文|姚淙楚
2007年，雷諾集團傳出消息，他們將重新啟用以打造賽車為主、1995年停產的Alpine品牌，但隨之而來的金融危機和其他原因讓重啟計劃一拖再拖，不過在此過程中，人們的胃口——和眉毛——也被吊得越來越高。2012年5月，F1蒙特卡洛大獎賽上，我們終於看到了一輛概念車，這是一件為了紀念Alpine的經典作品A110 Berlinette誕生50週年的作品，不過它的車頭還掛著雷諾的菱形車標。
雷諾Alpine A110-50概念車
半年後，雷諾宣佈Alpine將作為一個獨立品牌走入市場，同時宣佈在車型開發和生產上會與（狀態不佳的）英國品牌Caterham進行合作。又過了一個月，由雷諾集團負責設計的副總裁勞倫斯•範•登•阿克爾（Laurens van den Acker）欽點，Antony Villain當上了Alpine的設計總監。Villain是雷諾設計部門的資深員工，參與過的項目包括賽車（2002年的雷諾方程式和2003年的雷諾方程式V6）、概念車（2003年的Be Bop和2005年的Zoe City Car）和很多量產車（2008款拉古娜Coupe，2012款即第四代Clio，2013款卡繽）。
Alpine的歷史車型
雷諾曾與Caterham各出資50%成立合資公司，但2014年年中雷諾將對方股份全部回購。此後Villain策劃並設計出三款預示著Alpine未來發展方向、令人激動的概念車，包括2015年的Celebration和為PlayStation遊戲設計的虛擬賽車Alpine Vision Gran Turismo。但真正顯示出他們在現實世界中的前進方向的是第三款，也就是去年亮相的概念車Alpine Vision，而且這輛車催生出了Alpine在新世紀的第一個量產車型A110，它將在2018年春季在歐洲上市。作為一款身材小巧的雙門轎跑車，A110使用了鋁製底盤，使整備質量僅有1080千克，再加上253馬力的新型1.8升渦輪增壓發動機，它肯定有優異的操控靈活性。雷諾說它的靜止到100公里/小時加速僅需4.5秒。
Alpine Celebration概念車
Alpine Vision概念車
Alpine Vision Gran Turismo遊戲虛擬賽車
正如設計師Villain闡述的那樣，A110的設計靈感來源一眼便知，他特別喜歡當年A110車頭的設計，尤其是四盞圓燈和正中的箭頭造型，有著強烈前衝的感覺。車身各部位的比例也非同尋常，從車頭和車尾看幾乎是一樣的。設計師們希望保持這些特徵。
Alpine品牌復甦後已經在賽場上取得了喜人的成績（2016年世界耐力錦標賽獲得了LMP2組車手前三名及車隊冠軍），但要想在商業上有同樣的成功，雷諾管理層還希望有更多的公路車型。那麼我們是否可以期待見到比例不那麼有運動感的車型呢？甚至可能會有款SUV？我想為了確保讓它們有純粹的Alpine基因，目前來說真正進入開發階段的只有這一款（A110）。”
時隔20多年Alpine拿出了第一款跑車，在歐洲的定價預計約合人民幣38萬元，與那些成名已久的大品牌對手相當，這樣的商業計劃是不是有點冒進？對這個問題設計師Villian的回答是“NO”。“保時捷在動力和豪華性方面處於很高的水平。說到賽道上的玩具，有路特斯的各種產品和阿爾法•羅密歐4C，但它們中間的地帶還是一片空白。如果你能造出一輛輕盈、靈巧、有駕駛樂趣的車，使用的材料品質上乘，那麼它就有了日常生活中的實用性。我認為Alpine的任務是繼承併發揚它的傳統，同時表現出法蘭西風情。”
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