的膠著大戰隨著林肯的加入還將繼續擴大。
無論今年豪華車的格局怎樣變化，一二線陣營還是會有明顯的區隔，只不過在一線陣營中，奔馳盡顯鋒芒，從2015年開始咄咄逼人的態勢，到現在還在變本加厲，上月幾款主力車型的同比和累計同比都在50%以上，改變ABB現有結構的雄心一覽無餘。今年，這場戰鬥才剛剛開始。
文/衛金橋
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