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很多人不太喜歡奧迪A4L，可能是因為奧迪這個品牌長久以來在人們印象中就是中庸的形象，亦或者是那部分人對它宣傳的科技賣點並不感興趣，總之，最後是拒絕的。至於寶馬3系，更多的是一種又愛又恨的情緒，愛是因為這款車的操控性真的獨步全球，而恨，你我都知道，內飾工藝很渣，程度雖說不至於同級最差，但在BBA中絕對是墊底的。
在中國最受關注的3款豪華中型車中，一款因為品牌被Pass，另一款因為工藝被拋棄，最後就只有奔馳C級留在了大家的備選清單中。說到為什麼選奔馳C級，大家總能產生共鳴，首先，外觀夠漂亮，這是個看臉的年代，每一款熱銷的車都有一個好看的臉蛋，相反，那些長相不入流的還沒等你坐進內飾看一眼就已經被Out了。其次，品牌夠硬啊，奔馳，汽車發明者，從誕生到現在見證了汽車世界發展史，想想還有比這更閃亮的金字招牌嗎？
既然大家都決定買奔馳C級了，那到底選哪款更合適呢？這裡從動力、配置和空間幾個方面出發，說說我個人的建議。先上結論，指導價31.48萬的C200 運動版最值得選擇。
1）動力，C200搭載的是代號為M274的低功率2.0T發動機，這臺機子最大馬力184匹，最大扭矩300牛·米，和寶馬320相比，最大馬力相同，最大扭矩還要略高30牛·米。參數上並不是槽點，不過官方的百公里加速時間奔馳C200是7.7秒，寶馬320為7.3秒，稍有落後，不過我相信絕大多數普通消費者是開不出差別的。整體上奔馳C200的動力已經能滿足日常使用，就算偶爾激情一下也可以滿足。
至於動力更弱的C180搭載的是1.6T發動機，最大馬力只有156匹，開起來的加速快感和C200差距很大，如果不是預算特別緊張其實並不建議選擇。奔馳C300搭載的是高功率2.0T發動機，動力的確酸爽，可價錢也不便宜，最入門車型都要45.90萬，再加上保險、購置稅等費用，輕輕鬆鬆超過50萬，一臺豪華中型車都要這麼貴，真是有些不值了。
2）配置，奔馳C200運動版的配置在同級中可以說是很高了，我們來細數一下：
全車9安全氣囊，車跑在路上，安全性再高也不為過。
主動剎車系統，該系統不需要買家再花錢選裝，這一點很贊。
前後駐車雷達+倒車影像，這是停車必備的配置，運動版車型全都有，免去了你後期加裝的成本。
定速巡航，跑長途利器，誰用誰知道。
自動泊車，雖然系統有時候也不太準，但有這個配置車子看起來就是很高檔。
7英寸中控屏帶CarPlay功能，現在很少有人用原廠導航了吧，地圖更新慢不說，地點搜索起來也非常不人性化。有CarPlay就解決了所有問題，手機連上車機就能導航、聽歌，非常方便。
全LED大燈，這是這個級別必備的配置了，估計沒有買家願意讓別人說自己的車燈還是鹵素的吧。
後視鏡電動摺疊，很多車的後視鏡雖然都可以電動調節，但不能電動摺疊。
以上只是C200運動版的一部分配置，像真皮方向盤、真皮座椅、自動空調等也都是標配。這麼看來C200運動版的配置已經不低了，實用性很好，面子上也說得過去。另外，這裡也建議大家可以選裝下柏林之聲音響，音質很好，配合高品質的音源，聽起來的效果絕對是這個級別裡排的上號的。
3）空間，奔馳C級是從這一代才開始加長的，實際上後排空間拉長後確實受到了很多喜歡大空間的消費者的青睞，因此也對銷量也產生了不小的益處。不過你坐過正常軸距的C200後能發現，其實後排空間也並沒有想象中那樣侷促，畢竟軸距也達到了2840毫米。如果不是對空間有變態追求的話，C200的後排絕對能滿足日常使用。
從另一個角度來看，C200運動版的指導價為31.48萬，而同樣是運動版的C200L指導價卻要35.38萬，價格高出了3.9萬，除了換來更大一些的空間外，配置上僅多出了全景天窗和前排座椅加熱，性價比不是很高。
綜合來看，奔馳C200運動版是全系中最值得選的，它動力夠用，配置豐富，空間也很得體，更重要的是，指導價只有30萬出頭，如果算上終端的高額優惠，20多萬的實際成交價真是非常誘人。
（以上圖片來自網絡）