下圖分享汽車之家口碑用戶qinaide22的凱迪拉克CT6用車體驗
評價車型 | 凱迪拉克CT6 2017款 28T 精英型 |
裸車購買價格 | 39.49萬元 |
購買時間 | 2017年3月 |
購買地點 | 湛江 |
外觀 | 5分 |
內飾 | 5分 |
舒適性 | 5分 |
空間 | 5分 |
動力 | 5分 |
操控 | 5分 |
油耗 | 5分 |
性價比 | 5分 |
車輛滿意度(平均分) | 5分 |
平均油耗 | 10升/百公里 |
目前行駛 | 927.00公里 |
購車目的 | 上下班,商務接送 |
【最滿意的一點】 凱迪拉克的車燈設計一直是鋒芒畢露的感覺,茫茫車海中一眼就能夠辨認出來,而CT6的LED淚眼式大燈更是獨樹一格,再配合鑽石式切割的車身設計,給人一種凌厲的攻勢感覺。BOSE音響系統不僅僅是一個單純的揚聲設備,主動降噪技術帶來的靜逸效果,再配合人聲優化突出處理,在車內聽歌簡直就是音樂殿堂級別的享受。
【最不滿意的一點】 外觀上來說的話就是後排氣管的造型了,只有40T版本的才有雙出,假如全系列都是雙出造型,會更加顯得霸氣飽滿,從而吸引更多人的眼球了。內飾上來說,很多人都吐槽它的顏色選擇太少,作為豪華品牌,應該讓我們有些自定義的顏色選擇,這樣一來,服務提升的話同樣也提高了知名度。
【空間】 我身高178,體型不肥不瘦,坐主駕駛位沒頂頭還有四指寬,座椅我調最低了,對我來說視覺和乘坐舒適感剛剛好。後排的人坐兩個最舒服了,畢竟這是一臺偏商務的車,按照我的身材坐後排,膝蓋還有兩拳多寬,可以翹腿,頭部空間很大,因為座椅稍微向後仰。中間一般不坐人,沒必要,而且作為後驅車,地板位置肯定鼓起。 放行李:兩個24寸大行李箱放進去沒壓力,後排扶手處還有通向後尾箱得口,比較方便取物。
【動力】 車身重量差不多去到1.7噸了,還好大部分是鋁合金材質,所以這麼大臺車才顯得如此輕盈,276匹馬力,400牛米的扭矩輕鬆帶動,官方給的數據0到100是6.6秒,自己實測要7秒左右,2.0T的發動機有如此成績是不錯了。 加速表現:D檔行車很平穩,稍微深踩油門都有明顯的提速感,如果踩個地板油,瞬間爆發向前,推背感強烈。切換到S檔,由於運動模式需要保持一定的高轉速,所以每一次踩油門都會很強烈推背感,以保持動力體現。 跑高速:8速手自一體自動變速箱在跑高速達到120時速的時候能夠把發動機轉速控制在2000以內,中途要超車,也毫不猶豫,絕對會跟隨著你的控制去實現,畢竟這個車120速度以上才發揮性能。
【操控】 方向盤手感輕盈,轉向精準,指哪打哪,轉彎半徑可以接受,畢竟這麼大的車了,如果是高配置的有後輪轉動,那就很好操控了。 雨雪泥濘路面:235的輪胎寬度,高性價比的Brembo剎車系統,再配合ABS,能夠把剎車距離控制在安全範圍內,在剎車力度分配系統作用下,從容應對各種溼滑路面。
【油耗】 目前行駛了927公里,配合著發動機啟停功能,我的技術能把百公里油耗僅為10升,而且平時也是滿載四人,開空調的情況。
【舒適性】 鋁合金的懸掛回彈性比較快,減震效果好,所以在過減速帶的時候很舒服。 空調:空調保持23度就夠了,要不很冷的,大熱天一樣能體現出。 座椅舒適性:座椅比較軟,頭枕也很舒服,座椅整體接觸面大,包裹性好。 噪音控制:隔音效果絕對是凱迪拉克車型的亮點,在於BOSE的主動降噪技術,還有雙層隔音玻璃。
【外觀】 鑽石式切割風格的外觀,車頭凌厲霸氣,車尾行雲流水,線條首尾呼應。直立式的前後燈,而且都是LED燈源,亮度高,而且節能。
【內飾】 內飾造型簡單大氣,中控大部分觸控控制,科技感十足,排擋設計風格像飛機的一樣。 手感材質:真皮和絨的用料比較多,突出了高檔豪華的感覺。 異味異響:每臺車都有氣味的,建議每次開車前打開窗通風再開,車內就放置竹炭包吧,效果有明顯改善。
【性價比】 預算在50包牌的車,看來看去也就凱迪拉克CT6適合了,LED大燈,BOSE音響,雙層隔音玻璃,座椅的舒適性,這些都是我比較喜歡的東西,從而讓我確定選擇它。
【為什麼最終選擇這款車】 由於從眾心理,最初也看了奔馳的E級,有點超預算了,而且過於高調,所以,不考慮了。寶馬5系的話,座椅舒適度一般般,偏硬,可能是它的運動風格獨特之處吧,興趣不大,也不考慮了。奧迪,沃爾沃,林肯這些就沒去看了,各有各好處吧,畢竟我是要買豪華品牌系列的。最後,由於個人性格不喜歡從眾,喜歡有獨特之處的事物,低調而又不失奢華感的,享受人無我有的感覺,所以選擇了凱迪拉克CT6,因為這不僅僅是一輛車,而是一種生活態度。