以往主打高性能跑車的品牌，如今跨界造SUV已經不是什麼新鮮事了。這些為了順應市場需求而誕生的車型往往與其品牌下的其他車型一樣，有著高昂的售價和不俗的性能表現。瑪莎拉蒂Levante作為高性能SUV陣營的主力之一，它的性能表現能否滿足你對跑車的幻想呢？我們通過測試來一探究竟。
動力方面，Levante全系使用了兩臺發動機，分別為3.0T高/低功率版本發動機，最大功率分別為350馬力和430馬力（實測車輛）以及3.8T發動機，最大功率551馬力和590馬力。動力參數符合一臺有著跑車基因的百萬級SUV應有的水平。
測試前我們將Levante的駕駛模式切換為運動，並且關閉ESP車身動態穩定系統，同時踩下剎車和油門準備彈射起步，此時發動機轉速會緩慢升至3000rpm，抬起剎車踏板，車輛順勢彈出。
由於四驅的幫助，Levante起步車輪並沒有出現打滑，並且我們可以從曲線圖看出，其加速初段g值達到了0.9g以上，並在切換至2擋後持續保持在0.7g左右。最終，Levante0-100km/h加速成績為5.17秒，擊敗同級100%的對手。
測試車搭載尺寸為265/45 R20的馬牌ContiCrossContact LX SPORT輪胎。輪胎主打運動性能且兼顧一定舒適性表現，市場售價約2500元左右。同時Levante使用了兩顆對向6活塞卡鉗，配合打孔碟，其制動系統配置夠高。
在車速達到105km/h左右時全力制動，g值瞬間達到-1g以上，並且制動力輸出非常穩定。最終，Levante100-0km/h的制動距離為38.34米，制動成績與主流性能車處於同一水平，擊敗同級70%的對手。
如果以430馬力作為基礎來看，Levante的加速成績並不出色，原因在於其8擋手自一體變速箱換擋速度較慢，拖累了其加速成績。不過測試成績只是一方面，瑪莎拉蒂Levante真正迷人之處在於它跑車般的排氣聲浪，在切換運動模式後能給人帶來非常悅耳的感性體驗。
