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笨拙繫上紅色領帶的結，將頭髮梳成大人模樣，穿上一身帥氣西裝，等會兒見你一定比想像美……
現在的90後追求時尚，追求個性，可以為了喜歡的明星瘋狂玩整夜，強調自己與眾不同，但有些時候又喜歡裝作很成熟的樣子，把自己打扮的比較穩重，西裝革履也漸漸成了年輕人的又一“標配”。
試駕
奔馳 S320 L
成都
其實在麻哥的理解裡，年輕不是一味的花哨和另類，而是讓人覺得你有活力、有朝氣、有安全感。
同樣在很多人的眼中，奔馳S級就是土豪、商務精英的專屬，虎頭奔給人留下的霸氣，永恆經典，作為汽車的發明者，奔馳被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。
在聽到要試駕梅賽德斯-奔馳 S320 L的時候，心情是無比激動的，很多人覺得開奔馳S級的都是司機，麻哥覺得這句話並不可取，因為從內到外都沒有讓人覺得老氣、過時，或許這就是奔馳的厲害之處，在保留穩重的性格同時融入時下流行的元素，緊跟市場的步伐，把“年輕化”通過奔馳自己的方式展現出來。
不可否認，奔馳S級自帶的高貴氣質，豪華光環，走到哪裡都是焦點，在與奔馳 S320 L豪華型的幾天接觸之後，麻哥不僅理解為什麼S級是這個級別的風向標，同時也看到了結合時尚而做出的努力。
在這個看臉的時代，有一張帥氣的臉龐往往更容易打動人，奔馳S級把家族式前臉雕琢的更加精緻，每一細節都做到完美，雖然整體外觀依舊是穩重大氣的風格，但你會發現前大燈、進氣格柵、多輻輪轂等等都顯得十分“潮”。
雖然奔馳S320 L是S級的入門車型，但它帶給你的感受絲毫不會因此打折，車型代碼就像一個名字，麻哥覺得只要它能帶給你想要的就足夠了，誰還會在乎是商務車還是運動車呢？
得益於5250/1899/1494mm的長寬高，奔馳S320 L車身看著十分修長，具備這個級別該有的高貴、大氣，麻哥覺得尾燈設計是畫龍點睛之筆，全LED光源在點亮後辨識度極高，毫不弱於“燈廠”在這方面的造詣。
一直以來，豪華感爆棚的內飾是奔馳的一個標籤，但是麻哥覺得，如今的奔馳S級應該用奢華來形容，坐進車內，感覺被真皮所包圍，縫線和中控佈局在視覺上形成了強烈的衝擊，兩塊巨大的12.3英寸顯示屏是奔馳的精髓所在，一塊為數字儀表，另一塊為多媒體顯示屏，看起來十分震撼，並且顯示畫面十分清晰，有點像看“超清”電影的感覺。
奔馳S320 L的雙幅式方向盤十分有特點，採用實木與真皮相結合的設計，在方向盤底部有“Mercedes-Benz”名牌，看起來逼格十足，由於換擋方式採用懷擋，中央扶手空間很寬敞，圓形出風口和金屬物理按鍵讓中控臺顯得很有質感，屬於“老少皆宜”的類型。
奔馳的舒適度只有自己體驗才能感受到什麼叫“坐奔馳”，麻哥身高174cm，感覺座椅的坐墊很長，即便是長時間駕駛，也不會感覺到累，不過最舒適的還是後排，3165mm的軸距讓你可以隨心所欲，不可能感覺到壓迫感。
當你坐在後排，享受“老闆”的時候，肯定要來點音樂才更搭調，奔馳S320 L配備了Burmester柏林之聲音響，這可是頂級音響設備，其音質堪稱完美，即便是像麻哥這樣沒有音樂細胞的人也能被Burmester柏林之聲帶來的高品質音樂打動。
此外，藍色氛圍燈和後排的多媒體顯示屏能讓你感覺身處頭等艙，讓麻哥覺得乘坐享受不再是高端MPV的專利。
隨著排放標準的日益嚴苛，就連豪華車都採用小排量渦輪增壓發動機，而奔馳S級依舊堅持6缸起步，奔馳S320 L搭載的是一臺低功率版的3.0L雙渦輪增壓發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，與發動機匹配的是一臺7擋手自一體變速器。
在幾天的接觸之中，麻哥基本上摸清了它的脾氣，輕輕一踩油門，源源不斷的動力隨之而來，尤其是在運動模式下，能明顯感覺油門反應更加激烈，而這臺車的空氣懸掛也是讓麻哥很滿意的地方，減震做的非常好，即便是路況不太好，也不會對車內的駕乘人員有多大影響。
對於一款百萬豪車來說，奔馳S級能夠獲得土豪的追捧，說明其品牌價值和產品力都具有說服力，每一代的S級轎車都以前瞻科技和對美學藝術的表現令世人驚歎，即便是消費者日益年輕化，奔馳S級也是大多數人的夢想，就像它的廣告語——引領天下之勢。
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