主流豪華品牌中型車降價了!一降就是12.8萬,不到19w豪車開回家

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購買一臺豪華品牌旗下的車型一直都是很多人心目中的夢想,當然,可能現在絕大多數人都會覺得買任何一臺BBA都不難,畢竟售價都在往下走了,而消費者的購買力也在不斷地增加。但是,如果你將這種想法定位到三線四線甚至是五線的邊遠小山村就會發現,其實那些地方對於豪華品牌車型的認知還遠遠不夠,因此,千萬不要將你所認為的東西給強行施加在別人身上,那是不公平的也是不合理的。既然如此,當今的社會發展是否有能力讓三四五線城市的居民也享受到花"低價"就購買一臺豪車的樂趣呢?答案其實是可以的。因為目前來看,各大主流豪華品牌也都有著不錯的終端優惠,具體來看就是捷豹降12.8w、凱迪拉克降10w,奧迪降9w,所以咱們城鎮居民買豪車的機會終於也是到來了,大家有福氣!

第一款,奧迪A4L

指導價:28.68-40.7萬元

最高優惠幅度:8.95萬元

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提到豪車,BBA之一的奧迪品牌絕對不能夠漏過,曾經官車的象徵、有錢人彰顯身份的座駕,所以擁有一臺奧迪車所帶來的面子絕對不是其它普通合資品牌所能夠比擬的。具體來講,作為豪華品牌三駕馬車中的代表之一,奧迪A4L在同級別車型中同樣具備很高的人氣。而在價格方面,奧迪A4L也與其它競爭對手一樣,提供了比較有誘惑力的政策,我就以上海地區一則降價信息作為參考,全系車型中讓利幅度最大的是30週年年型 45 TFSI quattro 運動型,8.95萬元的優惠金額相當於7.8折,優惠力度確實還是比較大的。

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至於購買建議,從我目前從經銷商處獲得的對外公佈的信息看,A4L國V和國VI車型都處於在售狀態,且同配置不同排放車型的價格沒有差異,因此我建議你儘可能選購排放標準更高的車型。當然考慮到各地實時國VI的時間各不相同,具體你也可到經銷商瞭解具體詳情。

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不足:據車主口碑反應,奧迪A4L普遍都存在有前排座椅不舒服、起步不好、後排中間凸起大、轉向有虛位、市區路段油耗高等問題,希望廠家後期能夠加以改善。

第二款,凱迪拉克ATS-L

指導價:27.38-42.88

最高優惠幅度: 10.0萬元

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這二款優惠巨大的車型就是來自上汽通用凱迪拉克家的ATS-L車型了,這款車由於海外已經停產,所以國產目前是處於一個清倉售賣的狀態,因此總的來說優惠還是比一般車型要更大一點的。具體來看,凱迪拉克ATS-L作為一款美系車,在造型設計上確實有著與德系品牌迥異的豪華感。不過儘管其軸距作了加長處理,但相比其它競品車型,其空間感依然要比其它車型稍小些。當然,價格一直以來也都是ATS-L的優勢所在,我就以上海地區一則降價信息為例,凱迪拉克ATS-L目前最高可享10.00萬元現金優惠。相當於打了7.0折,十分不錯。而且據部分地區報價顯示,ATS-L最低已經到了15萬左右的價格區間,如果這個價格真屬實,那現在入手ATS-L就真的是相當划算了,優惠也可以說是巨大。

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購買建議的話,凱迪拉克ATS-L的優勢在於較低的起售價,不到20萬的起售價在豪華品牌中是絕無僅有的,自然會受到不少預算較為吃緊的用戶的注意。儘管今年3至4月優惠幅度略有收緊,但與其它競品相比,其價格仍是有優勢的,所以不用觀望,對於這款車買就是了,當然前提也還是車型本身要足夠喜歡。

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不足:據車主口碑反應,凱迪拉克ATS-L普遍都存在有懸架減震不舒適、油耗高、後備廂空間狹窄、方向盤輕重不合理、換擋不平順等問題,希望廠家後期能夠加以改善。

第三款,捷豹XEL

指導價:28.18-42.58

最高優惠幅度:12.8萬元

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第三款優惠巨大的車型就要屬捷豹家的XEL,不過優惠大是大但也有前提,那就是優惠12.8萬元的車型只屬於頂配的250PS奢華版,也就是售價41.48萬元的那個版本,所以大家這裡可要弄清楚一下了,別一股腦門地跑到4S店裡要這個優惠,結果可能是會被抬著出來哦。提到捷豹,作為豪華品牌中唯一來自英國的品牌,捷豹XEL除了保留英國設計外還對中國市場作了加長處理,從而滿足中國用戶的需求。作為一款不算太主流的品牌,捷豹XEL在價格上也有一定的優勢。我就以溫州地區的一則降價信息作為參考,所有車型中250PS 奢華版的優惠幅度最大,達到了12.8萬元,折扣率相當於6.9折,是今天三款車型中最大的,優惠著實不小。當然,這只是頂配,而其餘車型的優惠也分別以2.3萬、4.2萬、3.6萬、3.8萬依次不等,具體還得看車型而定。

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購買建議的話,從各地經銷商公佈的信息看,除少數經銷商針對部分車型會有極大的促銷力度外,大部分4S店針對捷豹XEL的優惠政策基本在6-8萬元之間浮動,所以它的優惠力度也是算比較高。但由於不同經銷商公佈的政策差異較大,所以我還是建議你前往經銷商或撥打電話進行諮詢一下,這樣也不會出現到店被趕出來的情況,你們覺得呢。

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不足:據車主口碑反應,捷豹XEL普遍都有存在後備廂空間狹窄、油耗高、起步肉、胎噪大、底盤低等問題,希望廠家後期能夠加以改善。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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