國產Jeep自由光值得入手嗎?

豪華車 吉普車 Jeep自由光 Jeep自由俠 汽車觀察家 2017-06-23

說起國產Jeep自由光有個很有意思的特點:有可能是汽車界最長的名字了。全名為廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep自由光,說實在的,克萊斯勒把自己賣給菲亞特之後“性情大變”,所以前面我們看到最多的Jeep大切諾基和克萊斯勒300C,但是,自從菲亞特入駐克萊斯勒之後,開始向小排量發動機車型發展,自由光及自由俠便是例證。

國產Jeep自由光值得入手嗎?

國產Jeep自由光產品力如何?

Jeep自由光的定位是“給那些希望擁有Jeep但又不想花大價錢的客戶的一種新選擇”,事實上也確是如此,儘管進口自由光價格不菲,但國產後售價下降15萬,從而也很好的承擔了拉低Jeep品牌的售價。尤其是2.0L動力版本,起步價20.98萬元放在同級車型中也不算高。不過,海外版自由光2.4L版本是起步配置,因此,這個2.0L動力也是中國特色。

國產Jeep自由光外觀顛覆傳統,這個造型也是頗具爭議,雖然保留了Jeep傳統的設計元素,但是過於前衛的前臉讓一部分人難以接受,不過也有很多人喜歡這種創新的設計,還有分離式大燈,可以說是開汽車造型設計之先河。

國產Jeep自由光值得入手嗎?

國產Jeep自由光定位中型SUV,但是車身尺寸僅為4624*1859*1680mm,軸距為2700mm,也僅僅是剛剛夠著中型SUV的標準。當前國內很多定位緊湊型SUV的車型都有這個尺寸,而像漢蘭達、銳界等中型SUV要比自由光大了不止一圈。

那麼,Jeep品牌引以為傲的越野性能會成為國產自由光的優勢嗎?看看自由光的動力和底盤,承載式車身註定走不了太極端的路況,適時四驅、多片式離合器中央差速器、前麥弗遜+後多連桿獨立懸架也讓自由光與一般城市SUV沒什麼區別。動力方面,2.0L動力只能說是剛剛夠用,城市路況還湊合,越野還是就免了吧;2.4L動力也是差強人意,離主流的2.0T發動機還有很大差距;而海外版動力更強的3.2L V6發動機版本根本沒有引進國內。因此,國產Jeep自由光的越野性能並不能成為其競爭力。

國產Jeep自由光值得入手嗎?

另外,說到動力,我再補充一點,來自大名鼎鼎的採埃孚的9AT變速箱剛開始給了國產Jeep自由光炫耀的權利,但是好景不長,這款採埃孚的9AT在路虎、克萊斯勒以及謳歌身上都出現了問題,自由光也未能倖免。另外,進口自由光的9AT就曾被很多試駕過的人嘲笑:第九擋是雞肋。這個擋位可用的情況非常少,幾乎需要速度150k/h嚴重超速情況下才能掛上9檔!又被很多人調侃:好不容易上了9擋,不小心深踩了一下油門就降下來了……

目前來看,國產Jeep自由光表現出的最大優勢,或許就是它的拖曳能力相當不錯,適合它越野的定位。

國產Jeep自由光值得入手嗎?

國產Jeep自由光值得買嗎?

自由光是一款自帶Jeep情懷的車型,國產Jeep自由光還請了謝霆鋒作為代言人,實力讓情懷落地,自由光的確選對了人,並且自由光的操控感受的確能給駕駛者很強的自信心,安全感十足。不過不足之處是方向盤對於路面的反饋有些欠缺,而且敏捷性也不如它的對手——福特翼虎、馬自達CX-5以及以綿柔著稱的豐田RAV4……

國產Jeep自由光值得入手嗎?

內飾方面,國產Jeep自由光的做工確實達到了進口的水平。很多朋友會質疑國產豪華車的內飾做工和用料,其實這大多是心理作用。國內很多豪華車的製造廠,其設備比國外的先進,用料和製造工藝也不會差。也許是考慮到國情,國產Jeep自由光還增加了織物座椅、副駕駛座電動調節功能以及防PM2.5空調濾芯……

另外,國產Jeep自由光的乘坐柔韌性不錯,能控制路面大部分顛簸,碎石路以及坑窪路,不過舒適性還是有點欠缺。噪音控制不錯,自由光在城市家用SUV上跨出了巨大的進步,十分安靜,路噪和風噪控制得很不錯,四缸發動機高速時雖然拼勁了全力,但聲音還能忍受。

國產Jeep自由光值得入手嗎?

總的來講,國產Jeep自由光是一款“愛憎分明”的主兒,如果你能忍受它的缺點,那就義無反顧的選擇它吧。

相關推薦

推薦中...