導語：全新一代寶馬3系，搭2.0T/3.0T動力，“內外秒殺奔馳C級”
3系是寶馬比較經典的車型。自從新凱迪拉克CT6的推出，捷豹，英菲尼迪和雷克薩斯也在這一級別的車型中投入了更多精力，作為主要的BMW3系。其中一個競爭對手奧迪A4L也完成了一次重大升級。寶馬將在今年開始加快其車型更新的步伐。一起來看看全新的寶馬3系。全新一代寶馬3系，搭2.0T/3.0T動力，“內外秒殺奔馳C級”。
全新2019款寶馬3系的外觀上更加精緻了，雙腎式的進氣格柵還是家族式的風格，而且變得更加的圓潤了，整個進氣格柵都包裹了銀色的飾條，直瀑式的中網視覺效果比較不錯，新車的前大燈組相當的飽滿，整個大燈組更加的修長了，凹陷式的霧燈區還是飛機的樣式，倒梯形的進氣口還是較為厚實的，前保險槓還是比較紮實的。車身側面的設計更具運動感，在汽車底部開始上升的腰線在設計上運動感更強，而多幅式輪轂設計得更加高檔，後尾燈採用L形造型和拼接色設計，銀色鍍鉻裝飾條也拉伸了汽車尾部的視覺寬度內飾層面，新車雖保留著寶馬車系橫平豎直、偏向實用的設計取向。但也通過金屬與皮革材質的融入，大幅增強了現款車型廣受詬病的豪華風格。
內飾在設計上應該會與海外版的保持一致，簡單大氣的設計更加運動化，獨立的懸掛式顯示器和大屏的顯示儀增加了強烈的時尚感，空調出風口的設計一直延伸到了副駕駛一側，在設計上更加有層次感，簡單區域的換擋桿設計充滿年輕化，中控臺的設計一直延伸到了車門內側，搭配內部座椅的設計更加充滿和諧性。相比平淡的奧迪A4L和，浮誇的奔馳C系，顯然寶馬3系的內飾更討人喜歡。空調風量調節採用旋鈕操作，位置位於出風口側面，設計上雖然十分巧妙，但初次上手可能需要一些時間適應。擋把左側為車輛駕駛控制區域，右側則是多媒體控制區採用旋鈕操作，其阻尼和回饋都很不錯，並帶有手寫功能。
動力方面，新車包含汽油、柴油、油電混合動力共計8款車型。汽油方面搭載2.0T L4和3.0T L6發動機，百公里加速最快4.2秒完成。柴油方面搭載2.0T L4和3.0T L6發動機，百公里加速最快在5.5秒內完成。
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