近幾年奔馳家族車型都那麼火，大家有考慮過是什麼原因嗎？然而所有的功勞，也許都可以歸於S級的成功。自從這一代S級推出之後，各種設計沿用到全車系而大放異彩。今天又有新的消息，新一代S級已在測試，看來這位汽車教父又提前告訴大家，以後的汽車應該是這樣的。
新一代S級還在隱蔽路試階段，還看不到清晰的外形。不過，從中網和大燈的造型，大致也感覺到，新一代車型要走更年輕和運動的路線。
在內飾上的變化就十分明顯了，奔馳的雙拼大屏不光已沿用到家族車型當中，成為了標誌成的設計。甚至，也有很多車廠模仿。不過，正當很多人都在模仿的時候，S級又有新的玩法，不用雙聯屏，而是把中控臺改成一個超級大的屏。不過為了操作的便利性，依然保留著一行不是很顯眼的物理按鍵在底部。
奔馳之所以有這樣的底氣，改成如此大面積的虛擬界面，相信了M-BUX和最新款的方向盤都有關係的。一方面M-BUX已經可以通過語音，用自然表達的方式操縱車內大部分的功能。與此同時方向盤上觸摸式的小面板也用起來好直觀。或者，有人說了，中控大屏早就有了。不過，試問能綜合起來用操作體驗，和奔馳的M-BUX還是很有距離的。
在動力方面，國外版本提供4.0T和3.0T，48V的加持是可以預期期的了。到時來到中國，配個2.0T+48V可以成為入門級吧。可以這樣說，奔馳S級的換代，黑科技一定不只有現在看到的這些。而且，不光呈現自己品牌未來的發展方向，甚至還是告訴其它廠商，以後的用車體驗應該是這樣的。別忘記，這是汽車的發明者。
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