10萬塊的保時捷，當年紅透半邊天，為啥突然沒人買了？真相扎心…
前兩天，小編剛剛給大家推薦了2018年裡幾款不錯的國產車型，它們無論是在外觀還是性能上都持平甚至趕超了合資車型，而同時一味地模仿、抄襲國外車型的那些國產廠商到現在表現怎麼樣呢？它們在2018年的銷量是一路突飛猛進，還是江河日下呢？本期，小編就為大家來揭祕一下這些國產“豪車”在2018年的狀況~
早幾年，大家應該都看到過“10萬塊買路虎”“8萬買保時捷”……這些一看就忍不住想剁手的例子，等到了地方一看，無非就是眾泰、陸風之類的車型。雖說坐上陸風虎回家不怕堵，開上保時泰全村我最帥，但一分錢一分貨，低價買豪車，真得掂量掂量~
保時泰——眾泰SR9
售價：10.88-16.98萬元
先來說說眾泰吧，要是小編沒記錯的話，眾泰應該是最早開始走模仿國外豪車的國產廠商之一，而眾泰旗下旗下的當紅小生眾泰SR9可謂是將模仿做到了極致。
這大眼睛，這進氣格柵，你把車標遮住，妥妥的一個百萬級豪車保時捷MACAN，據說很多車主購買這臺車回家之後第一件事就是找個修理廠改裝，把引擎蓋上的車標、車輪轂的車標、方向盤的車標、發動機蓋上的車標都統一換成保時捷的，開出去還真看不出來這是一臺10萬價位的車。
在這輛車剛剛上市的時候，憑藉著低廉的價格、幾乎和保時捷一模一樣的外觀，愣是唬住了不少消費者，單月銷量甚至超過了2萬臺，勢頭比國產SUV的老大哈弗H6來得還要猛，是當之無愧得國產爆款SUV。
可惜畫虎畫皮難畫骨，眾泰SR9模仿了保時捷的外觀，卻模仿不了人家的內在精髓，自從眾泰SR9上市之後，用戶對它的投訴就從沒斷過，什麼車身附件及電器車身漏水、發動機故障、車內各種異響、制動器失靈、空調失靈……總之買這臺車回家不是在修車，就是在修車的路上~
好在用戶也慢慢回過神來，據中國乘用車聯席會最新公佈的銷量數據來看，2018年眾泰SR9全年的銷量僅為11918臺，同比下降了49.16%，在SUV銷量排名中為地150位。在8月份全國銷量僅為59臺。
陸風虎——陸風X7
售價：12.98-15.08萬元
陸風其實這個品牌很早就開始涉足SUV領域了，早前推出的幾款硬派SUV市場表現都很不錯，在很多複雜的道路條件下都能正常行駛，但真正讓這個品牌火起來的確實它的一款城市SUV——陸風X7。
憑藉著和路虎極光極為相似的外觀，低廉的價格，該車在市場上銷量可謂相當火爆，最好的時候一個月就能賣出2萬多輛。說句題外話，這車當時剛出來的時候就被路虎給盯上了，路虎一看這哪兒行，一紙訴狀將陸風告上了法庭，但最終這件事以雙方外觀專利均無效而告終。陸風照樣賣它的車，路虎也無可奈何。
實打實的說，這車硬件配置的確唬人，2.0T發動機，8AT變速箱，不到正品極光四分之一的價格就能買到，是挺划算的，並且，廠商考慮到了之前三菱2.0T發動機油耗過高的問題，在新款換代時又推出了1.5T的版本。
但治標不治本，該車在變速器、鈑金工藝、NVH控制、空調系統都存在著不同程度的問題，還有抖動、頓挫、動力消失、車門生鏽等一些缺陷，導致該車愈來愈冷門。
根據中國乘用車聯席會公佈的銷量數據來看，陸風X7汽車在2018年的總銷量僅18800輛，同比下跌達58.81%。每個月僅有3位數的銷量，照這樣下去，陸風汽車在市場上活下去都很困難。
寶馬X5——斯威X7
售價：8.59-11.89萬元
和之前兩個有些不同，眾泰和陸風畢竟家大業大，自身體量也還行，但斯威可不一樣，這個車企是正兒八經用洋牌子東拼西湊起來的，作為華晨鑫源旗下的新興企業，2014年，華晨鑫源的老闆以2500萬歐元的價格全資收購了包括寶馬在意大利的摩托車工廠、世界第二大摩托車品牌(胡斯瓦納)的產品和技術，以及意大利的SWM品牌。就這麼拼湊一下，斯威成立了。
作為斯威旗下的首款車型，斯威X7一開始就開始就瞄準了豪華品牌SUV的標杆寶馬X5，整車的腰線、大燈組都和寶馬X5幾乎一致，前臉毫無懸念的採用了直瀑式進氣格柵，搭配大量鍍鉻飾條作為裝飾，甚至前蓋上的折現造型都和寶馬長得一樣。前燈組、霧燈組、尾燈都長了一副寶馬的面貌。
該車剛剛開賣的時候，低廉的售價，7座的大SUV，還是“意系”品牌，對消費者來說還是很有吸引力，在2017年的時候，還能有5萬多的銷量。
但僅僅過了幾個月，其遭到各種大小質量問題投訴就包括：發動機噪音大、發動機抖動、發動機油門故障、燒機油、無法啟動、發動機漏油、發動機異響、變速器滑閥箱故障、變速器無法換擋、底盤異響、剎車偏軟、ABS故障、制動系統異響、轉向系統失靈、氣囊故障、車窗升降故障、影音系統故障、車身共振、儀表故障、天窗漏水、胎壓監測故障、空調問題及車門把手故障等，不勝枚舉。
而在剛剛過去的2018年，根據中國乘用車聯席會公佈的銷量數據來看，斯威X7整年的銷量僅為28464輛，較去年同期大跌近50%，9月份的銷量僅2000多輛。從其高開低走的經歷來看，斯威X7後續的表現著實令人感到擔憂。
最後，小編想說，對於國產車模仿這個問題小編並不是想批評什麼，很多車企都是通過借鑑再吸收，推出了更好更優的產品，從比亞迪到吉利，大家都走了一個取其精華去其糟粕的過程，借鑑消化並沒有什麼錯，但如果固步自封，不知進取，一味地只是模仿外觀，肯定會被市場淘汰，並且，現在的年輕消費者也越來越理智，這些車企再不加大研發力度，努力轉型，未來還能活多久，真是個未知數~