偶遇五連號庫裡南，11111牌照值一輛寶馬5系，後車主動保持車距

主動保持車距，前面的車就是勞斯萊斯首款SUV，勞斯萊斯庫裡南，車牌比較霸氣，魯C11111，事實上掛牌上路的庫裡南不止一輛了，石家莊、秦皇島、福州、瀋陽、東營等城市都有藍牌庫裡南，只不過車牌沒有這輛霸氣，這輛庫裡南不是山東首輛，卻是山東首輛“五連號”庫裡南，也是全國首輛11111五連號庫裡南。

車長超過5.3米，不過看上去沒有那麼大，可能是車身比例問題吧。庫裡南有四座和五座，現在是預售車型。這款車用的是6.75升V12發動機，最大馬力571匹，百公里加速5.2秒，最高時速250公里每小時。既然是五連號，就一定有原車，原車是雷克薩斯。

凌志LS400第一代1989-1994，第二代1994-2000年，凌志是最早期的名字，現在都叫雷克薩斯了，凌志這個名字是根據香港譯音來的，當年雷克薩斯的譯音還叫列克薩斯，現在街頭幾乎見不到這款車了，畢竟最後一批車型都19年了，80後和90後都見過，可能00後對這款車並不是太瞭解，下面就來介紹一下吧。

上世紀8、90年代，科技在發展，發達國家收入水平在提高，對豪華車的需求越來越高，當時的豐田沒有全球“公認”的豪華車，雖有豐田世紀，但是擔不起如此重任，當年豐田給人的印象就是廉價車，只要提到豐田車，人們的印象就是廉價、便宜，小巧，為了改變自己，1983年8月，日本工業鉅子豐田汽車會長豐田英二先生召開了一次高層機密會議，與會的都是日本汽車工業界第一流的菁英。豐田英二先生提出了一個震撼性的問題:“在累積了半世紀的汽車研發和製造經驗之後，日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車？後來就召集了大批人馬祕密研究一款車，這款車就是凌志LS400，1989年，凌志LS400開始生產，1990年上市，這款車代表了當年豐田的最高水平，主打性價比，劍指帶頭大哥奔馳S和寶馬7。

當年豪華車市場是德國車和美國車的天下，美國有林肯和凱迪拉克，德國有著名的寶馬和奔馳，當年的凌志主打性價比，凌志LS400算是D級車最便宜的車型之一，海外剛上市的時候售價4.7萬到5.4萬美元不等，頂配LS400比寶馬740IL便宜，而且配置不低。

4速自動擋、電動車窗、電動天窗、電動真皮加熱座椅、電動摺疊後視鏡、電動安全帶、電動頭枕、電動方向盤調節、巡航定速、桃木內飾、氣囊、ABS、EBD、10諜CD、自動恆溫空調、防眩暈後視鏡、帶雪地模式，很多配置到今天也不過時。4.0升V8發動機，城市油耗百公里18升，郊外百公里10升，20多年的老車輕輕鬆鬆上200。當年的LS400在沿海一帶比較多，隨著時間的推移，幾乎都回爐了。

魯C11111，當年的凌志LS400是黑色，現在的庫裡南還是黑色，黑色莊重，正所謂小選白，大選黑，不大不小就選灰，從凌志到庫裡南也是質的飛躍。