長超5米1，堪稱'最便宜的中大型豪車'，32w能入手，還要買BBA？

公認的豪華品牌好車，2.0T261馬力超寶馬、奔馳，終端已跌至30萬

提到豪華品牌裡的好車，很多人就會想到奔馳、寶馬、奧迪旗下的車型，比如說中型車裡的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，中大型車級別的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L以及家族旗艦S級、7系、A8L，的確，這三個品牌旗下的各大細分車型都被消費者所廣為認可，大家想要買豪華車的時候也往往都會首先去選擇這些車，但是就不知道大家發現一個問題沒有，那就是每每提到要買豪華車咱們就去看這些，未免是不是也太跪舔了。難道奔馳、寶馬、奧迪就那麼好嗎？師哥向來都是個實踐主義，也歷來尊崇體驗出真知，所以我覺得咱們用戶想要買豪華車的時候不應該只是去看BBA，相反，其實還有很多車型都值得我們去體驗和了解。

就像今天我要給大家來介紹的這款豪車，它就是公認的豪華品牌好車，2.0T就具備261馬力的數據成績也讓它碾壓同級奔馳寶馬，而且他在終端的售價也已經跌至了30萬以內（1年內最低價），這無疑是相當吸引人的，而這也讓它堪稱是"最便宜的中大型豪車"。下面就讓咱們來看看它的實力到底如何，長超5米1，堪稱"最便宜的中大型豪車"，32w能入手，還要買BBA嗎？

它就是林肯大陸，作為林肯在華的旗艦車型，大陸車型的指導價為：36.08-55.58萬元，相比於德系BBA，大陸的價格遠比前面的同級對手要少的多，再算上目前比較大的終端優惠，33萬左右就能夠入手一臺美系豪華品牌中大型轎車，這無疑是很有逼格的。那不少朋友肯定就會問了，林肯大陸這車到底如何呢？起售價36萬元的最低配到底值不值得入手呢？要知道，一臺豪華品牌的中大型轎車現在售價居然跌到了30萬內，這還是讓很多人不太放心的，所以，針對這些朋友們的疑惑，咱們來看看大陸這車到底怎麼樣，是不是在某些方面它又偷工減料了。

首先是外觀，要論氣場，林肯大陸絕對不輸於美系同門兄弟凱迪拉克CT6，只是兩者的風格有較大差異。作為一款經典的美式豪華轎車，大陸走的是成熟穩重的路線，這與旗下另一款轎車MKZ也有著明顯的差異。另一個需要注意的是，林肯大陸並非像捷報XFL、凱迪拉克CT6以及沃爾沃S90那樣由國內合資工廠生產，因此從這一點出發，它可是一臺正兒八經的進口車啊，相信這裡應該能成為很多人購買它的一個理由。

要說尺寸，林肯大陸的長寬高尺寸分別為5115mm×1912mm×1491mm，軸距2994mm，儘管它沒有針對中國市場進行刻意地"加長"處理，但其體型已經相當驚人了，長度僅次於CT6，寬度還是同級二線豪華品牌中優勢最明顯的，因此尺寸這一塊我覺得不是什麼問題。

燈光部分，5顆LED光源組成的大燈即使不點亮也很有科幻感，大燈下方的是LED日行燈/轉向燈帶，點亮轉向燈時白色光源會變成閃爍的黃色燈條。橫貫式尾燈是林肯車的又一大特色，夜間識別度很高。此外，福特和林肯品牌特有的密碼鎖也依然保留著，身上沒帶鑰匙但需要去車上拿取東西的時候就用得上。輪圈和輪胎的規格有兩種，配置較低的尊享版和尊雅版為18英寸輪圈+235/50 R18，兩款尊耀版和總統版則為19英寸輪圈和255/45 R19，兩種規格輪圈都採用了亮面密集輻條式設計，車輪轉動起來視覺效果都不差。

再看內飾，林肯大陸的內飾風格有四種可選，門內飾板、中控臺下半部分和座椅有米、黑、灰、棕四種配色，用料以皮革和木紋為主，觸感十分考究。內飾造型以平直的線條為主基調，與車身外部風格相契合。方向盤除最低配車型外都採用電動調節，外圈採用名為Wollsdorf的真皮包裹，手感不錯。科技型配置方面，全液晶儀表盤、帶中控觸屏和導航的第三代SYNC多媒體系統、自動分區空調等是全系標配，中高配車型還有後排獨立空調、後風擋+後側窗遮陽簾、隱私玻璃等配置，可謂應有盡有。尊耀版和總統版均標配Revel音響系統，其中尊耀版音響配備有13個揚聲器，而總統版的Revel Ultima音響揚聲器數量增加到了19個。

作為"總統座駕"名號的擁有者，你以為大陸就這麼一點實力？不同於BBA車型的是，林肯大陸車內最值得一提的是帶有30向電動調節、位置記憶功能的前排座椅，調節項目除了基本功能外還涵蓋了腰部支撐三段獨立調節、靠背角度兩段獨立調節、頭枕4向調節、腿部支撐長度調節等，第一次調節時夠玩很長時間了。當然30向調節座椅只提供給尊耀版和總統版三款車上，尊享版和尊雅版的前排座椅為10向電動調節，但我覺得也已經是相當夠用了的，畢竟他終端的價格才不足30萬。

最後才是動力，跟凱迪拉克CT6一樣，林肯大陸也提供2.0T直四和3.0T V6兩款發動機，兩款發動機最大功率分別為261馬力和378馬力，賬面數據稍遜於CT6一些，但比奔馳E級寶馬5系的起步動力都要強，所以馬力超奔馳寶馬是肯定的。林肯的擋把採用的是乘用車中十分少見的按鈕式設計，操作也不難，如果你想要自己來換擋的話全系標配的換擋撥片已經為您準備好了。2.0T三款車均為前輪驅動，而3.0T兩車則升級為了全時四驅，全系車型都標配CCD連續可調阻尼懸架系統。

總的來說，如果你不想要一臺BBA車型，同時又對舒適性配置比較看重的話，那林肯大陸是一個不錯的選擇。上面大家也看到了，只要是你所想到的幾乎所有舒適性配置林肯大陸它都有，再加上"整車進口"這四個大字，對於喜歡大排量轎車的消費者來說是這款車確實是個相當不錯的選擇。當然如果你對於大排量並不是特別在意的話，氣場十足的2.0T車型也是值得考慮的目標，畢竟，部分地區這臺車的終端售價已經來到30萬以內了，這對於很多人來說無疑是相當具有誘惑力的，你們覺得呢？

不足：林肯大陸也不是完全沒有缺點，通過車主反饋我們就看到，大陸車型普遍存在起步動力還是有點差、郊區路段比較費油、主動懸架體驗差、內飾異味還是比較嚴重以及油箱容量有點偏小等問題，希望廠家在後期能夠將這些加以改善。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！