堪稱“豪車價格屠夫”，推6座中大型SUV，大眾途昂日子不好過了？

不久前，凱迪拉克在上海車展發佈了首款國產中大型SUV-XT6，將推出風尚版、運動版兩個版本車型。今天，疆哥也和大家一起品鑑一下這款在中大型豪華SUV中唯一提供三排六座的新車。

XT6的外觀帶著濃厚的凱迪拉克家族氣息，採用經典的水晶切割理念，氣場十足，大塊頭卻不顯得臃腫；整車外觀沒有采用過多的細節修飾，車身線條簡單而凌厲，。XT6的長寬高分別為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm，身材和同級主流對手基本在同一水平，但軸距就有點吃虧了。

凱迪拉克XT6側面線條偏硬朗，符合中大型SUV的氣質，不過輪廓設計上有點像福特銳界，沒能拉開差距。好在同樣是鑽石切割的尾燈造型繼續打造了凱迪拉克的獨特形象，全車還是保持了不錯的豪車感。

相較於奔馳，XT6內飾的檔次感、豪華感的營造略遜一籌，但是其採用和XT5類似的設計風格，提供多種內飾配色，配以大面積的木紋板（風尚版）或碳纖飾板（運動版），還是在視覺上非常過關的，而且用料上也是實在。配置方面，有BOSE 14揚聲器音響、夜視系統、全麂皮車頂、流媒體後視鏡、全系標配全景天窗和矩陣式全LED大燈等，配置可圈可點。

動力方面，海外版的3.6L V6發動機基本上無緣國內了，一方面是因為排放政策限制，另一方面則是成本問題，因此XT6很可能搭載和CT6相同的動力系統，主打可變缸的2.0T發動機，其在低負荷情況下可關閉兩個氣缸，燃油經濟性有所提升，匹配9AT變速箱，最大功率為234馬力，最大扭矩350牛·米，而從動力數據看來，這個2.0T的發動機用在XT6上表現應該一般，畢竟它是一個近2.7噸重的大傢伙。

由於是首款國產的豪華品牌中大型SUV，凱迪拉克XT6的價格將是萬眾期待的。XT6填補了XT5和凱雷德之間市場空白，因此定價高於XT5是必然的。從上汽通用凱迪拉克的國產SUV序列來看，緊湊型SUV的XT4定價25.97-39.17萬元，中型SUV的XT5定價32.97-46.97萬元，均實現了對主流合資品牌的溢價。因此，我們有理由認為凱迪拉克XT6的定價也會在合資競品定價基礎上溢價。

目前，主流合資品牌裡面的中大型SUV主要就是大眾途昂，定價為30.09-50.59萬元，凱迪拉克XT6國產後即便加上品牌溢價，定價似乎也不會超過40萬元。而定價並不是凱迪拉克驚人的地方，作為豪車價格屠夫的一員猛將，旗下ATS-L車型優惠後比凱美瑞還便宜，因此，日後XT6加上優惠的話，以35-40萬元之間的價格拿下裸車並不是難題。

看到這也許會有人疑惑了，XT6好歹也是豪華品牌車，而且又是中大型級別的SUV，40萬不到的起售價可能嗎？疆哥認為還是可能的，凱迪拉克XT6不像奧迪Q7、奔馳GLE、英菲尼迪QX60等同級豪華車型一樣採用進口，其國產後起售價格自然有所下降，甚至可能是下探到了非豪華品牌同級別車型的售價高度，從而形成了錯位競爭的關係，給XT6創造了一個較為可靠的生存空間，直接挑戰大眾途昂、豐田漢蘭達等一線非豪華品牌車型。

雖然面對的是“降級”對手，但大眾途昂、豐田漢蘭達等並非等閒之輩，比如大眾途昂作為同價位中少有的中大型SUV產品，單是大眾光環就足以月銷五千甚至上萬；而豐田漢蘭達更是豐田車的代表車型之一，所以XT6僅以豪車身份還難以取勝，當然，在疆哥看來XT6還是有料到的。

除了豪華品牌形成XT6的先天優勢和國產帶來的定價優勢之外，疆哥發現凱迪拉克XT6還有一個優勢是唯一一款提供“2+2+2”六座佈局的中大型SUV，這一點相信對於一些嫌棄七座太麻煩，五座不夠用的車主來說是個不錯的選擇。

據統計，凱迪拉克2018年銷量達22.8萬輛，同比增長31.8%，在2019年5月份的銷量達到20587輛，同比增長18.9%，相比之下，二線豪車陣型中的號稱“七折豹”甚至“半價豹”的捷豹、有五八折購車優惠的阿爾法·羅密歐等則混得比較狼狽了，可見，凱迪拉克能穩坐二線豪華品牌老大的位置，產品力和多年的降價優惠策略發揮了極其重要的作用。

雖然現在XT6有著不俗的產品力，如果價格真如疆哥猜測的那樣，其國產後市場表現值得期待，但鑑於現在陰晴不定的中美關係以及並不火熱的國內車市，疆哥覺得凱迪拉克還是謹慎為妙。那麼，你覺得XT6能火嗎？