當今社會，節能減排已經成為了主旋律和影響社會發展的主題。隨著人們對於環保意識的不斷加強，汽車工業已進入節能、高效的時代。在“新四化”的大背景下，各車企都紛紛推出自家新能源車型。隨著政策的推動，新能源車型在中國市場一步步佔據著市場份額。
據乘聯會數據，2019年1月，新能源汽車零售達9.7萬輛，同比增長198.4%，對總體1月狹義乘用車零售帶來3個點的增速拉動貢獻。不得不說，雖然乘用車市場總體處於負增長下，新能源汽車暴增效應為整個中國車市帶來一絲暖意。
近日，路虎“官宣”了一組攬勝運動版HST車型官圖，新車作為目前路虎品牌首款搭載48V輕混動力系統的量產車型，一時間引發不少關注度，該車型在英國售價81250英鎊（約合人民幣70.92萬元）。
外觀方面，作為新增動力的特別版車型，攬勝運動版HST在整體造型上與普通版車型並無太大變化，但在細節部分，採用了獨有的車身標識，發動機罩、前格柵、側空氣導流口、尾門上均採用碳纖維飾條，同時搭配紅色剎車卡鉗，在突顯其個性運動的身份同時與其它在售車型有所區分。
內飾方面，攬勝運動版HST雖與在售車型沒太大變化，但新車採用了極具運動風格的紅黑雙色配色，想必還未進入車內便已激發了駕駛慾望。同時還搭載了16向電調前排座椅，更全面的讓駕駛者調節到符合自己的行車坐姿；自適應巡航、高速緊急剎車提高了高速行車的安全性；路虎Terrain Response 2地形管理系統易於操作；砂光鍍鉻換擋撥片提升駕駛質感。
動力方面，攬勝運動版HST搭載一臺全新Ingenium 3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率401馬力，最大功率295kW可迸發出高達峰值扭矩550N·m，使得路虎攬勝運動版HST車型從靜止狀態加速至100公里/小時僅需6.2秒。這款全新的3.0T直列六缸發動機還配備了連續可變氣門正時與升程（CVVL）技術，在帶來澎湃動力的同時儘可能提升了能效表現，以及48V電壓的輕混系統，後者提供動能回收、輔助驅動、自動啟停等功能。官方表示，攬勝運動版HST的綜合油耗為9.3L/100km，對應二氧化碳排放量為213g/km，相比3.0升機械增壓V6發動機降低了12%。
作為同樣搭載48V輕混系統的全新GLE，在2018年10月的巴黎車展全球首發亮相，動力方面，全新GLE搭載由3.0T直列六缸發動機與48V電機組成的輕混系統，最大功率為270kW，峰值扭矩達500Nm，傳動系統匹配9速自動變速箱。同為中大型SUV車型，攬勝運動版HST在動力上全面超越全新GLE。
就目前的新能源汽車大環境中，純電動汽車領域還有諸多問題有待解決，而採用插電混動方式的車型優勢變得更加明顯，在保證日常便捷使用的同時，減少尾氣排放可謂是一舉兩得！
馬曰：
目前攬勝運動版HST只在英國公佈了售價，新車未來能否引入國內，目前還不得而知。不過，此前捷豹路虎宣佈，自2020年起旗下所有新發布的車型均將提供電動化選擇。作為路虎首款搭載48V輕混系統的車型，新車型非常具有競爭力，相信捷豹路虎不會輕易放下中國市場的這塊“蛋糕”！畢竟ABB都爭相引入插混車型，就已說明中國的市場還是不容小覷。