兩次入華仍沒人想買，配10氣囊高貴不輸奧迪，才23萬，真可惜

說起目前的豪華車品牌，奔馳寶馬和奧迪是當之無愧的牌面，我們都知道，作為從一開始入華就以豪華而聞名的德系BBA而言，雖說是眾多有錢人的首選車型，但對於即使很多買不起的人來說也充滿著非常強的擁有慾望，不可否認，它們之間之所能如此受消費者追捧，除了有著非常強烈的豪華氣質之外，無論是車內的舒適性，操控以及安全性也都達到了全球頂尖的水準，因此，它們能夠獲得國人的追捧也是再正常不過了。

不過，在豪華汽車品牌中，並不只是有德系BBA，像雷克薩斯，凱迪拉克，林肯等也都體現的十分出色，只不過入華以來都沒有很好的得到消費者的重視，尤其是林肯更加的讓印象深刻，而作為與奧迪A4L，寶馬3系同級的林肯MKZ的到來，在我看來，無疑是"失敗"的，明明在各方面看去相比奧迪A4L，寶馬3系都有著很明顯的競爭優勢，卻兩次入華仍沒人想買，何況如今在售價上有了較大的下降幅度。

雖說和寶馬3系，奧迪A4L同樣定位為一款中高端豪華轎車，但它所散發出的豪華氣質卻要更加的讓人感到驚豔，而且它自身所擁有的產品力也要比我們想象的優秀很多，除了體現出了紮實的做工外，還將車身多處重要零部件上得到了極為精準的調校，使得車輛在品質上體現的也完全能夠與奔馳C級，寶馬3系比肩。

值得注意的是，它在針對風噪，和胎噪以及發動機多處上還做了特殊工藝，並且全系還標配了10大安全氣囊，由此可見，它除了有著格外令人滿意的車內隔音，在安全性上也做到了極為出色，而自身所擁有的產品力確實也要比我們想象中的要優秀的多。

而在內飾的打造上，整體佈局也仍然延續了林肯一貫式的復古豪華風格，粗礦而又簡潔的中控臺上除了採用大面積的真皮材質包裹後，還分別加入了木紋飾板和鍍鉻元素點綴，的確為車內的檔次感加分不少，坐在車內後也完全與寶馬奔馳有著截然不同的奢華感，兩次入華仍沒人想買，配10氣囊高貴不輸奧迪，才23萬，真可惜！

除了有著極高的產品力之外，全新林肯MKZ在動力系統上也體現的十分出色，雖說最低配車型上搭載著僅為137匹馬力的2.0L自然吸氣發動機，但中高配所搭載的2.0T發動機在經過高低功率調校後，使得輸出功率最高可爆發出253馬力，同時再匹配著6AT變速箱，使得輸出功率也體現的十分平順，而且在達到了1.8噸的車重上將百公里油耗上也降低7.5L，何況它目前的最低售價也僅為23.88萬起，由此可見，它無論是自身所擁有的產品力和性價比都非常出色，但又為何就是沒能很好的得到消費者青睞，真可惜。