'又一廉價豪車火了，比Q5豪華，269馬力僅30多萬，買啥奔馳'
前言：對於有豪車情節的汽車消費者們來說，如何去選擇一款適合自己消費水平的豪華車款是一個有些講究的問題，從某種角度來說BBA會是大部分消費者夢寐以求的豪華車品牌，但是BBA無論是哪一家品牌在定價策略上都保持著一致性，也就是處於一個居高不下的狀態，雖然最近幾年BBA紛紛依靠著合資品牌拉低產品的售價，部分國內特供車型的售價已經是降到了20萬左右的一個價位，但是對於真正喜愛豪車的車迷們來說，捫心自問，這些廉價豪車是否真的有資格稱得上是真正意義上的豪華車款？
前言：對於有豪車情節的汽車消費者們來說，如何去選擇一款適合自己消費水平的豪華車款是一個有些講究的問題，從某種角度來說BBA會是大部分消費者夢寐以求的豪華車品牌，但是BBA無論是哪一家品牌在定價策略上都保持著一致性，也就是處於一個居高不下的狀態，雖然最近幾年BBA紛紛依靠著合資品牌拉低產品的售價，部分國內特供車型的售價已經是降到了20萬左右的一個價位，但是對於真正喜愛豪車的車迷們來說，捫心自問，這些廉價豪車是否真的有資格稱得上是真正意義上的豪華車款？
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又一廉價豪車火了，比Q5豪華，269馬力僅30多萬，買啥奔馳，於此說是降低標準購入那些廉價的BBA車款，我們不妨將目光聚焦在二線豪華汽車品牌之上，像凱迪拉克，英菲尼迪，雷克薩斯這些品牌之所以被稱為二線豪華汽車品牌，是因為品牌知名度遠遠不及BBA三個德系品牌，這也就意味著國內的高端汽車市場已經是形成了一個汽車品牌知名度上的斷層，當然名氣小也有名氣小的好處，眾多二線豪華品牌的存在會讓你的選擇更加豐富更有個性化，當然這些品牌產品定價也會比BBA更低一些。
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對於想買SUV的朋友們來說，沒有必要執著於拿著高預算考慮BBA品牌，如今凱迪拉克已經是成為了國內高端SUV市場的一匹黑馬，就算是在國內資歷頗深的BBA最近幾年也是感受到了來自凱迪拉克的市場威脅，這一點我們從去年和前年的車款銷售數據對比就可以看出一些門道，在2018年凱迪拉克XT5全年銷量為82111輛，作為對比2017年這款車的全年銷量則是63748輛，同比的增幅達到了28.8%，比奧迪Q5，奔馳GLC，寶馬X1等車款的增長勢頭都要迅猛。
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對於想買SUV的朋友們來說，沒有必要執著於拿著高預算考慮BBA品牌，如今凱迪拉克已經是成為了國內高端SUV市場的一匹黑馬，就算是在國內資歷頗深的BBA最近幾年也是感受到了來自凱迪拉克的市場威脅，這一點我們從去年和前年的車款銷售數據對比就可以看出一些門道，在2018年凱迪拉克XT5全年銷量為82111輛，作為對比2017年這款車的全年銷量則是63748輛，同比的增幅達到了28.8%，比奧迪Q5，奔馳GLC，寶馬X1等車款的增長勢頭都要迅猛。
在今年的一月份銷量榜單上，凱迪拉克XT5是更進一步，月銷達到了13409臺，階段性的銷量成績已經是在中高端SUV市場排名第一，可以說是不知不覺就將國內中高端SUV市場的格局進行了一個重組，那麼這款車究竟是有什麼魔力，能夠讓越來越多的國內消費者認可，車款獨有的個性化設計以及和BBA這樣的一線豪華品牌相比更加出色的性價比起到了關鍵的作用。凱迪拉克作為美式高端品牌的代表，一直以來都是有著辨識度極高的設計。
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在今年的一月份銷量榜單上，凱迪拉克XT5是更進一步，月銷達到了13409臺，階段性的銷量成績已經是在中高端SUV市場排名第一，可以說是不知不覺就將國內中高端SUV市場的格局進行了一個重組，那麼這款車究竟是有什麼魔力，能夠讓越來越多的國內消費者認可，車款獨有的個性化設計以及和BBA這樣的一線豪華品牌相比更加出色的性價比起到了關鍵的作用。凱迪拉克作為美式高端品牌的代表，一直以來都是有著辨識度極高的設計。
這款凱迪拉克XT5是一款你一眼就能夠認出凱迪拉克屬性的SUV，車款的前臉部分採用了家族式的盾形進氣格柵設計，和中置的凱迪拉克盾形車標形成了一個非常清晰的對照效果，車款前臉設計的亮點則是在兩側的大燈組設計上，兩側的大燈組採用了頗具美感的“淚目式”設計理念，間斷垂下的LED燈帶設計科技感非常的強烈，車款側面的設計風格則是偏向於肌肉感的表現，採用了雙腰線的設計理念，塑造出了立體感強烈的車身側面。
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在今年的一月份銷量榜單上，凱迪拉克XT5是更進一步，月銷達到了13409臺，階段性的銷量成績已經是在中高端SUV市場排名第一，可以說是不知不覺就將國內中高端SUV市場的格局進行了一個重組，那麼這款車究竟是有什麼魔力，能夠讓越來越多的國內消費者認可，車款獨有的個性化設計以及和BBA這樣的一線豪華品牌相比更加出色的性價比起到了關鍵的作用。凱迪拉克作為美式高端品牌的代表，一直以來都是有著辨識度極高的設計。
這款凱迪拉克XT5是一款你一眼就能夠認出凱迪拉克屬性的SUV，車款的前臉部分採用了家族式的盾形進氣格柵設計，和中置的凱迪拉克盾形車標形成了一個非常清晰的對照效果，車款前臉設計的亮點則是在兩側的大燈組設計上，兩側的大燈組採用了頗具美感的“淚目式”設計理念，間斷垂下的LED燈帶設計科技感非常的強烈，車款側面的設計風格則是偏向於肌肉感的表現，採用了雙腰線的設計理念，塑造出了立體感強烈的車身側面。
車款的長寬高尺寸為4812*1903*1680mm，軸距則是2857mm。對於一款中型SUV來說這樣的車身尺寸無疑是比較標準的，在設計細節部分車門把手採用了銀色鍍鉻裝飾，並且內置了LED燈效的迎賓燈，瞬間提升車款的逼格，車款的尾部設計也是非常的寬厚紮實，兩側L型的車尾燈設計簡潔明瞭，車尾標下方則是採用了橫向放置的鍍鉻裝飾條進行一個修飾，在尾部下包圍部分採用了大面積的銀色護板，視覺效果還是比較的強烈。
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車款的長寬高尺寸為4812*1903*1680mm，軸距則是2857mm。對於一款中型SUV來說這樣的車身尺寸無疑是比較標準的，在設計細節部分車門把手採用了銀色鍍鉻裝飾，並且內置了LED燈效的迎賓燈，瞬間提升車款的逼格，車款的尾部設計也是非常的寬厚紮實，兩側L型的車尾燈設計簡潔明瞭，車尾標下方則是採用了橫向放置的鍍鉻裝飾條進行一個修飾，在尾部下包圍部分採用了大面積的銀色護板，視覺效果還是比較的強烈。
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車款的長寬高尺寸為4812*1903*1680mm，軸距則是2857mm。對於一款中型SUV來說這樣的車身尺寸無疑是比較標準的，在設計細節部分車門把手採用了銀色鍍鉻裝飾，並且內置了LED燈效的迎賓燈，瞬間提升車款的逼格，車款的尾部設計也是非常的寬厚紮實，兩側L型的車尾燈設計簡潔明瞭，車尾標下方則是採用了橫向放置的鍍鉻裝飾條進行一個修飾，在尾部下包圍部分採用了大面積的銀色護板，視覺效果還是比較的強烈。
一直以來美式車款在內飾部分的設計並不能夠很好的討好國內的消費者，畢竟審美理念不同，這款凱迪拉克XT5的內飾設計同樣是需要用一種仁者見仁智者見智的態度去審視，中控臺採用了比較傳統的佈局設計理念，用料方面算是非常的紮實，採用了大面積的打孔真皮材質覆蓋，縫線的設計也是十分的精緻，在細節部分則是有較為高端的木質飾面板進行裝飾，科技配置方面車款搭載了BOSE音響，自動空調，8英寸觸控屏，在更為高端的車款上更是有可變懸架調節。
前言：對於有豪車情節的汽車消費者們來說，如何去選擇一款適合自己消費水平的豪華車款是一個有些講究的問題，從某種角度來說BBA會是大部分消費者夢寐以求的豪華車品牌，但是BBA無論是哪一家品牌在定價策略上都保持著一致性，也就是處於一個居高不下的狀態，雖然最近幾年BBA紛紛依靠著合資品牌拉低產品的售價，部分國內特供車型的售價已經是降到了20萬左右的一個價位，但是對於真正喜愛豪車的車迷們來說，捫心自問，這些廉價豪車是否真的有資格稱得上是真正意義上的豪華車款？
又一廉價豪車火了，比Q5豪華，269馬力僅30多萬，買啥奔馳，於此說是降低標準購入那些廉價的BBA車款，我們不妨將目光聚焦在二線豪華汽車品牌之上，像凱迪拉克，英菲尼迪，雷克薩斯這些品牌之所以被稱為二線豪華汽車品牌，是因為品牌知名度遠遠不及BBA三個德系品牌，這也就意味著國內的高端汽車市場已經是形成了一個汽車品牌知名度上的斷層，當然名氣小也有名氣小的好處，眾多二線豪華品牌的存在會讓你的選擇更加豐富更有個性化，當然這些品牌產品定價也會比BBA更低一些。
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車款的長寬高尺寸為4812*1903*1680mm，軸距則是2857mm。對於一款中型SUV來說這樣的車身尺寸無疑是比較標準的，在設計細節部分車門把手採用了銀色鍍鉻裝飾，並且內置了LED燈效的迎賓燈，瞬間提升車款的逼格，車款的尾部設計也是非常的寬厚紮實，兩側L型的車尾燈設計簡潔明瞭，車尾標下方則是採用了橫向放置的鍍鉻裝飾條進行一個修飾，在尾部下包圍部分採用了大面積的銀色護板，視覺效果還是比較的強烈。
一直以來美式車款在內飾部分的設計並不能夠很好的討好國內的消費者，畢竟審美理念不同，這款凱迪拉克XT5的內飾設計同樣是需要用一種仁者見仁智者見智的態度去審視，中控臺採用了比較傳統的佈局設計理念，用料方面算是非常的紮實，採用了大面積的打孔真皮材質覆蓋，縫線的設計也是十分的精緻，在細節部分則是有較為高端的木質飾面板進行裝飾，科技配置方面車款搭載了BOSE音響，自動空調，8英寸觸控屏，在更為高端的車款上更是有可變懸架調節。
凱迪拉克XT5的市場指導售價在35.99萬至53.99萬之間，對比BBA同類型車款來說是性價比要更高一些，在動力配置方面凱迪拉克XT5搭載了不同調教的2.0T發動機，最大馬力分別是250馬力和269馬力，匹配的變速箱則是8擋手自一體式變速箱，車款還有油電混合型車款，匹配的則是9擋手自一體變速箱，油耗數據方面為百公里7.9L，比汽油版本要更加省油一些，隨著國內汽車市場發展趨勢的改變，凱迪拉克XT5也在做著屬於自己的改變，這款車未來可期。