隨著模塊化平臺的廣泛運用,其強大的可拓展性讓有著多品牌的大車企可是收益良多,不僅能降低成本,還能帶上高端品牌的光環,就如大眾的旗艦轎車輝昂,基於MLB平臺下打造的它就自帶了A6的光環,不過賣到了35萬起步的它,雖然有著中大型的尺寸豐富的配置,也還是理所應當的涼了。
雖然輝昂這款車的銷量不佳,但卻不能否認它是大眾車型中的幾款精品之一。基於MLB平臺下打造的輝昂同樣按照著相同的標準打造,不僅採用了同樣的2.0T動力,懸架上也與老款的A6一樣為前五連桿獨懸和後梯形連桿式獨懸,行駛質感上同樣出色。
同時在外觀上雖然依舊是大眾套娃式的設計,但輝昂在細節上的處理和鍍鉻的裝飾顯得更加有質感,同時其尺寸達到了5074/1893/1489mm,軸距為3009mm,屬於標準的中大型轎車,有著寬裕的乘坐空間。
身為旗艦轎車的輝昂在配置上也是毫不含糊,全系標配了頭部氣囊和膝部氣囊,如全景天窗、感應式尾門、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、LED大燈、後排隱私玻璃也都是標配,並且它還提供有空氣懸架、電動吸合門、全車座椅加熱/通風/按摩、車載冰箱等高逼格配置,有些配置甚至連A6都不具備,就是太過中庸的內飾讓人提不起太多興趣。
動力上除了提供有224馬力的2.0T發動機,還有一款299馬力3.0T的動力,全系匹配7擋雙離合變速箱。總體看來,輝昂在性價比和品質感上都有不錯的表現,但最終還是價格高了,儘管現在也有著很大的優惠,不到30萬就能拿下,但是這樣的價格對於一個合資品牌來說沒有太多的競爭力,如S90和XTS也都可以賣到了,也難怪高不成低不就了。
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