提起豪車人們心中第一感肯定就是BBA寶馬奔馳奧迪，這3大豪車品牌這麼多年潛移默化苦心經營，終於在人們的腦海裡烙下了自己就是典型豪車的代名詞。甚至有網友調侃道：你開100萬的大眾可能沒人認識，但是你開50萬的寶馬，人們就會認為你很牛逼，是個土豪。但是與如日中天的BBA相比，有些豪車豪華程度不輸BBA，售價更加便宜，但是市場效果卻很差，甚至不得不停產，這就是我們今天的主角豐田皇冠。
提起日系豪車我想很多人都會很陌生吧？日系在我們的眼裡雖然皮脆、動力肉，外觀與內飾都不咋地，但勝在質量好，油耗低，價格更低得到了一大批忠實的擁躉，至於豪車可能很多人就沒想過了。這款豐田皇冠最早誕生於1955年，05年的時候聯合天津一汽推出第十二代皇冠以合資車的身份出現在中國市場，推出之後便迅速走紅銷量一度超過了奧迪A6，但是巔峰之後便是下坡路，第十三代沒有挽救頹勢，第十四代更是無藥可救了，自此今年2月份，一汽豐田皇冠正式停產。我們今天就來聊一聊給了豐田皇冠致命一擊的第14代皇冠。
第十四代皇冠相較於它的前輩來說改變是非常大的，首先拋棄了傳統皇冠成熟穩重的形象，做去了年輕化的嘗試，試圖討好年輕人。大嘴格柵的出現是最引人注目的一項改變，看似渾然一體的格柵實際是由採用不同材質的上下兩部分通過超高精度的一體化工藝製成的。其中央LOGO區域採用的是透明水晶質感菱形網狀設計，看上去非常精緻。同時發動機艙蓋筋線與前臉兩側線條同時向中央收緊，兼具了立體感和運動感。就憑前臉的設計就可以看去豐田皇冠想要討好年輕人的心情，但是他們好像忽略了一點，這25萬多的豪車不是一般的小年輕能買的起的，買得起的中年消費者也不看好這麼年輕化的設計，這樣就造成了年輕人買不起，中年人不想買的現象，這可能也是銷量低的原因之一吧。
內飾的設計用設計師的話來說就是“包裹、重疊、表裡”三個關鍵詞，其中包裹主要體現在中控為大面積手工材質覆蓋包裹，同時高亮度金絲花紋木飾條也將中控、儀表與車門整體連接在一起。“重疊”其實是指層次感，主要體現在以13英寸顯示屏（由一塊8英寸和一塊5英寸液晶顯示屏組合而成）為中心的中控臺和採用三層重疊式設計的儀表盤。“表裡”則是指不同內飾材質組合在一起所形成的反差對比，包括色彩中的深色與淺色對比以及觸感上的硬質與軟質對比。所以就內飾的豪華程度來說是不BBA的。
動力方面，國產版的豐田皇冠搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力為235匹，峰值扭矩為350牛米，傳動系統匹配了8速手自一體變速箱，從數據上看，該車的動力達到了這個級別車型該有的水準，8擋的變速箱也是這個級別車型的標配了。
儘管這版豪車有了一般豪車的水準，售價比其同級車來說也更實惠，但是不得不說豐田公司忍住陣痛做出的重大改革還是以失敗告終，可見摸清市場定位還是很重要的，畢竟一般的豪車小年輕怎麼買得起？