奧迪系列車型的優惠幅度驚人的大，Q3同樣如此，優惠後19萬多到頂配26萬多的售價幾近於豐田榮放和馬自達CX-5；同級別的豪華SUV奔馳GLA、寶馬X1、凱迪拉克XT4都比它貴。
奧迪Q3
或許在過去的2018年，奧迪Q3能賣出7萬多輛就是託了低廉的福，使許多夢想豪華汽車的人們圓了廉價的夢想。
但是，便宜並不意味著性價比，也不意味著車企的良心發現。
大眾的1.4T、2.0T發動機實屬萬能，大眾品牌可用，斯柯達品牌可用，奧迪品牌也可用。單就SUV，探歌、途嶽、柯迪亞克、柯珞克等車型莫不通用，通用或許可以節省成本，但未必可以提升品牌溢價，Q3即是如此。
奧迪Q3內飾
稍好一些的是Q3的1.4T如2.0T版本都匹配了溼式雙離合，不像大眾、斯柯達品牌1.4T車型那樣採用7速乾式雙離合，但縱使如此也依然擋不住出現脫擋、無法換擋等問題；更值得提醒的是1.4T發動機車型的動力只是夠用。之所以GLA賣的貴，因為它更高的品牌影響力和發動機技術；寶馬X1賣的貴，因為省心的6AT、8AT變速箱；凱迪拉克XT4賣的貴，因為全系2.0T匹配9AT；豐田榮放、馬自達CX-5賣得貴，是因為穩定可靠的整車品質。
奧迪Q3
一切皆有緣由，奧迪Q3的便宜不是奧迪慈悲，是品質決定價格的結果。
而我們，並不能藉價格低就以為撿到了便宜，輕鬆實現了幸福生活；作為豪華品牌汽車，不管售價有多驚喜，後期維修保養費用一點兒都不會驚喜。
相關推薦
'9.16日報-華為6G也領先世界、大眾挖角寶馬高管或出任奧迪CEO'
"熱點1、最近華為創始人任正非提出了一個讓世界都驚訝的觀點，那就是華為可以一次性地把自己的5G技術許可給美國及其他國家，讓歐美在5G技術上追趕到華為的水平。之前在上海的MWC展會上，華為輪值董事長鬍厚崑發表了演講，宣稱華為在過去10年中為了研發5G已經投入了40億美元，獲得...
'今天！最便宜的大眾車正式上市！次低配就有6氣囊，僅6.58萬起'
"前言：今天！最便宜的大眾車正式上市！次低配就有6氣囊，僅6.58萬起說到最為受國人歡迎的汽車品牌，那麼德國的大眾汽車肯定就是排在第一位的，大眾引入國內的時間很早，並且長期以來都保持著不錯的口碑，旗下車型的覆蓋面也非常廣，涵蓋了幾萬塊到幾百萬的整個常規的汽車消費價位區間；此...
'厚道的合資SUV，與漢蘭達同級，比奇駿便宜，起步配的就是2.0T'
"近年來汽車收購一事越來越多，不少的國內車企都在躍躍欲試，想辦法收購各個國外車企，比較著名的就是吉利收購沃爾沃一例，收購成功後確實能有不錯的收益。要知道收購前沃爾沃，它還處於虧損數億的狀態，但收購後一舉改善了局面。而且沃爾沃的利潤翻倍，吉利也獲得了沃爾沃的技術與生產線，提高...
'長近4米9，車尾帶字母，這B級車7.2秒就能破百，比邁騰便宜了2萬'
"在中國市場中，日系車和德系車在B級車市場的競爭尤為激烈。其中德系車以大眾為首在市場上好評不斷，大街小巷基本都能看到大眾的影子。如今，德系車另一品牌經過多年的不懈努力後也暫露頭角，逐漸被消費者所認識所接受，它就是柯斯達。並且，為了進一步打開中國市場，柯斯達開始打起性價比戰爭...
'通用召回350萬輛車；寶馬高管被奧迪挖角將任CEO'
"1、通用汽車因剎車問題召回350萬輛皮卡及SUV據《歐洲汽車新聞網》報道，通用汽車近日表示，因真空泵造成剎車問題，將召回346萬輛皮卡和SUV，具體車型包括凱迪拉克凱雷德（Cadillac Escalade）、雪佛蘭Silverado、雪佛蘭Suburban、雪佛蘭Tah...
'車企颳起了減肥風，大眾出售旗下資產，奧迪砍掉45%車型'
"“積極減肥，拒絕臃腫”已經成了跨國車企的共識。文/宋雙輝人類的審美觀經歷過“以胖為美”、“瘦成紙片人才美”到現在崇尚有線條的肌肉感，而在汽車領域，早些年“多生孩子好打架”的多品牌理念，如今也在朝著縮減規模控制成本轉型。就像《千與千尋》中的那句名言，吃太胖會有被幹掉的危險，...
推薦中...