最厚道suv，與寶馬x3同級還便宜8萬，全系265馬力+10AT，還是豪車

就豪車而言，目前還沒有一款車能與德系的BBA相抗衡，儘管像日系、美系旗下也有不少豪車，但無論是在知名度口碑上，還是在整體銷量上，都與BBA有著非常大的差距。不過如果就單純論汽車質量而言，日系和美系旗下也有不少豪車能與BBA相提並論，比如雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌，無論是在美觀上還是在品質上，都有著不亞於BBA的特質。

謳歌是日系本田旗下的一款豪華車系，就拿謳歌RDX來說，作為一款豪華suv車型，雖然在銷量上遠不如同級的寶馬x3和奔馳GLC，但在外觀、空間、內飾和動力上都不比它們差，甚至有過之而無不及。

外觀上，謳歌RDX採用了大眾家族式風格進行設計，前臉的進氣格柵形式如同一顆扁形磚石，這也是謳歌的一貫設計作風。車頭LED大燈組稜角分明，前包圍設計層次感突出，結合進氣格柵，使得整個車頭運動感十足，十分時尚。側面的車身腰線從前車輪貫穿兩車門到車尾部分，由下往上延伸，十分犀利。下面的鍍鉻飾條從前車門貫穿後後輪前端，再加上19英寸的雙5幅輪胎，大大的提升了整車的美觀感。車尾部分，謳歌RDX採用了更多更犀利的線條進行設計，整體與側面的線條進行了相呼應，流暢感和運動感上非常強烈。尾部燈組全為LED燈源，另外還設計了一體感應式電動尾門，與整車相呼應，科技感截然於一身。

空間上，謳歌RDX定性為中型suv，全車尺寸長寬高分別為4752mm、1926mm、1668mm，軸距為2750mm，這相比於同級的奔馳GLC的尺寸4765*1898*1648mm，在寬度和高度上佔據了一定的優勢。另外謳歌RDX的後備箱容量達到了660L，雖然後排座位無法放倒，但這個空間也已足夠驚人，基本上的行李箱都可以放下。

內飾上，謳歌RDX有種簡約卻又不失科技感的豪華體驗。中控部分層次佈局非常明瞭清晰，採用三幅式多功能方向盤，全真皮包裹，手感非常舒適。中控上方是7英寸的懸浮式中控觸摸屏，下面搭配空調調節按鈕和其他功能調控按鈕，給足了檔次感和科技感。另外，車內座椅全為真皮面料，舒適性上基本可以達到“十佳”標準。

動力上，謳歌RDX全系採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可達195kw，則馬力值為265ps，相比於奔馳GLC的2.0T184ps而言，則要高端不少。另外，謳歌RDX全系採用10AT手自一體變速箱，並且在功效上集中了本田的技術精髓，提高了整體傳動效率，把傳動比儘可能的做到了最大，提高了車輛的性能和整體燃油效率。謳歌RDX的發動機也被評為過“十佳”的榮譽稱號，從這個數據來看，也名副其實。

價格上，19款謳歌RDX分為低、中、高共6款車型，低配暢享版廠家指導價為32.8萬，部分城市經銷商優惠到5萬左右；中配智享版SH-AWD廠家指導價為38.8萬，部分城市經銷商優惠到5萬左右；高配版鑽享·魅版SH-AWD廠家指導價為43.8萬，部分經銷商優惠到7萬元左右。相比同級的寶馬x3基本上都要優惠8萬元左右。

謳歌RDX雖然是一款沒有BBA那麼起眼的豪華suv，但在內飾和發動機上卻被評為過“十佳”的榮譽稱號，可見觀眾對謳歌RDX的認可度，可以說謳歌RDX身上具備的科技感和質量感，絲毫沒有弱於德系品牌BBA。但就是這樣的一輛高性能豪華suv，在30來萬的價格上，卻沒有多大的市場反應，或許是在品牌影響力上還沒有達到標準，但相信謳歌會有走進大眾視線的那一天。