如果要將全球汽車品牌分梯度排序，國內暢銷無阻的奔馳、寶馬、奧迪僅能算作第二梯隊，第一梯隊必屬勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、保時捷等品牌，畢竟大多數人都是能夠觸及到第二梯隊豪車的，而第一梯隊豪華品牌只能是超級富豪手中的“玩具”。曾經也是第一梯隊的邁巴赫品牌，經歷兩次停產兩次復活，期間也從未出現過加價提出的火爆的情況，隨著奔馳將邁巴赫整合到奔馳旗下一個車型之後，邁巴赫的售價相對更加親民，也許國內就是衝著它曾經的品牌高度才會蜂擁而至的入手邁巴赫，受制於邁巴赫的產能問題，高配奔馳邁巴赫S680一度加價至百萬仍是大家眼中的“斷貨王”。
那麼，這臺能讓國人“百米衝刺”搶購的奔馳車到底有什麼魅力？下面大家就跟著玩車伯樂一起來了解一下。全新奔馳邁巴赫已經在廣州車展亮相，新款比老款更加奢華，全系依然延續了四款車型，分別為邁巴赫S450、邁巴赫S560、邁巴赫S680、邁巴赫S680雙色典藏版，其中，雙色典藏版受制於產能嚴重不足的問題，使得這款頂配車型將成為加價最高的邁巴赫，上市廠商指導價格為309.88萬元，你也別認為300多萬就能提車，根本不可能。入門款定價140.88萬元，提車估計要200萬吧！別擔心，國內老闆們缺的不是錢，它們最缺的奢華至極的體驗和至高無上的享受。所以，你想要體驗一番，可以好好努力一把，說不定哪天就開上邁巴赫S680 雙色典藏版呢？那時候你就再也看不起寶馬7繫了。
兩次停產終被捧紅，買它的人都不屑7系，加價百萬仍是“斷貨王”。
先從外觀說起，2019款奔馳邁巴赫的外觀有小幅度變化，最明顯的地方就是進氣格柵，老款的橫向進氣格柵變成了豎立的，豎向進氣中網更符合一臺豪車的形象，看看勞斯萊斯、賓利旗下的豪車就很容易能夠明白。整個前臉給人的感覺的就是寬厚大氣，同時又不失精緻檔次感，以此營造出的威嚴感有些咄咄逼人。兩邊的LED大燈組圓潤飽滿，造型也同樣別緻，三根流水狀的LED日間行車燈具備極高的辨識度，與奔馳S級一樣，大燈配備了MULTIBEAM LED矩陣式系統，84顆LED光源可根據路面以及天氣的實際情況實現單獨控制，從而使得照明更加精準，以提高行駛安全性。前包圍加裝了高亮色的鍍鉻飾條，內部為細密的網狀結構，從設計角度來說，這是非常的細緻而又有難度的，當然，出現在邁巴赫身上也是很正常。
作為一款D級豪車，2019款奔馳邁巴赫的車身尺寸分別達到了5466*1899*1497mm，軸距為3365mm，圖片展示的是雙色典藏版，D級車身的氣勢加20英寸鍋蓋式的輪轂以及雙色車身所透露出的霸氣威嚴感讓人肅然起敬，顏色方面會提供9種不同的組合方式。雙色車漆的工藝標準極為嚴苛，目前德國辛德芬工廠一天只能造出一臺車的產能也間接讓雙色典藏版成為了“斷貨王”。值得一提是，這種雙色車身的設計風格在勞斯萊斯古斯特以及賓利慕尚等頂級豪華轎車上面也能見到。尾燈的造型延續新款S級的造型，一如既往的高辨識度，三根橫條尾燈共計有35顆LED獨立光源。
內飾方面，奔馳邁巴赫自然不會讓大家失望。整個設計風格依然延續了老款的造型，只不過這臺頂配的邁巴赫在用料和做工方面更加追求極致，毫不誇張的講，內飾近乎零缺陷，手能觸摸到的地方要麼是高級皮料要麼是烤漆木紋理飾板，就連地毯也是高級皮質材料，躺在地毯上依然很舒適。12.3英寸液晶屏與液晶儀表盤被融合到一體，這個設計在奔馳E級上面也能看到，此外，標誌性的電子擋把也是科技感十足。中控臺採用了世界各地的高級皮質材料以及某個雪山上的珍稀木材，反正很稀有。中間還有一塊IWC品牌的時鐘，細節之處盡顯檔次奢華之感。相比前排，後排才是最舒適的地方，配備12個柏林之聲音響，座椅加熱按摩通風多向調節，後杯架帶製冷制熱功能，座椅的支撐性和包裹感就不用提了，比你在床上還舒服。
動力方面，奔馳邁巴赫分別搭載了3.0T V6、4.0T V8、6.0T V12發動機，三臺引擎的最大功率分別為367馬力、469馬力、630馬力，峰值扭矩分別為500NM、700NM、1000NM，在V12發動機的加持下，這臺D級豪車僅需4.9S便能完成百公里加速，動力相當可怕。當然，對於邁巴赫這一級別的豪車來講，太正常不過了。傳動方面分別為9速和7速手自一體變速箱，伯樂都沒弄明白為何頂配和次頂配要採用7AT，而低配要用9AT，老司機們知道原因嗎？此外，新車還配備了空氣可變懸架，簡稱“魔毯”，目的也是進一步提高它的舒適性，在非鋪裝路面上也能保證車內的平穩感受
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