賓利歐陸GT一直是一個巨大的打擊，賓利和大眾汽車公司自2003年推出，但問題是，多年來這輛車真的沒有發生太大的變化。當然，改裝帶來了調整的造型，一個新的V-8和內部修復，但仍然需要一個敏銳的眼睛來發現第一個Conti和2011年之後建造的差異。這可能是一個20萬美元的豪華旅遊賓利轎跑車 / 敞篷車並不是大眾從全球經濟衰退中脫穎而出的重中之重，但現在隨著高端豪華車的回暖，賓利終於釋放出第三代歐陸GT。
在2017年法蘭克福車展展出之前，新的GT證實了我們已經從間諜鏡頭和Bentayga SUV已經知道了。外觀設計基於EXP 10 Speed 6概念，而內部則借鑑了SUV中的一些特徵和材料。賓利還採用了新的6.0升W-14，它與本達加一起推出，並在歐陸的引擎蓋下，修改了內部和其他動力傳動系統部件。總而言之，新的歐陸GT運動，更快，更強大，更豪華，而不是外向型。
來看看外觀；
2018賓利歐陸GT
當涉及到重新設計時，賓利不是那種應該去徹底改變的汽車製造商。至少不如大陸GT那麼遠。只要看看出來的第二代車型與原來的轎跑車。重新設計主要是細節細節比別的。但是事情發生了很大的變化，而第三代Conti GT是一個巨大的進步。而且，看起來也很華麗。
2018賓利歐陸GT
2015賓利EXP 10速度6
新車是基於EXP 10 Speed 6概念車設計，它不像運動型車，它顯然缺乏超級跑車的立場 - 但它具有許多它的風格線索。在前面，格柵幾乎相同，所以在面板上顯著更寬，放下一點。鼻子也被降低了。大型格柵的側面是通常的圓形前大燈，具有較小的單元朝向角落，但是都被重新設計並具有不同的比例。
它們採用最新的LED Matrix技術和獨特的設計。靈感來自最好的切割水晶眼鏡，內表面是透明的，具有清晰的邊緣，像鑽石一樣吸收光線。結果類似於照明的寶石，給Conti GT一個奇特的外觀。保險槓非常熟悉，更寬的中心開口側面有較高的側面通風口。這種配置類似於傳出模型，但是側面進樣量現在與保險槓一樣高
2018賓利歐陸GT
2016賓利歐陸GT
從側面看，新的Conti GT似乎越來越低。下降的發動機罩和鼻子有助於這種感覺，但修改的姿態也是前輪安裝5.3英寸進一步向前的結果。這轉化為更長的軸距，因此看起來更長的身體。但是，雖然整體尺寸和形狀都很熟悉，但還是有很多顯著的變化。對於初學者，前擋泥板上的傳統通風口不再是。相反，本特利在側裙上方添加了一個出口，集成到進入後輪拱門的鍍鉻裝飾上。後臀部感覺更加肌肉，就像EXP 10 Speed 6概念一樣。21英寸的車輪是標準配置，可以採用兩種設計之一。22英寸輕便的鍛造車輪可選擇與手工製作的選擇與扭曲的拋光完成。
2018賓利歐陸GT
在後面，新的Conti GT是一輛全新的汽車。自引入銘牌以來的第一時間，賓利提出了獨特的尾燈設計。此外，使用LED技術，現在，這些燈現在形成為模擬排氣管形式的橢圓形。新的尾燈也是第一次進入行李箱蓋。後者也經過重新設計，開口更寬，應該使大型行李箱更容易裝入行李箱。不用說，大陸終於有一個行李箱蓋，感覺現代，不像一個老式洗衣機上的蓋子。
重新設計的保險槓仍然與舊的保險槓相似，但是牌照休息區現在更靠近地面，並破壞了鉻帶。我喜歡它創造的效果。以下，橢圓形排氣管略大，不再像傾斜的八號。總而言之，新的後端與傳統的大陸GT設計有很大的不同。雖然我不能決定是否喜歡，但我必須承認它是獨一無二的。
除了這些新的設計變化之外，大陸GT的車身也由不同的材料製成。現在完全由鋁製成，身體使用Super Formed技術製成，這種技術是將鋁加熱至500攝氏度（932華氏度）的技術，使設計人員能夠產生更復雜，明確界定的線條。大陸GT實際上是有史以來第一臺通過Super Formed進程製造整個車身的生產車。新車身材料也比以前的汽車節省了超過80公斤（176.3磅）。客戶可以選擇17種外部塗料，發射時色調範圍有限。當然，通過定製的Mulliner部門可以獲得更多的顏色。
外觀尺寸
內部情況；
2018賓利歐陸GT內飾
與外觀不同，內部與EXP 10 Speed 6概念非常相似。佈局仍然與出貨模式密切相關，但賓利增加了許多新功能，我們基本上都在看新設計。可以說，最令人印象深刻的功能是新的信息娛樂顯示。被稱為賓利旋轉顯示器，它是一個12.3英寸的觸摸屏，容納在三邊單元中，中心的堆疊。
當汽車未使用時，它在儀表板的中央似乎沒有屏幕，木材單板在儀表板上不間斷地流動。然而，當按下發動機啟動按鈕時，中心堆疊中的單板向前滑動並旋轉以顯示可配置的屏幕。旋轉顯示屏的第三面顯示出三個顯示室外溫度的模擬撥盤，指南針和計時器，因此您可以選擇一個簡單的破折號或優雅的老式風格的衝刺。這是業界首創的功能，因為邁凱輪在儀器集群中使用了類似的功能。
2018賓利歐陸GT
2016賓利歐陸GT
新款轎跑車還配有新的單板，包括Koa，一種很少用於汽車的木材。賓利還提供雙層板選擇，賓利公司稱每輛汽車使用超過10平方米的木材。鑑於我們面臨的嚴重森林砍伐所面臨的問題，這不一定是誇張的，但該公司表示，每一寸木材都是可持續採購的。中央控制檯完成匹配下面板，但可以指定一個新的完成，靈感來自最好的自動瑞士手錶日內瓦日內瓦的機械錶面。這個表面 - 也是業界的第一個 - 被加工成0.6毫米厚的鋁，並通過從一側到另一側的機械加工創建一個線性圖案。每排寬為五毫米，並以一定角度加工，以得到三維表面。
許多表面用對比縫合包裹在細皮中。這在賓利本身並不罕見，但該公司對這種稱為“鑽石鑽石”的新被稱為“被稱之為”的新技術表示讚賞。它提供了一個浮動的被褥表面的效果，它也柔軟觸感。有15種裝飾顏色可供選擇，之後將其帶到Mulliner，這提供了無限多的選擇。
您也可以選擇三個音頻系統。標準系統具有10個揚聲器和650瓦特，但可選的Bang＆Olufsen單元配備了1500瓦，16個揚聲器系統和照明式揚聲器格柵。最後，一個Naim 2200瓦的18聲道揚聲器系統，內置有主動低音傳感器，前置座椅和八種聲音模式將把大陸GT變成一個音樂廳。可調式座椅具有加熱，冷卻和按摩功能，而Apple CarPlay，實時交通和私人eCall緊急服務只是客艙內部的一些便利功能。
動力方面；
2018賓利 Continental GT
新款W-12搭配雙離合器八速自動變速箱，首次在賓利提供這樣的齒輪箱。從零到100公里每小時只需3.6秒，比輸出模式快半秒。但是，只有專用的運動啟動模式才能實現此基準測試。最高速度也增加到令人難以置信的207英里每小時，使得新的Conti GT比這個利基的任何東西都要快。
新發動機採用起停技術，使W-12不僅在車輛靜止，而且處於不停的速度下也能夠休息。雙離合器八速變速箱提供平穩的加速度，有助於提高燃油經濟性，現在評級為23.2英里mpg組合與之前的19.9mpg。最高速度達到第六檔，第七和第八齒作為高速公路巡航的超速齒輪。
全輪驅動系統也是新的，取代了之前的前輪和後輪之間40:60的動力傳動分配。現在，AWD系統根據駕駛條件改變前後扭矩分配。然而，在正常駕駛期間，轎跑車將盡可能地使用後輪驅動。通過將發動機進一步向後移動，重量分佈也得到了改善。
底盤和懸架；
2018賓利 Continental GT
新的自適應底盤，該公司的智能動態駕駛系統，在所有道路條件下提供更有針對性的駕駛和更好的處理。該系統控制和調整每個軸的防側傾杆上的電子執行器，並在轉彎時立即抵消橫向滾動力。它還提供可變的扭轉阻力，而傳統的防側傾杆在身體控制和乘坐舒適性之間呈現折中。新的大陸GT還配有一個修改後的空氣懸架，使用三室空氣彈簧，使汽車在最軟的設置中比以前的車型增加了60％的空氣量。這意味著改善的乘坐舒適性和動態特性。
價格；
2018賓利 Continental GT
全新模式的定價信息尚不可用，但預計會有一些漲價。隨著即將推出的模型零售價從214,600美元，第三代Conti GT可以從大約22萬美元開始。另一方面，即將在2018年推出的V-8型號仍然要低於20萬美元。（當然是歐美的價格）