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主編：珂健 編輯：Wells
現在都說這汽車減配嚴重，特別是這個備胎更是被認為是減配的重災區，備胎的尺寸是一小再小。很多人說車企是真的為了節省成本玩命坑害消費者，事實真是這樣嗎？
備胎分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，現在大部分的車所配的備胎都是非全尺寸備胎，比原來的輪胎小一號，有些甚至小了不止一號。除了尺寸小，外觀當然也很難看，廠家為什麼要這麼做呢？
節約成本
首先，我們得承認一個事實，配備非全尺寸備胎廠家是可以節省一定的成本的，這種小尺寸的備胎比正常尺寸的備胎價格要便宜很多，這樣一來就可以節省一部分成本，進而降低車價，增大自己的市場競爭力。
警示作用
非全尺寸的備胎因為比較小，特別容易引起關注，從而提醒車主換了備胎之後第一時間去補胎或者是換胎，畢竟這個備胎不好看也跑不快。如果是全尺寸備胎的話很多人就會直接用了，不會再找時間去修理壞掉的輪胎，這樣一來備胎要是在壞掉了就沒的更換了。
省油
我們平時能夠用到備胎的情況很少，很多人可能好幾年都不會用一次，但是卻必須要把它拉著，以備不時之需。小一號的輪胎重量無疑是比正常的輪胎輕的，這樣一來就可以降低一些油耗了。
節約空間
非全尺寸的備胎小，在車內空間一定的情況下，能節省出更多的空間，使車主可以有更多儲物的地方。
所以，這些非全尺寸的備胎就是讓你看著是不太爽，從而讓你及時的修補輪胎，換回原來的輪胎。這備胎終究是備胎，反正用不多一會兒，小點就小點吧。
雖然用的時間短，但是備胎也需要關愛。很多車主常常會忽視了對備胎的保養，等到某個輪胎髮生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。
定期檢測備胎
日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。
備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂裡不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。
油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂內存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎髮生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。
小貼士
如果輪胎沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油汙沖洗掉。比如洗潔精，洗手液等
備胎不應長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。
小貼士
很多非全尺寸備胎使用時還有最高速度不超過80km/h，行駛不超過50km的限制。具體要求可參見汽車使用說明書。
修補後輪胎放後輪
有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。
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