廉價豪車也無奈，340馬力配四驅賣21萬，配置應有盡有，卻無人買

談及國內汽車市場上的豪華汽車品牌，依然還是德系BBA（奔馳、寶馬和奧迪）的天下，它們憑藉著強勁的實力和豪華的氣質在國內眾多豪華汽車品牌之中脫穎而出，成為實至名歸的一線豪車，其品牌影響力已深入人心；緊隨其後的凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃以及雷克薩斯等豪華汽車品牌則是佔據著二線豪車的地位，它們所具有的實力已經足以媲美德系BBA，只是在品牌影響力方面稍遜一籌而已；而觀致、WEY以及領克等國產豪華汽車品牌卻處於近乎墊底的位置，其銷量和口碑遠不如二線豪車，就更不用說德系BBA了。

在我個人看來，其實國內自主豪華汽車品牌所具有的整車實力並不比德系BBA和其它二線豪車遜色，只是它們所擁有的豪華氣質和品牌影響力與之相差甚遠，這才讓它們不被國內消費者所認可與接收。正如我們今天介紹的主角-WEY P8，它就是一款在國內汽車市場上銷量和口碑都極差的國產豪車。WEY P8作為中國豪華SUV引領者-WEY精心設計與打造的一款國產中型SUV，它所具有的整車實力自然是極為強勁的，甚至可以和寶馬X3這款德系豪車一較高低。

首先，從空間上來看，WEY P8作為一款名副其實的國產豪華中型SUV，它的車身長寬高分別可以達到4760mm，1931mm和1655mm，它的最大軸距能夠達到2950mm。可以看出，WEY P8的車身尺寸中最為顯眼的就是它那近3米長的軸距，讓它擁有更加寬闊的乘坐空間，在它的車內基本不會讓人感到一絲擁擠感。而寶馬X3作為一款享譽全球的中型SUV，它的車身尺寸自然也是極為出色的，其中它的車身長寬高能夠分別達到4717mm、1891mm和1689mm，最大軸距能夠達到2864mm。顯而易見，WEY P8除了車身高度以外，它的車身長度、車身寬度和最大軸距都能完勝寶馬X3，這同時也就表明它的空間比寶馬X3更加寬闊。

然後，就整車配置而言，WEY P8不但在同價位車型之中顯得極為亮眼，而且它還能與寶馬X3相媲美。WEY P8雖然在國內汽車市場上僅賣21萬，完成稱得上是一款廉價豪車，但是它所擁有的配置卻是十分豐富的，堪稱應有盡有。WEY P8不僅全系標配了駐車雷達、自動駐車、發動機啟動技術、上坡輔助、無鑰匙進入、緩坡陡降以及發動機電子防盜等較為基礎的配置，它還配備了自適應巡航、五種模式的駕駛系統（運動、ECO、標準、越野、雪地）、360度全景影像、可開啟式全景天窗以及自動泊車入位（頂配）等一系列高端配置。而起步價高達38萬的寶馬X3（部分低配）卻連無鑰匙進入系統這個較為基礎的配置都沒有，甚至就連駕駛輔助影像都只是普通的倒車影像而已。

最後，在動力性能方面，WEY P8作為一款油電混合的車型，它全系都採用了2.0T渦輪增壓發動機+6擋雙離合變速箱的動力組合，再加上一個功率可達106馬力、扭矩可達195N*m的電動機，讓它的最大功率可以達到340馬力，峰值扭矩能夠達到713N*m。寶馬X3在同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機的情況下，它的最大功率分別可以達到184馬力、224馬力和252馬力，它的峰值扭矩分別可以達到290N*m、310N*m和350N*m。通過觀察這兩款車的動力輸出數據可以十分容易地看出，WEY P8的動力性能足以完勝高配版寶馬X3。除此之外，WEY P8全系標配了適時四驅系統，極大地提高了它的通過性。

總而言之，從WEY P8的空間表現、整車配置和動力性能可以看出，它所具備的整車實力比寶馬X3更加強勁。再加上WEY P8擁有比寶馬X3便宜17萬的起步價，讓它成為一款更加親民的廉價豪車。不過，儘管WEY P8的性價比極高，但它在國內汽車市場之中卻處於無人買的狀態，這讓它也感到十分無奈。對此，在我個人看來，這是因為WEY P8所具備的純電續航力很差，相比於其它油電混合車型來說顯得毫無優勢，而這一點油電混合車型最為重要的性能，所以它才被國內消費者所摒棄。對此，你們有何不同的看法？