有它不看奔馳G級，車載冰箱+10氣囊，V8缸帶367馬力，果真沒白等

有需求的地方就有市場，所以不管是普通車型亦或是豪華車型都有消費者買單，當然這同樣包括我們今天要說的越野車。和普通城市SUV不同的是越野車除了通過性更為卓越外，在面對全複雜地形也能夠應付自如，要是把城市SUV放在複雜的路況下那麼很可能被越野車嘲笑自不量力，其實事實也是如此。再有越野車對那些經常在野外出沒的人來說是非常不錯的福音，不過大部分的越野車在價格上面是非常昂貴的，當然哈弗H9除外，其他的像普拉多、途銳、途樂、蘭德酷路澤等越野車價格一個比一個貴，因此能玩轉越野車的一般都是口袋比較大的人。

還有就是像奔馳G級這樣的硬漢起步價格都得150多萬，顯然也不是一般人能消費得起的，不過話又說回來，如今隨著人們生活水平的提高，可是有不少的消費者盯著奔馳G級看且認為擁有它就是真男人的表現。還有一種觀點就是奔馳G級方正的造型特難看，其實這是一個仁者見仁智者見智的問題，如果有人又想要好看又要能越野且還上檔次，那麼我接下來說的雷克薩斯LX則是比奔馳G級更好的選擇。

雷克薩斯LX定義為大型SUV且和途樂是一個級別，不過就越野性和豪華性那麼途樂肯定要稍遜一籌，而且它和奔馳G級之間，我認為雷克薩斯LX不僅檔次夠高且性價比也更為優秀。並且它作為一款純進口越野車也可以稱得上“越野之王”，而且其外觀比起奔馳G級反而更容易被消費接受，其家族式紡錘形進氣格欄更為的分散且車頭立體感設計更加的強烈，加之LED大燈設計如同鷹眼一樣，使得其前臉十分的大氣，再有2.8噸的自重結合其長寬高分別為5070/1980/1910mm的整車尺寸，讓它看起來非常的有力量感，不過鴨舌式尾翼和放在底盤下方的備用輪胎的設計比起奔馳G級更加的動感，這就好比是一個純肌肉大漢還能懂文藝一樣。因此雷克薩斯LX可以說是力量和潮流相結合，那麼自然消費者更願意接受。

同時雷克薩斯LX在內飾部分還要比奔馳G級豪華很多，首先就是它的內飾被大量的頂級皮質材質覆蓋且包括中控臺/方向盤等部位還用了高級木質紋飾，自然檔次感和豪華感得到了提升，同時12.3英寸的中控大屏不僅具有科技感還使用起來十分的方便。除此以外雷克薩斯LX座椅集加熱、通風、電動調節等功能於一體且多處出風口、車內空氣調節等的出現，在舒適性方面它依舊比奔馳G級優秀，最後它還擁有車載冰箱/10氣囊/超12喇叭的馬克萊文森揚聲器/後排液晶屏/可變懸架/主動剎車等豪華配置。有它不看奔馳G級，車載冰箱+10氣囊，V8缸帶367馬力，果真沒白等。

不過我們還是得承認雷克薩斯LX在越野性上雖說比途樂、陸巡要好一些，但是比奔馳G級還是要遜色一點。它在動力方面擁有5.7L配V8缸自吸發動機且能夠爆發367PS的最大馬力，而且10.2的壓縮比還是非常的不錯，使得其在燃油經濟性方便比奔馳G級表現優秀一些，但是還是那句話，能買得起雷克薩斯LX的人也不會在乎油耗多少了吧，傳動方面匹配的是8AT變速箱，再有就是它前置四驅且適時四驅加上非承載式車體結構，以及獨立雙叉式前懸架+穩定杆和四連桿機構式後懸架，這些都讓雷克薩斯LX的越野性能極為的卓越。

總的來說雷克薩斯LX在豪華性上絲毫不輸奔馳G級且檔次比途樂、蘭德酷路澤要更高，加上其最新8月份上市了3款新車型且129.10~141.70萬的售價區間比奔馳G級要實惠不少，再算上它更舒適的內飾和豐富的配置以及時尚一些的外觀造型，那麼放棄奔馳G級會是一個更好的做法，用果真沒白等來形容也是十分的貼切了吧。對此，你們是支持奔馳G級還是雷克薩斯LX呢。