在我國的汽車行業，吉利這個自主車企儼然已取得了非常高的建樹，它現如今在國內轎車領域和SUV領域所具有的地位均是非常高的，它們所具有的銷量都不是一般品牌比得了的。不過，吉利留給我們印象也都是一些像繽瑞、 帝豪、博越等適合人民群眾代步的車型，它旗下的像領克這樣的豪車所具有的市場認可度仍是不夠高。當然，銷量從來都不是衡量一輛車好不好的關鍵所在，在筆者看來，領克旗下的各類高端轎車和SUV之所以賣不動完全是因為在細節方面做得還不如同級奔馳、寶馬和奧迪所導致的，它們所具有的整車實力非常的優秀。像今天我們要聊的領克03，寬1米84的它比菲斯塔還有顏值，質保終身且起步價僅11.4萬，它所具有的整車實力就非常的強勁。
說起"顏值"這個詞，外觀介紹就是必不可少的。領克03的外觀上個人感覺和豪車保時捷、法拉利有幾分神似，而且每一種顏色放在03的身上，都別有一番韻味。底部的前包圍是兩個未閉合的黑色矩形框，看起來像動物的鬍鬚。前臉中部進氣格柵和兩側霧燈相融合，讓人看上去更顯科技感和奢侈感。車標是學習保時捷那種附著式，附著在車蓋上的，可以說這是該車的點睛之筆，這樣的設計尤顯豪華和檔次。尾部是流光式大燈，一辨識度很高，加上雙邊排氣筒，很符合整車的運動造型。在領克3的外觀上，沒有哪個說它不美，就算是菲斯塔和它相比，也只能自慚形穢。
領克03的起步價是許多人都能承受得起的11.4萬左右，車長4639mm，車寬1840mm，車高1460mm。在車身尺寸上，領克03相比菲斯塔和思域這兩個大佬來說不相上下，只不過最大軸距達到了2730mm，乘坐空間表現得較為出色。身高184cm的駕駛員坐在座椅的駕駛位置，頭部距離車頂4指。保持前排不動，坐在後排，頭部距離車頂仍然有4指，腿部距離前靠背1拳3指。乘坐空間上，領克03能說是同級別中的主流水平了。後排行李廂容積一般，稍微有點小，但放下20、24、28尺寸行李廂不成問題。
有著跑車外形的領克03在動力上也自然不俗。領克03定位一款緊湊型車而擁有2.0T的發動機（自動勁版和PRO版），最大馬力190P/4700rpm，最大扭矩300N*m/1400-4000rpm。搭載6AT變速箱，百公里耗油8L，不得不說這樣的油耗是真的省。該車也有低配的1.5T版本，不過1.5T的是3缸發動機，它所能夠爆發出156馬力和245N.m（高功率是180馬力和265N.m）的峰值性能還算不錯。不過，在目前用戶對3缸機還是心存芥蒂的年代裡，3缸的配置多少都會讓人失望。但是該車質保終身卻是對此的一個彌補，該車採用質保終身的手段，讓用戶們對領克03的整體品質信心增強不少。
拿小編試駕的領克03的三缸機來說，領克03在駕駛感受上有相對高的行駛品質，有些接近歐系車。行駛在路上，你會發現該車的雪地輪胎抓地力不是蓋的，不過在真正的雪上行駛還是白費動力。領克03也繼承了沃爾沃的安全設計理念，比如說主動彈起式的發動機蓋，與行人發生碰撞時，能夠彈起90mm。如果拿它做繞樁運動，你會發現它的懸架支撐相當到位，座椅包裹性良好，能很好的固定住身體，連續的繞樁，你能發現該車非常的靈活。不過在運動模式下，該車轉向偏輕，沒有多少路感，所以領克03的整體駕駛感算是中等偏上。
總的來說，領克03雖然只是一款 11.4萬起的國產高端轎跑，但是它所具有的整車實力卻是非常強勁的，就算是稱它為最便宜的豪華轎跑也是實至名歸。當然，在筆者看來，領克03最吸引人的還是它的外觀造型，毫不誇張地說，如果不看車標，那麼在街上看到領克03很多人都會誤以為它是一臺百萬級的豪車，因為它實在是跟帕拉梅拉長得太像了。
相關推薦
