小編在很多文章裡看到媒體們拿國產凱迪拉克XT4跟寶馬X1或者奔馳GLA對比，稱讚其豐富的配置和巨大的折扣力度，為消費者帶來了高性價比的選擇。說真的，國產BBA車型是出了名的愛玩減配加打折套路的，跟一直以來以高配聞名的美系豪華品牌相比，肯定是毫無性價比可言！不過國產凱迪拉克XT4也有“天敵”，在性價比層面輸給了林肯MKC，這款來自美國豪華汽車品牌林肯的中型豪華SUV車型。
之前跟朋友們聊車，我都會拿標配作為標準去對比，但是作為標配都要比BBA同級車型出色不少的林肯MKC和凱迪拉克XT4來說，比一下頂配上那些高大上的配置會更有看點或者說槽點！
首先說一下動力吧，林肯MKC頂配2.0T發動機最高功率輸出能夠達到253匹馬力，扭矩達到389牛米，而頂配的國產凱迪拉克XT4的動力輸出最高為241匹馬力和350牛米。從動力參數層面就可以看出林肯MKC不管是在起步加速階段還是後程爆發力上都要比凱迪拉克XT4出色一些。
在內飾方面，兩款車的頂配必須都使用了真皮材質，但是根據小編一番查閱，凱迪拉克為XT4頂配上的座椅，選用的牛皮檔次普通，甚至不如二十幾萬的大眾邁騰。而林肯MKC頂配上使用的座椅是蘇格蘭Deepsoft高級真皮座椅，定製於著名蘇格蘭皮革生產商Bridge of Weir。這家廠商常年為阿斯頓馬丁、勞斯萊斯這些超豪華品牌提供定製車內皮料。細思恐極，林肯為了達到全方面彰顯豪華的目的，可謂是下足了本錢，這個國產凱迪拉克體會不了也學不來！
同時，在頂配的國產凱迪拉克XT4上，也只是配置了單色的車內氛圍燈，這跟同價位的國產寶馬X1沒啥區別，凱迪拉克也就別五十步笑百步了。而林肯MKC不用頂配，中低配車型就已經開始配備了七色氛圍燈。
在這裡還要跟大家分享一個關於林肯MKC的厲害之處，這款車全系標配了迎賓感應系統。車主只要把鑰匙帶在身上，靠近MKC，它就會自動點亮大燈、尾燈、星標歡迎毯和車內氛圍燈，營造出濃烈的迎賓氛圍，帶給車主賓至如歸的體驗。這樣的體驗，國產凱迪拉克XT4車主在原廠狀態下是無法體會得到的，即使去汽配城改裝，總會顯得差強人意！
本來小編是想簡單跟大家聊聊林肯MKC和國產凱迪拉克XT4這兩款車頂配車型之間的配置區別，誰知道聊著聊著變成了XT4頂配上都沒有的配置，咋就在林肯MKC中配甚至是低配就開始普及了呢？要知道頂配的XT4還比頂配的MKC貴上一萬多，單純對比配置，XT4就輸給MKC太多了。況且林肯MKC還是一款不折不扣的進口車！誰更優秀，誰性價比更高，相信大家一目瞭然了吧？