前言：對於國內汽車市場而言，豪華車市場的生意可不是那麼的好做，一方面德系三巨頭奔馳，寶馬，奧迪已經在一線豪華車品牌序列之中紮根多年，都有著非常強大的市場競爭力，就目前來說還沒有哪個品牌敢說有實力和上述的三家車企平起平坐，另一方面豪華車品牌之間的競爭更加傾向於比拼哪家品牌的影響力更大，因為當汽車銷售價格已經是達到豪華的地步了，該有的配置基本上所有的車款都具備了，配置上還有用料上幾乎是用到了品牌頂級的資源配置，因此選擇豪車更看重的還是品牌效應。
淪為最丟人豪車，250馬力+車長5米，跌至38萬無人買，我們通常將除了BBA之外的豪華汽車品牌歸為一類，稱之為二線豪華汽車品牌，這樣的劃分完全是因為BBA和其他豪華品牌之間的差距實在是有些明顯，當然這樣的劃分方法並非是完全正確，還是需要有更加精細化的分類考量，但是就目前來說二線豪華汽車品牌之中還是有著一些成功的品牌，比如雷克薩斯，凱迪拉克之流，也有像捷豹這樣貴為英國皇室專用車，但是始終得不到國內市場垂青的品牌。
捷豹汽車的在國內的命運是非常坎坷的，雖然有著極具榮譽感的頭銜以及高貴的豪華車身份，但是就品牌的影響力來說在二線豪華車品牌之中算是偏弱了，這也和品牌進入國內市場參與競爭的時間較短有著密切的關係，目前捷豹和路虎歸屬於印度的塔塔集團之下，成立的合資品牌奇瑞捷豹路虎更是一個僅僅成立6年不到的汽車品牌，兼顧著路虎和捷豹兩大豪華汽車品牌的國產化重任，路虎憑藉著攬勝極光等新車迅速搶佔SUV的市場份額，捷豹也希望用一款捷豹XFL去爭取豪華轎車市場的份額。
這款充滿英倫風情的捷豹XFL市場表現相當的慘淡，市場銷售價格更是一路走低，普遍的優惠力度達到了7萬塊，30萬出頭就可以選擇這款風格別具特色的豪華轎車，但是車款降價銷售並不是一種萬金油式的銷售方式，市場銷量情況反饋來看，這款捷豹XFL並不理想，整車在外形設計上可謂是重點突出英倫風格的打造，前臉採用大面積的網格狀進氣格柵，中央的豹頭車標設計非常的有氣勢，車前蓋上的四條凸起線條設計彰顯力量感。
車款的兩側大燈造型犀利，扁平化的設計也是突出了豪華的氣質，車款的側面比例也是非常的協調，側面來看車頭較長，車尾部線條則是較為緊湊，車身的長寬高尺寸為5093*1880*1456mm，軸距則是3100mm，值得注意的是車款的軸距數據，這款車長軸距的設計讓這款車的級別更高，超過了奔馳E級和奧迪A6L這樣的一線豪華品牌旗下的同級別車款，側面同樣是採用了大量的銀色裝飾條修飾，前輪眉處還有一個鍍鉻裝飾的導流孔設計，符合空氣動力學，有利於提高車款的運動表現。
車款的內部設計更是英倫範兒十足，這款車的內部設計非常的貼心，到位，將歐式設計風格體現的淋漓盡致，中控面板採用了大面積的銀色飾面材質覆蓋，增強視覺上的撞色衝擊感，12.3英寸的液晶儀表盤以及10.2英寸的中控大屏幕將科技感體現明顯，此外車內還配有一套視覺效果出色的氛圍燈設計，車載的一套智能馭領系統功能強大，支持手機遠程控制車輛，此外擋把處採用了非常精緻的旋鈕式設計，造型別致但是需要一定時間去適應旋鈕的操作。
這款捷豹XFL的其他配置還是非常的齊備，比如面積不錯的全景天窗，內部配置的一套空氣淨化系統，老闆鍵等，在關乎到車款駕駛性能方面的配置上，這款車全系標配車身穩定系統，主動安全系統，車道偏離預警等功能，全系還標配了一套擁有大於12個喇叭單元的英國之寶音響系統，能夠提供非常給力的聽覺享受，動力配置方面這款車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機曾經獲得2018年度沃德十佳發動機的榮譽，分為低中高三種功率版本，最大馬力分別是200,250,300馬力，峰值扭矩則都是320NM，365NM以及400NM，匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。
總體來說這款捷豹XFL是一款實力強勁的中型豪華轎車，在BBA大行其道的背景下，你如果想要嘗試全新的豪華轎車駕駛體驗，相對小眾但是品質出色的捷豹汽車是一個不錯的選擇，但是從客觀的銷量數據來看這款捷豹XFL並不是那麼的出彩了，對比同級別的二線豪華汽車品牌來看捷豹的表現是有夠難看的。
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