算不算真正AMG？實拍2017款奔馳AMG C43，能不能扮豬吃老虎？

在梅賽德斯-AMG的產品線裡，有鋼炮的代表45系列，有家族中堅63系列，以及品牌旗艦65系列。不過就在最近，一個嶄新的43系列強勢插入了AMG的產品線，並且迅速蔓延至奔馳的C級、E級、GLC級、GLE級等車系。如今，AMG C43已經出現在奔馳北京的4S店裡，讓我們來看看這個最新的43系列，究竟是不是正宗的AMG。

對了，首先讓我來回顧一下AMG的43車型的誕生歷史。幾年前，奔馳在包括C級在內的很多車型中推出了450 AMG的型號，比如C450 AMG，採用高功率的3.0T發動機以及AMG套件。不過沒過多久，奔馳就把旗下的450 AMG車型直接換成了AMG 43車型，對，就是直接改了個名字。車名中AMG的提前意味著這個車從一臺AMG套件的車型搖身變成了正經的AMG，身份立馬不一樣了。

乍一眼看C43，感覺和普通的C級沒太大區別。是的，目前的普通C級本來就擁有漂亮的運動套件，如果不看細節，非常容易把擁有AMG頭銜的C43當做普通C級。在第一眼的氣勢上，C43和大哥C63有很大差距。

一張圖對比C43和左上角的C63。C63的中網橫條幅更粗，並且下包圍也和普通C級完全不一樣，而C43對比看起來就顯得挺普通的。

滿天星樣式的中網是奔馳給予運動型車的裝逼利器，一個小AMG的徽標鑲嵌其中，無時無刻不在體現著人們這臺車的特殊身份。

大燈自然是C級高配上的雙透鏡全LED大燈，低配的C級大燈雖然也是全LED，不過遠光燈並不帶有透鏡。

這臺C43採用了帶有磨砂質感的灰色車漆，外觀顏值一下子提高了一大截。目前C43還沒有上市，這個車漆是否需要額外花錢選裝還不清楚。算了，不提錢了，帥就是帥。

車輪尺寸為前225/40 R19，後255/35 R19，輪圈尺寸看起來剛剛及格，如果能換成20英寸，並且造型更加囂張一些的輪圈，和這個車漆搭配起來會帥很多。

翼子板上BITURBO的標誌表明了自己雙渦輪增壓的身份，這也是如今AMG車型慣用的招數。同時4MATIC代表四驅系統，理論上來說，這應該是C級AMG車型裡第一個用四驅的車。

側裙上有一道漂亮的拉花，並且再次給出了AMG三個大大的字母。我是AMG，我是AMG，我是AMG，重要的事兒得多說幾遍。

車尾有一個低調的小擾流板，不仔細看還不太容易發現。

雙邊四出的排氣，這個非常到位，外觀上總算找到了一點AMG車型該有的尊嚴。

我是AMG，我是AMG，我是AMG...

相比於外觀，C43的內飾似乎和AMG走得更近。看完C63的內飾再換到這個車，你基本上找不到什麼區別。

AMG樣式的方向盤握感非常飽滿，3/9點位置採用了翻毛皮的材質，這些都和C63是一樣的。

金屬質感的換擋撥片，也是和C63一樣。普通的C級可沒有這麼炫酷的撥片。

中控臺上有AMG慣有的時鐘，不過並不是IWC的，不過想想這個車的定位和預計的售價，可以理解。

車輛的控制區域按鍵也和C63一樣，其中在駕駛模式選項中，選到運動+之後整個車會進入真正的AMG狀態，這一點留到最後我詳細說說。

帥氣的賽車桶型座椅和C63的也是一樣的，紅色的安全帶更是逼格滿滿，這兩點強力點贊。

柏林之聲音響如約而至，目前奔馳車系就算是普通車系，選裝一個低配版的柏林之聲也很便宜，一般的價格是8000左右。

頭頂上漂亮的雙天窗，這是繼承自普通C級的優良傳統。這一點比其他這個級別的豪華品牌車型有優勢。

我是AMG，我是AMG，我是AMG，繼續強調ing……

動力方面，C43搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩520牛·米，匹配9AT變速箱和四驅系統。官方的百公里加速成績是4.7秒。這個動力數據在3.0L這個級別的增壓發動機裡算是比較高的調校了。對了，43系列的發動機並不是AMG引以為傲的一人一機組裝的。

那麼C43到底算不算真正的AMG？下面師兄來說說自己的觀點。

首先不可否認，從奔馳官方的角度來說，43系列就是正宗的AMG，這也是奔馳屢次強調的一點。

不過事實上，AMG的43車型是和奧迪的S系列和寶馬的M Performance競爭的，說具體點，C43的競爭對手是奧迪S4和寶馬的340i M套件版本（寶馬3系並沒有M340i）。而C63才是RS4和M3的對手。從這個角度來說，43肯定沒有達到傳統意義上的AMG的那種強度，而是普通奔馳和AMG之間過渡的產品，而放在C級上來說，C43其實就是一臺使用了運動套件的高功率6缸C級。

由於C43以及它的前身C450在國外已經上市很久了，根據我在國外對它的接觸，在運動+模式下，這臺車無論是動力響應還是排氣聲浪確實已經達到了真正AMG的水準，排除絕對動力上的差距，運動+模式下，C43和C63在駕駛感受上的區別並不大。不過在普通模式下，這就是一臺動力更強的C級而已，並沒有C63那種V8發動機的咆哮所帶來的強悍氣勢。相比於精準靈活的寶馬M和擁有變態加速的四驅的奧迪RS，AMG的氣質在於豪放的氣勢，無論是最強鋼炮A45，還是擁有極致速度的E63，又或是力拔山兮的S65以及G65，AMG強悍的肌肉感從未被對手超越。而43系列，確實不完全具備這種感覺。

所以在我看來，AMG的43系列更多程度上是一個完美的市場商業運營，使用AMG這個金字招牌來吸引更多人，同時也為更多喜愛AMG的人們提供一個更加實惠的解決方案。就奔馳之前公佈的預售價，這個解決方案的價格是69萬。

——文章來自老司機：二師兄